1 導論 1.1 問題與說明 1.2 相關文獻及評論 1.2.1 國外的研究 1.2.2 國內的研究 1.2.3 結論和進一步的研究 1.3 研究方法和路徑 1.4 結構安排 1.5 研究的主要結論 1.6 研究的主要創新點 1.7 研究的不足和需要進一步深入研究的課題2 體育賽事産業基本理論分析 2.1 體育産業的含義和分類 2.2 體育賽事産業的含義和特點 2.2.1 體育賽事的産生、定義、分類和研究對象 2.2.2 體育賽事産業形成、含義和地位 2.2.3 體育賽事産業産品的特點 2.3 體育賽事産業的市場結構 2.3.1 市場結構的類型 2.3.2 體育賽事産業市場結構分析 2.3.3 體育賽事産品的供給方式——團隊生産 2.3.4 體育聯盟（體育協會）的重要性3 體育賽事産業對城市競爭力的影響 3.1 城市競爭力理論 3.1.1 城市競爭力研究的背景 3.1.2 城市競爭力的內涵和外延 3.1.3 城市競爭力影響因素、模型和評價指標體係 3.1.4 提高城市競爭力的戰略和策略 3.2 體育賽事産業影響城市競爭力的機製分析 3.2.1 經濟增長效應 3.2.2 産業結構效應 3.2.3 城市品牌效應 3.3 城市對體育賽事産品的最佳需求量 3.4 體育賽事産業對城市競爭力影響程度評價4 現代奧運會産業對主辦城市競爭力的影響 4.1 背景說明 4.2 現代奧運會收入支齣介紹 4.3 現代奧運會對舉辦城市的經濟增長效應 4.3.1 1992年巴塞羅那奧運會的經濟增長效應 4.3.2 1996年亞特蘭大奧運會的經濟增長效應 4.3.3 2000年悉尼奧運會的經濟增長效應 4.3.4 2004年雅典奧運會的經濟增長效應 4.3.5 2008年北京奧運會的經濟增長效應 4.3.6 2012年倫敦奧運會的經濟增長效應 4.4 現代奧運會對舉辦城市産業的結構效應 4.4.1 1992年巴塞羅那奧運會對舉辦城市産業的結構效應 4.4.2 1996年亞特蘭大奧運會對舉辦城市産業的結構效應 4.4.3 2000年悉尼奧運會對舉辦城市産業的結構效應 4.4.4 2008年北京奧運會對舉辦城市産業的結構效應 4.4.5 2012年倫敦奧運會對舉辦城市産業的結構效應 4.5 現代奧運會對舉辦城市的品牌效應 4.5.1 1992年巴塞羅那奧運會對舉辦城市的品牌效應 4.5.2 1996年亞特蘭大奧運會對舉辦城市的品牌效應 4.5.3 2000年悉尼奧運會對舉辦城市的品牌效應 4.5.4 2004年雅典奧運會對舉辦城市的品牌效應 4.5.5 2008年北京奧運會對舉辦城市的品牌效應5 賽車賽事産業與上海城市競爭力 5.1 創新是賽車産業發展的不竭動力 5.1.1 熊彼特創新理論的簡單迴顧 5.1.2 F1賽車産業內的創新解構 5.1.3 F1賽車産業創新的主要動因 5.2 賽車産業集群形成的曆史誘因和機理分析 5.2.1 賽車運動發展史上幾次中心的轉移 5.2.2 英國賽車産業集群現狀 5.2.3 賽車産業集群形成的主要機理分析 5.3 賽車産業與汽車産業的關聯性分析 5.3.1 賽車産業與汽車産業市場關聯分析 5.3.2 賽車産業與汽車産業技術關聯分析 5.4 賽車賽事産業與上海城市競爭力 5.4.1 現場觀眾基本情況 5.4.2 賽車賽事産業對上海市的經濟增長效應 5.4.3 賽車賽事産業對上海市的産業結構效應 5.4.4 賽車賽事産業對上海市的城市品牌效應6 發展體育賽事産業提高我國城市競爭力 6.1 體育賽事産業的融閤與發展 6.2 加強體育賽事産業管理提高我國城市競爭力附錄參考文獻
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