汽车机械基础

作者:蔡广新 编

页数:309

出版时间:2008-6

价格:29.10元

isbn号码:9787040244359

具体描述

《普通高等教育"十一五"国家级规划教材•汽车运用与维修专业系列:汽车机械基础》为普通高等教育“十一五”国家级规划教材。《普通高等教育"十一五"国家级规划教材•汽车运用与维修专业系列:汽车机械基础》共分8个单元，内容包括汽车常用材料、机械制图、平面构件的静力分析和动力分析、构件承载能力分析、轴系零部件、常用机构、机械传动、液压传动。

用户评价

这本书对电子控制系统的提及少得可怜，这在今天的汽车技术环境下简直是不可思议的疏漏。我翻遍了关于点火系统和燃油喷射部分的章节，发现它们还停留在化油器时代或者早期的机械控制阶段，充斥着对分电器、真空度控制阀这些古老部件的详细描述。当我试图查找现代发动机普遍采用的CAN总线通信原理，或者OBD-II诊断接口的工作逻辑时，我的搜索完全落空了。这本书似乎在刻意回避现代汽车的核心技术——电子化。例如，在讨论发动机管理时，它没有解释ECU是如何根据氧传感器和曲轴位置传感器的数据来实时调整点火提前角的，反倒是花了大量的篇幅去解释化油器主喷孔的空气修正系数计算。这让我感觉这本书的知识体系滞后了至少二十年。现在谁修车不先连接电脑读取故障码？这本书对电控部分的敷衍，使得它在指导实际维修工作时几乎毫无参考价值，完全无法跟上汽车工业飞速发展的步伐。

这本《汽车机械基础》真是让我这个刚接触汽车维修的新手摸不着头脑，感觉像是直接从一本厚厚的工程师手册里抄录下来的。翻开第一页，映入眼帘的是密密麻麻的符号和公式，什么“往复式内燃机工作循环的理论功耗计算”之类的，看得我头大。我本来是想找一本能告诉我扳手该怎么用、螺丝该怎么拧的书，结果里面充斥着大量关于热力学第二定律在发动机设计中的应用，以及各种材料的疲劳极限分析。我试着理解了一下关于气门正时的图解，但那复杂的几何关系和角度标注，简直比我大学时的高等数学还要抽象。对于一个连“正时皮带”和“正时链条”有何本质区别都搞不清楚的人来说，这本书提供的知识深度远远超出了我的消化能力。它更像是一本给汽车设计院的工程师准备的工具书，而不是给车库里的技工准备的入门指南。我希望能看到更直观的实物拆解图，或者至少用更通俗的语言解释一下那些复杂的机械原理，而不是直接丢出这些冰冷的理论数据。翻阅了半天，除了被那些专业术语吓退，我没有找到任何关于日常保养或者常见故障排除的实用信息。

最让我感到困扰的是，这本书的语言风格过于学院派和干燥，缺乏任何与实际操作相关的“经验之谈”。作者似乎完全沉浸在理论的完美世界中，对现实世界中零件磨损、公差累积、以及操作失误可能带来的后果避而不谈。例如，在讨论凸轮轴与气门挺杆的配合时，它只会给出理想状态下的几何尺寸和间隙标准，但完全没有提及在实际使用中，由于积碳和油泥积累，实际间隙是如何变化的，以及技师在调整气门间隙时应该依靠听觉和经验，而不是仅仅依赖那个理论上的微小数值。书中对“扭矩扳手的使用”的介绍，也仅仅是罗列了不同力矩单位的换算关系，却从未强调过“分步拧紧”和“对角线顺序”这些保证安装质量的实战技巧。这本书提供的是‘应该’如何工作的知识，而不是‘实际’是如何出问题、又该如何‘处理’的经验。对我这个需要从实践中学习的人来说，这种脱离实际的描述，让书本内容显得非常‘虚’，读完后，我依然不知道如何自信地拿起工具箱去面对一台需要维修的真车。

我必须指出，这本书的章节组织逻辑非常混乱，阅读体验极差，完全没有一个循序渐进的过程。它像是随机抽取了汽车制造流程中的一些知识点，然后生硬地拼凑在一起。比如，它会突然从讨论发动机缸体材料的铸造工艺，跳跃到变速箱换挡拨叉的摩擦系数分析，然后再毫无过渡地讲到车轮动平衡的理论。读者很难建立起一个完整的、自上而下的汽车系统认知框架。例如，在学习到底盘部分时，它对转向系统的描述是零散的，一会儿在讲齿轮齿条的啮合间隙，一会儿又跳到转向助力油的压力特性，但就是没有一个统一的章节来系统地解释整个转向机构的组成和工作原理。如果我是一个学生，我很难根据这样的结构来规划我的学习路径。我更倾向于那种先讲解整体结构，再深入到子系统，最后才是部件细节的组织方式。这本书更像是给已经非常熟悉汽车的人用来查阅特定参数的参考手册，而不是用来学习“基础”概念的教材。

说实话，我对这本书的排版和图例设计感到非常失望，简直就是上个世纪八十年代的产物。那些剖视图，黑白、线条僵硬，对比度极低，很多关键的配合间隙和密封结构根本看不清楚。比如在讲解悬挂系统时，插图竟然只是一张简化的几何示意图，完全没有展示减震器内部的阻尼阀是如何运作的，更别提说明不同阻尼系数对驾驶体验的影响了。我拿着书对比我车上的某个零件，发现书里的那个‘通用’零件和我的实际部件在细节上有很大出入，这让我非常困惑，到底应该相信书上的图，还是相信我手里的真家伙？更要命的是，关于润滑系统的介绍，仅仅停留在“机油泵将机油输送到需要润滑的部位”这种幼儿园级别的描述上，对于不同粘度机油在不同温度下的流变特性，或者涡轮增压器专用油的特殊要求只字未提。这本书似乎假设所有的读者都已经具备了对汽车结构的基本认知，并对理论推导过程有着极高的兴趣，这对于我这种想从零开始学习的爱好者来说，无疑是雪上加霜。我期待的是清晰、现代、能与实物对照的视觉辅助材料，而不是这些晦涩难懂的线条画。