Two Billion Cars

出版者:Oxford University Press

作者:Daniel Sperling

页数:320

出版时间:2009-1-13

价格:USD 24.95

装帧:Hardcover

isbn号码:9780195376647

具体描述

Editorial Reviews

Review

"An urgent wake-up call ...The authors have laid out a blueprint the entire world can use."--Governor Arnold Schwarzenegger (from the Foreword)

"In this insightful and persuasive book, Sperling and Gordon highlight one of the biggest environmental challenges of this century: two billion cars. They rightly contend that we cannot avert the worst of global warming without making our cars cleaner and petroleum-free. Luckily the authors also offer a roadmap for navigating this problem that is both visionary and achievable."--Frances Beinecke, President, Natural Resources Defense Council

"The future of mobility should concern every citizen and government official. We have to tackle this together, but weve not been good at it, except in crisis. Now is the time to move forward. Two Billion Cars provides inspiration and a compelling pathway."--John D. Hofmeister, Former President, Shell Oil company, and Founder and CEO, Citizens for Affordable Energy

"The authors make a compelling and urgent fact-based case that we must quickly expand the universe of affordable, low-impact transportation options if we are to survive the doubling of the worlds cars. They show how a combination of leadership, smart policy, the unleashing of a can-do technological revolution, and carefully understanding consumer motivations will save the day. It's a must-read for anyone eager to be part of the solution."--Kevin Knobloch, President, Union of Concerned Scientists

"Provocative and pleasurable, far-seeing and refreshing, fact-based and yet a page-turner, global in scope but rooted in real places. The authors make a convincing case that smart consumers driving smart electric-drive cars can find thecritical path to a safer planet."--Robert Socolow, Princeton University

"This book provides with considerable objectivity and foresight an analysis of the unsustainable pattern of transportation that human society has become accustomedindeed addictedto. In very simple terms the authors deal with the profound issues arising from the growing human desire for locomotion and mobility."--R.K. Pachauri, Chairman, Intergovernmental Panel on Climate Change

Review

"An urgent wake-up call ...The authors have laid out a blueprint the entire world can use."--Governor Arnold Schwarzenegger (from the Foreword)

"In this insightful and persuasive book, Sperling and Gordon highlight one of the biggest environmental challenges of this century: two billion cars. They rightly contend that we cannot avert the worst of global warming without making our cars cleaner and petroleum-free. Luckily the authors also offer a roadmap for navigating this problem that is both visionary and achievable."--Frances Beinecke, President, Natural Resources Defense Council

"The future of mobility should concern every citizen and government official. We have to tackle this together, but weve not been good at it, except in crisis. Now is the time to move forward. Two Billion Cars provides inspiration and a compelling pathway."--John D. Hofmeister, Former President, Shell Oil company, and Founder and CEO, Citizens for Affordable Energy

"The authors make a compelling and urgent fact-based case that we must quickly expand the universe of affordable, low-impact transportation options if we are to survive the doubling of the worlds cars. They show how a combination of leadership, smart policy, the unleashing of a can-do technological revolution, and carefully understanding consumer motivations will save the day. It's a must-read for anyone eager to be part of the solution."--Kevin Knobloch, President, Union of Concerned Scientists

"Provocative and pleasurable, far-seeing and refreshing, fact-based and yet a page-turner, global in scope but rooted in real places. The authors make a convincing case that smart consumers driving smart electric-drive cars can find the critical path to a safer planet."--Robert Socolow, Princeton University

"This book provides with considerable objectivity and foresight an analysis of the unsustainable pattern of transportation that human society has become accustomedindeed addictedto. In very simple terms the authors deal with the profound issues arising from the growing human desire for locomotion and mobility."--R.K. Pachauri, Chairman, Intergovernmental Panel on Climate Change

用户评价

《Two Billion Cars》为我打开了一扇关于“效率”与“代价”的深刻对话，而汽车，正是这场对话中最具代表性的参与者。我并非技术狂热者，对汽车的动力系统或者传动装置并没有特别的痴迷，但我对那些深刻影响人类社会发展进程的“节点性”事物，始终保持着浓厚的好奇。这本书，就像是一次对“汽车时代”的全景式描绘，它将汽车从一项机械发明，逐步演变成一个贯穿了我们生活方方面面的社会经济现象。作者以一种极其宏大的视角，将“两亿辆汽车”这个数字，拆解成无数个与我们息息相关的细节，从它如何改变了我们的工作模式，到它如何催生了新的消费产业，再到它如何影响了我们的休闲娱乐方式。我印象最深刻的是，书中关于汽车如何重塑我们对“时间”和“空间”的认知。曾经需要数天甚至数周才能抵达的地方，因为汽车的出现，变成了几个小时的旅程，这不仅改变了我们的生活半径，也极大地提升了我们的生活效率。我经常在思考，这种对“速度”和“便利”的极致追求，究竟是以何种代价为代价的？书中对汽车所带来的“经济增长”与“环境负担”之间关系的探讨，也让我深思。一方面，汽车工业为全球经济带来了巨大的增长和就业机会；另一方面，它也成为了全球碳排放和环境污染的重要来源。作者对这些复杂现象的分析，既有对历史的深入挖掘，也有对未来趋势的预测，让我能够更全面地理解汽车在人类社会发展进程中的多重影响。这本书不仅仅是关于汽车，更是关于我们如何利用技术来追求效率，以及这些追求最终将如何影响我们赖以生存的环境。

《Two Billion Cars》为我呈现的，是一次关于“进步”与“代价”之间永恒博弈的深刻观察，而汽车，正是这场博弈中最引人注目的参与者。我并非汽车收藏家，对经典车型或者跑车性能并没有过度的热情，但我对那些深刻地影响了人类社会运行逻辑的事物，总是充满着求知欲。这本书，就像是对“汽车时代”的一次全面审视，它将汽车从一个简单的出行工具，升级为一个影响我们生活方式、城市形态、乃至全球经济格局的关键要素。作者以一种极其宏观的视角，将“两亿辆汽车”这个令人惊叹的数字，转化为无数个与我们生活息息相关的具体场景，从它如何重塑了商业模式，到它如何改变了我们的休闲方式，再到它如何催生了全球化的贸易格局。我印象最深刻的是，书中对于汽车所带来的“科技进步”的推动力，以及随之而来的“社会成本”的不断攀升。一方面，汽车工业的发展不断推动着材料科学、能源技术、人工智能等领域的进步，为人类社会带来了巨大的福祉；另一方面，它也带来了严重的交通拥堵、空气污染、交通事故等一系列社会成本，这些成本的累积，正在对我们的生活质量和地球环境造成日益严重的威胁。我常常在思考，我们对汽车的追求，究竟是一种必要的进步，还是一种需要警惕的过度发展？书中对汽车所带来的“经济繁荣”与“资源枯竭”之间关系的探讨，也让我深思。一方面，汽车工业是全球经济的重要驱动力，创造了巨大的财富和就业机会；另一方面，它对石油等不可再生资源的巨大消耗，也对全球能源安全和可持续发展带来了严峻的挑战。作者对这些复杂现象的分析，既有对历史的详尽梳理，也有对未来发展趋势的审慎判断，让我能够更全面地理解汽车在人类社会发展进程中的多维影响。这本书不仅仅是关于汽车，更是关于我们如何在追求科技进步的同时，承担起对地球和子孙后代的责任，以及如何找到一条更加可持续的发展道路。

《Two Billion Cars》给我带来的，是一次关于“自由”与“责任”之间动态平衡的深刻洞察，而汽车，正是这场洞察的核心载体。我并非机械工程师，对汽车的性能参数或者设计理念并没有特别的偏好，但我对那些深刻地改变了人类社会运行逻辑的事物，始终抱有浓厚的好奇心。这本书，就像是一次对“汽车文明”的全面梳理，它将汽车从一项单纯的技术产品，描绘成了一个影响深远的社会文化符号。作者以一种极具穿透力的视角，将“两亿辆汽车”这个庞大的数字，转化为一个个生动的案例，从它如何催生了汽车零售业，到它如何改变了家庭的出行习惯，再到它如何影响了城市基础设施的建设。我印象最深刻的是，书中关于汽车所带来的“个体自由”的无限扩张，以及随之而来的“社会责任”的复杂考量。一方面，汽车给予了我们前所未有的行动自由，让我们能够摆脱公共交通的限制，按照自己的意愿规划行程；另一方面，当这种自由的行使超出了一定的界限，或者对他人、对环境造成了负面影响时，我们就必须面对随之而来的责任。我常常在思考，我们对汽车的依赖，究竟是一种进步，还是一种新的依赖？书中对汽车所带来的“经济繁荣”与“资源消耗”之间关系的探讨，也让我深思。一方面，汽车工业是全球经济的重要支柱，为无数人提供了就业和财富；另一方面，它也是能源消耗和环境污染的重要来源，给地球带来了巨大的压力。作者对这些复杂现象的分析，既有对历史的追溯，也有对未来的展望，让我能够更全面地理解汽车在人类社会发展进程中的双重角色。这本书不仅仅是关于汽车，更是关于我们如何平衡个体需求与集体利益，以及这些平衡最终将如何决定我们社会的未来走向。

《Two Billion Cars》这本书，更像是一场关于“连接”与“隔离”的宏大对话，而汽车，正是这场对话的核心载体。我一直对那些看似平凡，却深刻改变了人类社会运行模式的“催化剂”充满好奇，而汽车无疑是其中最重要的一个。我并非汽车爱好者，对引擎的轰鸣或者马力的数值并没有特别的追求，但这本书所描绘的，是汽车如何从一种新奇的机械，演变成一种几乎无处不在的社会力量，这让我感到无比震撼。作者以一种极具洞察力的视角，将两亿辆汽车这个庞大的数字，拆解成无数个与我们日常生活息息相关的细节。我尤其被书中关于汽车如何重塑城市形态的描述所吸引，从对城市规划的巨大影响，到郊区化的兴起，再到如今交通拥堵和环境污染的挑战，汽车的出现，就像是给人类社会按下了加速键，同时也带来了一系列我们尚未完全解决的问题。我经常在思考，我们对汽车的依赖，究竟是一种进步，还是一种新的束缚？书中对于汽车所带来的“自由”与“孤立”的辩证关系的探讨，也让我深思。一方面，汽车给予了我们前所未有的机动性和独立性，让我们能够自由地探索世界；另一方面，过度依赖汽车，也可能导致社区的碎片化，人与人之间的联系变得更加疏远。作者对这些复杂社会现象的分析，既有历史的深度，也有对未来的前瞻性。它让我重新思考了“移动”的意义，以及我们与周围世界的互动方式。这本书不仅仅是关于汽车，更是关于人类的欲望，关于我们如何利用技术来满足这些欲望，以及这些选择最终会把我们带向何方。

这本书就像一扇窗户，让我得以窥见一个宏大而复杂的世界，一个由无数钢铁与汽油驱动的帝国，一个改变了我们生活方式、塑造了我们城市、重塑了我们思维的庞然大物。当我翻开《Two Billion Cars》，我并没有期待能从头学到汽车的具体构造，或者如何保养我的座驾。我更像是要探索的是“汽车”这个概念本身，它背后蕴含的社会、经济、文化，甚至是一层层的哲学思考。作者以一种宏大的视角，将这个我们习以为常的物件，从它的起源，它的每一次技术革新，到它如何渗透进我们生活的方方面面，都做了抽丝剥茧般的展现。我印象最深刻的是，作者并没有仅仅停留在汽车工业本身，而是深入探讨了它对城市规划的影响，从最初的马车时代到如今的立体交通网络，汽车的出现如何驱动了郊区化，如何改变了我们居住的模式，如何催生了新的消费文化。我常常在通勤的路上，看着窗外川流不息的车流，思考着每一辆车背后所承载的故事，所牵扯的无数生命线。这本书让我重新审视了“移动”这件事，它不再仅仅是物理上的位移，更是一种社会地位的象征，一种自由的表达，一种身份的认同。作者对历史细节的考究，对数据图表的运用，都让我感到信服，仿佛置身于那个时代，亲眼见证着汽车工业的崛起与演变。它不仅仅是一本关于汽车的书，更是一部关于人类社会发展进程的百科全书，用汽车这个载体，串联起了工业革命、能源危机、全球化浪潮，以及我们如今所面临的环境挑战。我能感觉到作者在字里行间流露出的那种对人类创造力和适应力的赞叹，以及对未来可能性的审慎思考。

《Two Billion Cars》给我带来的，是一次深刻的关于“互联”与“独立”之间张力的探索，而汽车，正是这场张力的核心驱动力。我并非汽车迷，对引擎的嘶吼或者轮胎的抓地力并没有特别的迷恋，但我对事物如何潜移默化地改变我们生活方式，以及它们背后所蕴含的社会经济逻辑，却抱有极大的好奇心。这本书，就像是一次对“汽车文明”的全面扫描，它将汽车这个我们日常生活中习以为常的存在，剥离出其背后庞大的社会、经济、文化和环境影响。我特别被书中关于汽车如何重塑城市结构和人类活动空间的描述所吸引。从交通网络的规划，到郊区化的蔓延，再到如今我们每天面对的交通拥堵和停车难题，汽车的出现，就像是给我们的生活空间按下了“无限扩张”的按钮，同时也带来了新的挑战。我常常在思考，我们对汽车的依赖，究竟是一种便利，还是一种潜在的陷阱？书中对汽车所带来的“个体自由”与“群体协作”之间关系的探讨，也让我深思。一方面，汽车赋予了我们前所未有的机动性和独立自主，让我们能够自由地去任何想去的地方；另一方面，当几乎所有人都在使用汽车时，我们又不得不为了协调彼此的行为而付出巨大的代价，例如交通规则、公共交通系统，甚至是对环境的妥协。作者对这些复杂现象的分析，既有历史的回溯，也有对未来的展望，让我能够更全面地理解汽车在人类社会发展进程中的作用。这本书不仅仅是关于汽车本身，更是关于人类的出行方式，关于我们如何利用技术来连接世界，以及这些连接方式最终又将如何塑造我们自身。

我之所以对《Two Billion Cars》产生了浓厚的兴趣，很大程度上是因为我对“规模”这个概念的着迷，以及对事物如何在不知不觉中重塑我们世界的思考。想象一下，当一个我们习以为常的物件，从零星的出现，逐渐演变成覆盖全球、影响数十亿人生活的庞大体系时，这其中必然隐藏着极其深刻的变革力量。这本书就像一把钥匙，开启了我对这个“两亿辆汽车”背后逻辑的探索。我并没有指望它能让我成为一个汽车工程师，或者给我提供购买下一辆车的实用建议。相反，我更关心的是，当如此庞大的数量级成为现实时，它会带来怎样的连锁反应？作者在书中对这个庞大数字的描绘，不仅仅是冰冷的统计，更是通过生动的案例和深入的分析，展现了它如何改变了我们的地理空间，如何塑造了我们的经济结构，甚至是如何影响了我们的心理预期。我经常在思考，这种对“拥有”汽车的普遍渴望，是如何被制造出来的？它又反过来如何驱动了生产、消费、以及我们对于“速度”和“便利”的定义？书中对于汽车文化，以及它如何成为社会地位和个人身份的象征的探讨，尤其让我印象深刻。它不仅仅是一个交通工具，更是一种生活方式的宣言，一种个人自由的象征。我特别喜欢作者对于不同地区、不同文化背景下汽车扮演角成的对比分析，这让我更深刻地理解了全球化进程中，汽车所扮演的独特角色，以及它如何与当地的社会现实相互作用，产生出各种各样奇妙的化学反应。读完这本书，我感觉自己仿佛拥有了一双更敏锐的眼睛，能够看到那些隐藏在日常车流中的宏大叙事，以及那些关于人类进步、欲望和代价的深刻思考。

《Two Billion Cars》带给我的，是一场关于“连接”与“割裂”之间微妙平衡的深刻反思，而汽车，恰恰是这场反思中最显而易见的载体。我并非汽车收藏家，对经典车型或者跑车性能并没有过度的热情，但我对那些深刻地影响了人类社会运行逻辑的事物，总是充满着求知欲。这本书，就像是对“汽车文明”的一次全面审视，它将汽车从一个简单的出行工具，升级为一个影响我们生活方式、城市形态、乃至全球经济格局的关键要素。作者以一种极其宏观的视角，将“两亿辆汽车”这个令人惊叹的数字，转化为无数个与我们生活息息相关的具体场景，从它如何重塑了商业模式，到它如何改变了我们的休闲方式，再到它如何催生了全球化的贸易格局。我印象最深刻的是，书中对于汽车所带来的“连接性”的提升，以及随之而来的“社会割裂”的加剧。一方面，汽车让我们能够轻松地跨越地理障碍，连接远方的亲友，参与更广泛的社会活动；另一方面，当过度依赖汽车，并且将其作为一种身份象征时，也可能导致社区的碎片化，人与人之间的真实交往变得更加困难。我常常在思考，我们对汽车的依赖，究竟是一种便利，还是一种潜在的隔阂？书中对汽车所带来的“经济发展”与“文化同质化”之间关系的探讨，也让我深思。一方面，汽车工业在全球范围内推动了经济增长，促进了商品和服务的流通；另一方面，它也加速了全球文化的融合，但也可能导致地方文化特色的逐渐消逝。作者对这些复杂现象的分析，既有对历史的详尽梳理，也有对未来发展趋势的审慎判断，让我能够更全面地理解汽车在人类社会发展进程中的多维影响。这本书不仅仅是关于汽车，更是关于我们如何在追求便利和效率的同时，维系人与人之间的真实联系，以及这些联系的质量如何影响我们的社会福祉。

《Two Billion Cars》带给我的，是一场关于“文明”如何被重塑的思考，而汽车，无疑是这场重塑中最具颠覆性的力量之一。我并非机械爱好者，对汽车的性能参数或者设计美学并没有过多的关注，但我对事物如何深刻地影响人类社会的发展轨迹，有着极大的兴趣。这本书就像一幅宏伟的画卷，将汽车从一项技术革新，描绘成一个贯穿了整个20世纪至今的社会文化现象。作者以一种极其宏观的视角，展示了两亿辆汽车这个惊人的数字，是如何在全球范围内引起一系列的蝴蝶效应。我印象最深刻的是，书中关于汽车如何改变了我们与“距离”的关系的论述。曾经遥不可及的地方，因为汽车的出现，变得触手可及，这不仅改变了我们的生活半径，也重塑了我们对“邻近”和“遥远”的认知。它催生了郊区化的生活方式，改变了家庭的居住模式，也加速了全球化进程。我经常在思考，我们对汽车的渴望，究竟源自何处？它是对自由的追求，还是对社会地位的认同？书中对汽车文化，以及它如何成为一种生活方式的象征的探讨，让我对这个问题有了更深入的理解。汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种身份的表达，一种个性的展现，甚至是一种精神的寄托。作者对不同时代、不同地域的汽车文化进行对比分析，让我看到了汽车如何在全球化的浪潮中，与当地的文化习俗相互碰撞，激发出各种各样的新形态。读完这本书，我感觉自己仿佛拥有了一双更锐利的眼睛，能够洞察那些隐藏在日常车流中的宏大叙事，以及那些关于人类创造力、欲望和环境责任的深刻思考。

《Two Billion Cars》为我呈现的，是一幅关于“便利”与“可持续性”之间复杂关系的宏大画卷，而汽车，恰恰是这段画卷中最耀眼也最具争议的色彩。我并非汽车收藏家，对经典车型或者跑车性能并没有过度的热情，但我对那些深刻地影响了人类文明进程的“驱动力”，总是充满着求知欲。这本书，就像是对“汽车时代”的一次深度剖析，它将汽车从一个简单的出行工具，升级为一个影响我们生活方式、城市形态、乃至全球经济格局的关键要素。作者以一种极其宏观的视角，将“两亿辆汽车”这个令人惊叹的数字，转化为无数个与我们生活息息相关的具体场景，从它如何重塑了商业模式，到它如何改变了我们的休闲方式，再到它如何催生了全球化的贸易格局。我印象最深刻的是，书中对于汽车所带来的“便利性”的无与伦比的提升，以及随之而来的“环境代价”的日益沉重。一方面，汽车让我们得以摆脱地域的限制，能够更便捷地工作、生活和娱乐；另一方面，它也成为了全球温室气体排放的主要来源之一，对我们的星球造成了巨大的负担。我常常在思考，我们对汽车的追求，究竟是一种进步，还是一种不可持续的发展模式？书中对汽车所带来的“经济增长”与“社会公平”之间关系的探讨，也让我深思。一方面，汽车工业是全球经济的发动机，创造了巨大的财富和就业机会；另一方面，汽车的普及也加剧了不同阶层之间的差距，以及城乡之间的发展不平衡。作者对这些复杂现象的分析，既有对历史的详尽梳理，也有对未来发展趋势的审慎判断，让我能够更全面地理解汽车在人类社会发展进程中的多维影响。这本书不仅仅是关于汽车，更是关于我们如何在追求便利的同时，承担起对地球和子孙后代的责任。