汽车四轮定位基础教程

作者:陆耀迪 编

页数:197

出版时间:2008-7

价格:28.00元

isbn号码:9787111240136

具体描述

《汽车四轮定位基础教程》着眼于现代汽车四轮定位的基础知识，重视实践。全书包括汽车底盘及悬架系统基础知识、轮胎与车轮定位、四轮定位基础知识、科学四轮定位、四轮定位专用零件及工具、汽车定位故障诊断、四轮定位调整案例、四轮定位仪的选择及四轮定位的经营技巧等8章，每章力求涉及从业人员最关心的问题。书末的附录，相关而实用。

《汽车四轮定位基础教程》精心组织，人性化谋篇，图文并茂，重在实际应用。

用户评价

这本书的作者似乎对汽车的每一个细节都了如指掌，并且有着非凡的表达能力。《汽车四轮定位基础教程》这本书，让我对汽车的底盘和操控有了前所未有的认识。书中对“转向轴倾角”（Steering Axis Inclination）的讲解，让我明白了车辆在转向时，车轮是如何围绕一个虚拟的轴线转动的，以及这个轴线的角度是如何影响车辆的稳定性和操控性的。它不仅让我理解了专业术语，更让我看到了汽车设计背后的智慧。书中还详细讲解了“最大转向角”的概念，以及这个角度是如何被车辆的转向系统和底盘结构所限制的。这让我明白，即使是最先进的车辆，在设计上也有其固有的局限性。我非常欣赏书中关于“车辆动态响应”的分析，它不仅仅停留在静态的参数讲解，而是通过各种模拟和实验数据，展示了车辆在不同工况下的动态表现。这让我能够更深刻地理解，为什么有些车在高速行驶时依然能够保持稳定，而有些车则容易出现飘忽。这本书的严谨性和深度，让我受益匪浅，也让我对汽车这门学问产生了更浓厚的兴趣。

我是一名对汽车性能有较高追求的车主，一直想深入了解车辆的操控性到底是如何被影响的。偶然间翻阅了《汽车四轮定位基础教程》，这本书彻底刷新了我对车辆动态表现的认知。《汽车四轮定位基础教程》中的内容，不仅仅是关于“四轮定位”这几个字，它更像是一本关于汽车底盘和操控的百科全书。书中对车辆的转向系统、悬架系统以及轮胎之间的相互作用进行了非常深入的剖析。我尤其对其中关于“转向几何”的章节印象深刻，作者详细讲解了主销后倾和主销内倾角是如何影响车辆的转向响应和回正力矩的。以前我总觉得车辆转向是否灵敏，只是和方向盘的转向比有关，但现在我明白了，转向几何才是决定车辆在不同速度下的转向特性和稳定性的关键。书中对于“外倾角”的讲解也让我受益匪浅，了解到外倾角不仅影响轮胎的磨损，更是在车辆过弯时，通过改变轮胎的接地面积来影响抓地力。作者还特别提到了一些复杂的概念，比如“卡普因子”（Caster Trail），并解释了它在车辆高速行驶中的稳定性作用。这本书并没有回避复杂的工程术语，而是用非常清晰的逻辑和图示，引导读者一步步理解这些术语背后的物理原理。此外，书中对不同路况下悬架系统的响应进行了模拟和分析，让我能够更深刻地理解为什么有些车在高速过弯时依然能够保持稳定，而有些车则容易出现侧倾甚至失控。它让我明白，车辆的操控性是一个系统工程，每一个底盘部件都在其中扮演着重要的角色。

我是一名汽车维修行业的资深技师，从事这个行业已经十几年了。虽然经验丰富，但总觉得需要不断学习新的知识来跟上汽车技术的发展。《汽车四轮定位基础教程》这本书，给了我很多新的启发和思考。这本书的内容非常专业，它不仅仅是关于四轮定位的调整方法，更重要的是，它深入剖析了车辆底盘各个部件之间的相互关系，以及这些关系如何影响车辆的操控和轮胎的磨损。我尤其喜欢书中对“主销后倾”（Caster）的讲解，作者从力学原理出发，详细分析了主销后倾角对车辆行驶稳定性和转向回正性的影响，这让我对一些常见车辆的转向感觉有了更深的理解。书中还详细讲解了不同类型的悬架系统，并分析了它们在耐久性、维修难度和性能表现方面的差异。我记得书中关于“多连杆独立悬架”的讲解，详细阐述了每一个连杆的作用以及它们如何协同工作来控制车轮的运动轨迹，这对于我诊断复杂的悬架问题非常有帮助。此外，书中还涉及到了车辆的制动系统和轮胎的匹配关系，以及这些因素如何共同影响车辆的整体操控性。它让我明白，四轮定位并不是孤立的技术，而是与车辆的整体设计和运行状态息息相关。这本书的专业性和系统性，让我对自己所从事的职业有了更深刻的认识，也激发了我不断学习和探索的热情。

一本真正让人茅塞顿开的汽车维修入门书籍，我是一名初出茅庐的汽车维修学徒，对于汽车的很多基础概念都感到模糊不清。从接触到《汽车四轮定位基础教程》这本书，我就如同获得了指路明灯。书中的内容从最基础的汽车结构入手，详细讲解了车架、悬架、转向系统等各个组成部分的功能和相互关系。我特别喜欢书中对悬架系统变化的细致描述，比如独立悬架和非独立悬架在实际工作中的差异，以及它们对车辆操控性和舒适性的具体影响。作者用通俗易懂的语言，配合大量清晰的手绘插图，将原本复杂的机械原理变得生动有趣。我记得有一章专门讲解了各种减震器和弹簧的类型，以及它们如何协同工作来吸收路面颠簸，这让我对“舒适性”有了更深刻的理解。以前觉得汽车就是一堆金属和零件的组合，但读了这本书后，我才真正体会到汽车工程的精妙之处，每一个细节都凝聚着工程师的智慧。特别是书中关于轮胎磨损模式的分析，让我认识到轮胎的磨损不仅仅是自然消耗，很多时候是车辆整体机械状态不佳的直观表现。通过这本书，我学会了如何观察轮胎的侧向磨损、中心磨损、边缘磨损，以及这些磨损背后可能隐藏的转向、悬挂或制动问题。这为我日后的实际操作提供了宝贵的理论基础和观察视角，让我在面对实际车辆问题时，不再是束手无策，而是能够从更宏观的角度去分析和诊断。这本书不仅仅是一本技术教程，更像是一位经验丰富的老技师在耐心指导我，让我少走了很多弯路，也培养了我对汽车维修这门技艺的浓厚兴趣和职业热情。

这本书的语言风格非常独特，它不像一般的技术手册那样枯燥乏味，而是充满了作者对汽车的热情和对细节的关注。我是一名汽车改装爱好者，一直想深入了解车辆的底盘是如何影响操控性的。《汽车四轮定位基础教程》这本书，让我对“四轮定位”这个概念有了全新的认识。书中不仅仅是讲解了各种定位参数，更重要的是，它从车辆的整体操控性和驾驶乐趣出发，阐述了四轮定位在其中的重要作用。我非常喜欢书中关于“车轮运动轨迹”（Wheel Kinematics）的讲解，作者用通俗易懂的语言，配合精美的三维动画示意图，展示了车轮在悬架作用下如何运动，以及这些运动如何影响车辆的抓地力和稳定性。这让我明白了为什么一些改装车在过弯时能够如此犀利，而一些原厂车则相对保守。书中还详细讲解了不同类型的轮胎和轮毂对车辆操控性的影响，以及如何通过调整四轮定位来优化这些影响。它让我明白，改装不仅仅是更换大尺寸轮毂和低扁平比轮胎，更重要的是要从根本上优化车辆的底盘性能。这本书为我提供了一个全新的视角来理解汽车，也激发了我对汽车改装的更深层次的探索。

这本书的语言风格非常平实，没有过多花哨的辞藻，却能将极其专业的技术知识深入浅出地讲解清楚。作为一名汽车爱好者，我对车辆的机械原理一直充满好奇，但很多网络上的资料要么过于晦涩难懂，要么不够系统。而《汽车四轮定位基础教程》则恰好填补了这一空白。书中的内容非常系统化，从汽车的整体架构，到悬架的每一个细微之处，都进行了详尽的阐述。我尤其欣赏作者在讲解悬架几何参数时，并没有直接抛出复杂的公式，而是先从实际用车场景出发，比如车辆在转弯时的侧倾，车辆在颠簸路面时的跳动，然后逐步引入相关的几何参数，解释它们如何影响车辆的动态表现。书中对于车轮定位角度的阐述，比如主销后倾、主销内倾、外倾角以及前束角，都配有精美的插图，直观地展示了这些角度在车辆行驶中的作用。我曾经对“前束”这个概念一直不太理解，总觉得它是一种多余的设计，但读完这本书，我才明白前束在保证车辆直线行驶稳定性、降低轮胎磨损方面起着至关重要的作用。作者还详细讲解了不同类型的悬架系统，例如麦弗逊、双叉臂、多连杆等，并分析了它们各自的优缺点以及在不同车型上的应用。这让我对现代汽车的悬架设计有了更全面的认识。我甚至能够根据书中描述的悬架结构，大致推断出车辆的操控特性。这本书的实用性极强，它不仅仅停留在理论层面，还穿插了一些实际操作的注意事项和常见的故障分析，让读者能够将所学知识与实际应用相结合。

作为一名汽车售后服务顾问，我需要为客户解答各种关于车辆性能和维护的问题。《汽车四轮定位基础教程》这本书，为我提供了非常宝贵的知识和信息。这本书的内容非常全面，它不仅仅讲解了四轮定位的专业知识，更重要的是，它将这些知识与实际的用车场景相结合，让我能够更好地理解客户的需求和疑问。我尤其喜欢书中关于“轮胎磨损与四轮定位的关系”的章节，它详细列举了各种异常的轮胎磨损现象，并分析了这些现象背后可能的原因，以及如何通过调整四轮定位来解决。这让我能够更有针对性地为客户提供建议，并避免不必要的误解。书中还对不同车型的悬架系统进行了介绍，并分析了它们在性能和维护方面的特点。这让我能够根据客户的车型，提供更个性化的服务。此外，书中还涉及到了一些车辆的制动和转向系统的基本原理，以及它们如何与四轮定位相互影响。它让我明白，车辆的操控性和安全性是一个系统工程，四轮定位只是其中的一个重要组成部分。这本书的实用性和专业性，大大提升了我为客户提供服务的专业能力。

作为一名资深汽车工程师，我一直对车辆的底盘调校和操控性能有着浓厚的兴趣。《汽车四轮定位基础教程》这本书，以其严谨的理论基础和清晰的逻辑结构，给我留下了深刻的印象。书中对“转向几何”（Steering Geometry）的阐述，尤其让我赞赏。作者详细分析了主销内倾、主销后倾以及转向主销偏置等参数对车辆转向响应和稳定性的影响，并用大量的图示和数学模型来佐证其观点。这让我能够更深入地理解车辆在不同工况下的动态表现。我非常喜欢书中关于“轮胎与路面接触分析”的部分，它不仅仅停留在理论层面，还结合了实际的轮胎磨损模式，分析了各种不正常的轮胎磨损现象背后可能的原因。这对于我进行车辆性能优化和故障诊断非常有价值。书中还对不同类型的悬架系统进行了详细的对比分析，包括它们的结构特点、性能优势以及在不同车型上的应用。我尤其对作者关于“运动调校”和“舒适调校”的理念区分很感兴趣，这让我对如何实现操控性和舒适性的平衡有了更深刻的理解。这本书的专业性和前瞻性，为我今后的技术研究提供了重要的参考。

我是一名汽车修理厂的学徒，对汽车维修的各个环节都充满好奇。《汽车四轮定位基础教程》这本书，对我来说，就像是一本宝藏。它用非常浅显易懂的语言，配合大量的插图，将汽车底盘的复杂结构和工作原理一一呈现在我面前。我特别喜欢书中关于“外倾角”（Camber Angle）的讲解，作者用生动的比喻，比如“车轮是斜着站立的”，让我很快就理解了外倾角在车辆过弯时的作用。书中还详细讲解了“前束角”（Toe Angle），我以前总觉得前束是多此一举，但读完这本书，我才明白前束对于保证车辆直线行驶的稳定性，以及减少轮胎磨损的重要性。它不仅仅教会了我如何进行四轮定位的调整，更重要的是，它让我明白了为什么要做四轮定位，以及四轮定位对车辆性能和安全的具体影响。书中还穿插了一些实际操作的注意事项，比如在调整四轮定位时需要注意哪些细节，如何避免误操作，这些都对我日后的实际工作提供了宝贵的指导。它让我明白，汽车维修不仅仅是动手操作，更重要的是理解原理，只有理解了原理，才能做出更准确的判断和更有效的维修。这本书为我打开了汽车维修行业的一扇新大门，让我对未来的工作充满了信心。

作为一名汽车设计专业的学生，我一直在寻找一本能够系统性地讲解汽车底盘设计的书籍。《汽车四轮定位基础教程》无疑是我近期读到的最满意的一本。这本书的内容非常扎实，它不仅讲解了四轮定位的具体参数，更重要的是，它从汽车整体设计和操控平衡的角度出发，阐述了四轮定位在整个车辆性能中所扮演的关键角色。我非常喜欢书中对于“转向迟滞”（Ackermann steering geometry）的讲解，作者通过详细的图示和解释，说明了内外侧车轮在转弯时为何需要有不同的转向角度，以及这种设计如何影响车辆的转弯半径和轮胎的磨损。这对我理解汽车的转弯动态非常有帮助。书中还对不同类型的悬架系统，如麦弗逊、双叉臂、多连杆等，进行了详细的对比分析，并解释了它们在操控性、舒适性以及成本上的取舍。我尤其对作者关于“运动悬架”和“舒适悬架”在调校理念上的差异分析很感兴趣，这让我明白了为什么有些高性能车在过弯时能如此犀利，而有些豪华车则能提供如履平地的舒适感受。这本书还涉及到了很多空气动力学在底盘设计中的应用，比如侧裙的设计、扩散器的作用等，这些都是我之前在学习中比较欠缺的知识点。它让我明白，汽车的每一个设计细节，都是为了实现特定的性能目标而服务的。这本书的严谨性和专业性，为我今后的汽车设计学习奠定了坚实的基础。

在车间修了三年车，一直想找这样的书,里面有很多四轮定位新知识，易学好用。不错！

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