具体描述
《水利水电工程施工组织与造价》各单元首先介绍了本单元学习要求和应掌握的专业技能，以便读者从中发现学习的侧重点、趋势和变化规律；其次，《水利水电工程施工组织与造价》以工程项目为切入点，引导读者在实践中学习理论，更有利于理论知识的掌握和专业技能的训练；再次，该教材的编写大纲由专业教师和一线工程技术人员共同研讨决定，编写过程中得到工程一线人员提供的相关技术文件。
全书共分十二个单元，内容包括水利水电工程基本建设程序、水利水电工程施工导截流、基坑排水、施工组织设计等。
现代城市交通规划与管理：面向可持续发展的综合策略 图书简介 本书深入剖析了当前全球城市化进程中面临的复杂交通挑战，并系统阐述了面向未来可持续发展目标的现代城市交通规划与管理的前沿理论、技术与实践。内容聚焦于如何构建一个高效、安全、绿色、公平的城市交通体系，以支撑城市经济的持续繁荣与居民生活质量的显著提升。 第一部分：城市交通系统理论基础与现状诊断 本部分为理解和解决现代城市交通问题的理论基石。 第一章 城市化进程与交通需求的演变： 详细考察了不同发展阶段城市人口密度、土地利用模式与出行行为之间的相互作用关系。重点分析了全球特大城市群的交通生成机理，包括职住分离、通勤链的复杂化以及对小汽车依赖性的深层社会经济驱动因素。引入了交通生成、分布、分派（Trip Generation, Distribution, Assignment - TGD&A）模型的历史发展脉络及其在当代城市背景下的局限性，并引入基于活动视角的交通模型（Activity-Based Modeling, ABM）的基本框架。探讨了新技术（如移动互联网数据、众包信息）如何重塑传统交通需求估计的精度与时效性。 第二章 城市交通系统要素的耦合分析： 将城市交通系统解构为基础设施（道路网络、轨道系统）、交通工具（公共交通、私家车、慢行系统）与交通流（拥堵、延误、安全性）三个核心要素。深入研究了路网拓扑结构对系统韧性（Resilience）的影响，如连通度、冗余度指标的量化方法。分析了不同交通工具间的相互替代弹性，特别是轨道交通与地面公交的协同效应分析。对交通流理论进行了拓展，不仅涵盖经典的宏观交通流模型（如Greenshields、Underwood模型），更侧重于微观交通行为模拟中对驾驶员决策过程（如跟车、并线、超车）的刻画精度要求。 第三章 城市交通拥堵的成本核算与绩效评估： 系统梳理了城市交通拥堵带来的直接与间接经济损失（时间成本、燃油消耗、环境污染成本）。介绍了多种交通系统绩效评估指标（Key Performance Indicators, KPIs），包括服务水平（Level of Service, LOS）、可靠性（Reliability）、准点率等。详细阐述了如何建立多目标优化框架，平衡交通效率、环境影响与社会公平性。特别讨论了针对新兴共享出行服务（如网约车、共享单车）的效率评估体系，以区分其对公共交通的“替代效应”与对私人小汽车使用的“抑制效应”。 第二部分：面向可持续发展的交通规划策略 本部分着重于前瞻性的战略规划方法论，指导城市如何从源头上引导和塑造未来的出行结构。 第四章 综合交通规划的理论框架与实施流程： 阐述了“以人为本”和“公交导向发展”（Transit-Oriented Development, TOD）作为核心理念的现代交通规划体系。详细介绍了四阶段法向以土地利用-交通相互作用模型（Land Use-Transportation Interaction Model, LUTI）的演进过程。重点解析了TOD区域内土地利用密度梯度、混合功能布局对公交客流生成和步行可达性的影响机制。阐述了从战略层面的愿景设定到战术层面的具体项目选择、资金筹措与公众参与的完整规划管理周期。 第五章 绿色出行与慢行交通网络的构建： 强调步行与自行车作为城市交通基础的重要性。分析了影响步行与骑行吸引力的关键因素，包括街道尺度、交叉口设计、连续性与安全保障。介绍了街道设计中的“宜人性”指标（Walkability/Bikeability Scores）的量化方法。提出了构建多层次、安全隔离的慢行网络的设计原则，并结合“15分钟生活圈”的理念，探讨如何通过优化公共空间配置来自然激励绿色出行方式。针对电动自行车、滑板车等新型慢行工具，探讨了其与传统交通流的共存与安全管理策略。 第六章 轨道交通的规划选址、网络优化与投融资模式： 聚焦于大容量公共交通系统。深入研究了城市轨道交通（地铁、轻轨）的客流预测精度提升技术，特别是如何将土地利用的未来变化情景嵌入到客流预测中。讨论了轨道线网的布局优化方法，包括覆盖率、换乘效率和网络冗余度的平衡艺术。详细比较了不同投融资模式的优劣，如PPP、BOT、专项债等，并分析了如何通过沿线土地增值收益反哺轨道建设的可行性研究。 第三部分：智能交通系统（ITS）与交通管理创新 本部分聚焦于利用信息技术、控制技术和通信技术实现交通系统的实时优化与精细化管理。 第七章 智能交通管理系统（ATMS）的技术架构与应用： 详细介绍了现代ATMS的核心组成部分，包括交通信息采集（传感器、视频分析、线圈检测）、信息处理与决策支持平台。重点剖析了自适应信号控制系统（Adaptive Traffic Signal Control）的工作原理，如SCATS、SCOOT系统的控制逻辑，以及基于预测的优化算法在路口群控制中的应用。探讨了交通事件管理（Incident Management）的快速响应流程与信息发布机制，以最大化快速恢复道路通行能力。 第八章 基于数据的出行信息服务与用户导向的诱导： 阐述了实时交通信息（Real-Time Traffic Information, RTTI）在影响驾驶员路径选择中的作用机制。介绍了当前主流的动态路径选择模型，并分析了信息发布频率、准确性对拥堵转移（Congestion Diversion）的实际效果。深入研究了多模式出行信息服务（Mobility-as-a-Service, MaaS）的概念框架，探讨了如何通过统一的支付接口和信息平台，实现对小汽车的有效抑制和对公共交通的无缝衔接。 第九章 共享出行与自动驾驶时代的交通治理： 分析了网约车（TNCs）的规模化运营对城市交通流（尤其是高峰时段的拥堵和路侧停车需求）带来的深远影响，并提出了相应的区域性管控和动态收费策略。展望自动驾驶（Autonomous Vehicles, AVs）技术对交通流效率、安全性和基础设施需求的革命性改变。讨论了V2X（车路协同）技术在实现高密度交通流控制和提高道路安全方面的潜力，以及城市管理者在迎接高度自动化交通时代前需要进行的道路、法规和数据基础设施的准备工作。 第十章 交通安全与城市韧性： 将交通安全置于城市韧性视角下进行考量。分析了交通事故的空间聚集性特征（黑点识别），并介绍了“零死亡愿景”（Vision Zero）的实施路径，包括工程措施（如降速岛、交叉口几何优化）和管理措施的联动。讨论了在极端天气、自然灾害等突发事件中，如何利用智能系统确保应急通道的优先使用和交通系统的快速恢复能力，以保障城市基本功能的持续运行。 本书旨在为城市规划师、交通工程师、政策制定者以及相关专业的学生提供一套系统化、前瞻性的知识体系，助力他们有效应对当代城市交通系统的复杂性与挑战。
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