Barry Kirwan（博士）是国家空中交通服务局（NATS）的人因主管，自1996年至2000年主持了一个重大项目，在空管领域有着很大的影响。他与他的小组因对空管的巨大贡献，1998年获得了空中交通管制员协会奖。他曾在BNFL主持核能方面的人因工作5年，还在一所大学为工效学硕士生讲学5年。同时他还编辑了《任务分析指南》一书，其中收录了10项详细的研究案例，展示出了任务分析的价值。此外，他还编辑过一本安全规章方面的书；在人的可靠性评估方面还自己撰写了一本书；共发表了150多篇文章，其中有两篇获得了两个刊物的最佳论文奖。目前，他在巴黎南部BRETIGNY的EUROCONTROL工作，主要负责安全与人因工作。

Mark D.Rodgers目前是FAA人因研究与工程项目主管。在过去12年里，Rodgers博士曾在FAA多个部门担任要职。最近他在航空研究办公室担任首席人因科学与技术顾问。此前，他在FAA的民用航天医学研究院（Civil Aerospace Medical Institute，CAMI）和系统结构办公室任工程研究心理学家。在CAMI工作期间，他负责指导在全国范围内将空中交通运行研究举措（Systematic Air Traffic Operations Research Initiative，SATORI）作为空中交通培训和事故调查工具的发展工作。他获得过多项奖励和荣誉，比如，空中交通管制员协会的特殊贡献奖、航天医学会的研发创新奖、FAA技术应用奖和FAA“展望明天”安全奖等。他在人效及人因领域共写过50余篇技术报告、期刊文章、书籍章节。Rodgers博士于1991年获得Louisville大学实验心理学博士学位。

Dirk Schäfer 博士目前在Bretigny的EUROCONTROL实验中心做人因方面的工作。他参与人因方面的协调和培训，并在近期致力于人因实验室的建设工作。同时他还是一些工程人因方面的顾问。此前，他作为研究人员在德国航天中心工作，是空中交通管制仿真小组的领导。Dirk Schäfer出书很多，主要是关于空管和航空人因、空中交通复杂性、自由飞行和语音识别的领域。他获有慕尼黑德国武装部队大学（German Armed Forces University）的航天人因工程学博士学位。