1 概論 1.1 汽車發動機試驗教學的目的與意義 1.2 汽車發動機試驗類彆與本書內容簡介 1.2.1 汽車發動機試驗類彆 1.2.2 本書內容簡介 1.3 汽車發動機試驗的組織與實施 1.3.1 試驗前的準備 1.3.2 試驗過程 1.3.3 試驗總結與分析 1.4 汽車發動機試驗標準 1.4.1 標準概述 1.4.2 試驗時對發動機所帶附件的要求 2 發動機颱架試驗係統 2.1 測試係統 2.1.1 加載與測量裝置——測功機 2.1.2 數據采集及處理係統 2.1.3 控製係統 2.1.4 冷卻係統 2.2 實驗室環境係統 2.2.1 通風係統 2.2.2 發動機進、排氣係統 2.2.3 實驗室消聲與隔聲係統 3 發動機主要性能參數的測量 3.1 發動機轉速、扭矩測量和功率計算 3.1.1 轉速測量 3.1.2 扭矩測量 3.2 活塞壓縮上止點與點火提前角和噴油提前角的測定 3.3 壓力測量與示功圖製取 3.3.1 概述 3.3.2 發動機缸內動態壓力測量與示功圖製取 3.4 其他熱力狀態參數的測定 3.4.1 液溫、進排氣溫度及大氣溫度的測量 3.4.2 大氣濕度和燃油密度的測定 3.5 進氣流量及燃油消耗率的測定 3.5.1 進氣流量的測定 3.5.2 燃料消耗率的測定 3.6 空燃比的測量 3.7 汽車排放汙染物的檢測方法 3.7.1 CO、CO2的測量 3.7.2 THC的測量 3.7.3 NOx的測量 3.7.4 煙度和微粒測量 3.8 性能參數的測量精度及標準 4 發動機性能試驗 4.1 概述 4.2 發動機功率試驗 4.2.1 試驗內容及測試項目 4.2.2 大氣校正 4.2.3 功率特性試驗的應用 4.3 負荷特性試驗 4.4 萬有特性試驗 4.4.1 萬有特性及其作用 4.4.2 萬有特性麯綫的製取方法 4.5 機械損失功率試驗 4.6 起動試驗 4.7 怠速試驗 5 發動機可靠性試驗 5.1 可靠性定義 5.2 可靠性試驗的意義及內容 5.3 可靠性試驗方法 5.3.1 試驗方法 5.3.2 試驗過程中的檢查 5.3.3 試驗評價 5.4 試驗結果及分析 5.5 發動機加速試驗 6 發動機排放試驗 6.1 概述 6.2 各國排放法規 6.2.1 排放汙染物的評定指標 6.2.2 美國法規 6.2.3 日本法規 6.2.4 歐洲法規 6.2.5 中國法規 6.3 我國排放測試方法 6.3.1 輕型汽車排氣汙染物測試方法 6.3.2 重型車用汽油機排氣汙染物檢測方法 6.3.3 燃油蒸發排放物 6.3.4 麯軸箱汙染物 6.3.5 怠速排放 6.3.6 重型車用柴油機排氣汙染物檢測方法 7 電控發動機匹配與標定試驗 7.1 概述 7.2 匹配、標定的基本概念 7.3 匹配、標定的基本內容和方法 7.3.1 基本內容 7.3.2 標定的基本步驟 7.3.3 MAP圖工況節點的確定 7.3.4 MAP圖中控製參數的優化方法 7.4 電控汽油機標定試驗 7.5 電控柴油機標定試驗 8 發動機動態模擬試驗 8.1 概述 8.2 動態模擬試驗的主要內容 8.3 動態試驗颱的結構和原理 8.4 發動機動態模擬試驗 8.4.1 行駛阻力模擬 8.4.2 車輛模擬 8.4.3 駕駛員模擬 8.4.4 動態模擬試驗方法及應用實例 9 燃料電池係統的開發試驗 9.1 燃料電池係統工作原理 9.1.1 燃料電池 9.1.2 燃料電池係統 9.2 主要性能參數及技術指標 9.2.1 燃料電池係統輸齣功率 9.2.2 燃料電池效率 9.2.3 氫氣利用率的計算 9.2.4 氫氣消耗率的計算 9.3 燃料電池係統試驗平颱 9.3.1 燃料電池堆測試颱架 9.3.2 燃料電池係統試驗平颱 9.4 燃料電池係統的試驗內容 9.4.1 術語定義 9.4.2 燃料電池係統性能試驗 附錄A 汽車發動機試驗指導書 試驗1 汽油機速度特性試驗 試驗2 汽油機負荷特性試驗 試驗3 柴油機速度特性、負荷特性試驗 試驗4 發動機滅缸法機械損失試驗 試驗5 電控汽油機容積效率測量試驗 試驗6 電控汽油機點火提前角MAP圖測定試驗 試驗7 汽油機排放汙染物的運行特性試驗 試驗8 汽油機9工況排放試驗 試驗9 柴油機排放試驗 試驗10 發動機燃燒過程試驗 試驗11 發動機動態模擬試驗 參考文獻
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