美国航运政策、法律与管理体制研究

页数:300

出版时间:2008-6

价格:36.00元

isbn号码:9787301137017

具体描述

《海商法文库·美国航运政策、法律与管理体制研究》以美国商船法和航运法所确立的基本制度为重点，涉及海上运输安全法、港口法、海洋环境保护法等比较重要的法律制度；同时，探讨美国航运管理政策、法律法规和管理体制，特别关注航运政策和法津法规的实施情况，从而反映美国航运市场和航运管理的实际情形；详细探讨了美国航运管理体制和实施程序的各个方面，并单列一篇研究美国航运政策、法律法规和管理体制对完善我国航运立法和航运管理体制的借鉴意义。

目录信息

第一编　美国航运法律总论
第一章　美国航运法律体系
一、美国航运法律的表现形式
二、美国航运法律的指导原则
三、美国航运法律体系的主要内容
四、美国航运法律体系的评价
第二章　美国航运法
一、《1916年航运法》
二、《1984年航运法》
三、《1998年航运改革法》
四、《1998年航运改革法》的实施情况及影响
第三章　美国商船法
一、《1920年商船法》
二、《1928年商船法》
三、《1936年商船法》
四、商船队扶持与管理的最新加强
第四章　美国港口法
一、《1974年深水港法》
二、港口安全立法
第二编　美国航运政策和法律制度专题研究
第五章 航运市场准入制度
一、国内航运市场准入
二、国际航运市场准入
第六章 国际航运市场运价管理制度
一、美国运价管理制度历史
二、美国班轮运价管理制度的目的
三、美国现行运价管理体系
四、运价本自动公开制度
五、服务合同报备和公开制度
六、海运码头经营入收费管理制度
第七章　受控承运人制度
一、受控承运人的含义
二、对受控承运人的监管
三、受控承运人制度对我国航运业的影响
第八章 国际航运市场竞争法律制度
一、美国国际航运市场竞争法律概述
二、1998年之前的国际航运市场竞争法律制度
三、美国国际航运反垄断法豁免制度
四、违反国际航运市场竞争法律行为的法律责任
第九章　航运补贴制度
一、建造差额补贴
二、营运差额补贴
三、海上安全计划
第十章 航运安全管理制度
一、港口和海上安全的回顾和面临的挑战
……
第三编　美国航运管理体制研究
第四编　美国航运政策、法律对我国航运立法的借鉴意义
附录1　术语定义
附录2　美国航运管理相关法律-览表
参考文献
· · · · · · (收起)

用户评价

阅读这本书的过程，就像是跟随一位经验老道的领航员，穿越北美大陆漫长而曲折的海岸线。它的叙述方式并非那种干燥的政策文件汇编，而是充满了对管理哲学和体制运行效率的深刻洞察。特别是在探讨港口管理和供应链整合的部分，作者展现了一种非常现代的管理学视野。他们没有停留在对组织架构的简单罗列，而是聚焦于“效率”与“韧性”这对现代航运业的核心矛盾。如何在美国联邦、州、地方三级政府复杂的权力交叉地带，实现港口运营的标准化和快速反应能力？书中通过具体的案例分析，揭示了技术革新（如自动化码头和数据共享平台）是如何被现存的管理体制所接纳、阻碍或最终整合的。这种将宏观政策与微观操作层面无缝衔接的处理方式，使得我们对美国航运体系的理解不再是概念上的，而是具象化的，充满了动态博弈的画面感。对于物流管理专业人士而言，这部分内容无疑是宝贵的财富，它提供了一套观察复杂跨部门协作体系的成熟模型。

坦率地说，这本书的行文风格和学术要求是相当高的，它拒绝任何浮于表面的论述。对于习惯了快餐式阅读的读者来说，可能需要投入更多的时间和精力去消化其中的专业术语和复杂逻辑链条。但这种“挑战性”恰恰是其价值所在。它不是一本旨在迎合大众兴趣的普及读物，而是扎根于严谨学术训练的深度探索。特别是其对法律体系中“例外性”和“灵活性”的辩证处理，让我反复研读了数遍。书中对不同时期政策导向的细微变化捕捉得极其精准，这种对历史细节的尊重，使得整部作品充满了知识的密度和说服力。简而言之，这是一部需要静下心来、带着问题意识去品读的严肃作品，它所提供的见解和深度，是当前市面上同类研究中难以匹敌的，绝对值得每一位关注全球航运战略与管理的人士收藏和精研。

令人耳目一新的地方在于，本书对“政策”的定义进行了拓展，不再局限于立法和行政命令，而是深入到了行业标准和行业自律的层面。这种细致入微的观察，让我对“美国模式”的理解达到了一个新的深度。作者似乎对海事保险、金融租赁以及船舶融资这些“幕后推手”给予了足够的关注，这往往是其他研究常常忽略的领域。毕竟，没有资本的流动和风险的定价，宏伟的航运战略不过是空中楼阁。书中对美国出口信贷机构（如Ex-Im Bank）在支持本国船东和造船业中的作用分析尤为精彩，它揭示了国家意志如何通过金融杠杆巧妙地影响全球海事资产的配置。这种从硬性监管到软性激励的全景式扫描，使得全书的分析维度更为立体和全面。它不再仅仅是一本关于“法条”的书，更像是一部关于“权力、资本与航运”三者交织关系的学术报告。

这部著作的问世，无疑为国内航运研究领域注入了一股亟需的学术清流。它以一种极其严谨和宏大的视角，剖析了美国这一全球海事霸权国家在航运体系构建过程中的复杂脉络。我印象最深的是作者对于法律框架的梳理，那简直就是一部微观的航运法规变迁史。书中对于《琼斯法案》的深入剖析，远超出了教科书式的简单描述，而是结合了历史的偶然性、政治的博弈以及经济结构调整的必然性，层层剥开了其看似僵化的外表，展示了其内部持续的张力与适应性。读者可以清晰地看到，从早期的国家安全考量到后来的市场化改革压力，美国如何在其国内利益集团之间进行微妙的平衡，从而制定出既服务于国家战略又不至于彻底扼杀商业活力的政策组合拳。这种深度挖掘历史文献和司法判例的能力，使得全书的论证充满了令人信服的厚重感，即便是不熟悉美国法律体系的读者，也能通过作者清晰的逻辑链条，领悟到政策制定背后的深层逻辑与权衡取舍。特别是关于环境保护和劳工标准在航运业中的强制性体现，也为我们反思自身发展路径提供了极具价值的参照系。

这本书在结构布局上显得尤为老练，它没有急于下结论，而是层层递进，引导读者自然而然地进入到对未来趋势的思考中。当我们阅读完关于历史沿革和当前体制的详尽描述后，最后一章对新兴挑战（如网络安全、无人船技术、以及地缘政治重塑贸易通道）的论述，显得分量十足。作者并非简单地罗列技术名词，而是审视了美国现行管理体制在面对这些“颠覆性力量”时的潜在脆弱点和可能的应对策略。这种前瞻性的视野，体现了研究者深厚的行业敏感度。它促使我们跳出单纯研究美国自身的局限，转而思考：一个以规则和联盟为核心的航运体系，将如何应对技术和政治环境带来的结构性冲击？这种批判性的反思，使得这本书的价值超越了单纯的参考书范畴，更像是提供了一个用于评估全球海事治理未来走向的“分析工具箱”。

内容很好，但翻译很一般

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