汽车电控系统的结构与检修

作者:廖发良 编

页数:460

出版时间:2009-6

价格:39.00元

isbn号码:9787121065026

具体描述

《汽车电控系统的结构与检修(第2版)》为普通高等教育“十一五”国家级规划教材。全书共分13章，主要内容包括：电控基础知识，汽油机燃油喷射系统，发动机点火控制系统及其他控制系统，典型汽油机集中控制系统，柴油机电控系统，电控发动机的使用、维护与故障诊断，电控自动变速器，无级变速器，汽车防滑及稳定控制系统，安全气囊系统，汽车行驶与安全控制系统，复合动力系统，汽车车载网络技术。

《汽车电控系统的结构与检修(第2版)》编入了多种典型车型和电控系统的结构和检修方法。全书注重知识的系统性、联系性，紧扣能力培养这一主线。

《汽车电控系统的结构与检修(第2版)》可作为高职高专院校汽车运用、汽车维修、汽车检测、汽车装配、汽车电子技术、汽车整形、汽车贸易、车辆保险、车辆评估等汽车类相关专业教材，也可作为中职学校和汽车技术培训用书，同时可供本科院校师生、汽车技术人员、汽车从业人员和汽车爱好者参考。

用户评价

这本书的插图简直是一场视觉盛宴，尤其是关于发动机控制单元（ECU）内部电路图的解析部分，简直细致到了令人发指的地步。我曾经在尝试理解某个特定传感器的信号通路时陷入迷茫，但这本书通过精美的三维剖面图和清晰的逻辑流程图，将复杂的电子信号传输路径如同庖丁解牛般层层剥开，让人茅塞顿开。那些关于CAN总线通讯协议的图示，用不同的颜色和粗细清晰地区分了数据帧的起始位、标识符和校验码，即便是初次接触网络通信的读者，也能迅速把握其核心原理。我特别欣赏作者在讲解故障诊断树时所采用的流程图设计，它不仅仅是简单的“是/否”判断，而是结合了实际维修案例中的常见误区和应对策略，使得整个诊断过程仿佛有位经验老道的老师傅在旁边全程指导。相比于其他枯燥的教科书，这本书的图文结合达到了教科书级别的严谨性和艺术级别的观赏性，让人在学习技术细节的同时，也享受到了阅读的乐趣。尤其是对功率晶体管驱动电路的讲解，那些关于脉冲宽度调制（PWM）信号的波形图，不仅标准规范，而且还标注了不同工作状态下的电压值和时间参数，这对于从事性能调校或深度维修的人来说，价值无可估量。

阅读这本书的过程，对我个人系统梳理电控知识架构起到了至关重要的作用。在接触这本书之前，我对发动机、自动变速箱、制动防抱死系统（ABS）等几个主要电控模块的认识是零散且孤立的。然而，作者非常巧妙地构建了一个统一的“信息交互网络”视角。他没有将每个系统视为一个独立的黑箱，而是着重阐述了它们之间是如何通过底盘和车身网络进行数据共享和协同工作的。例如，在讲解ABS传感器信号对发动机扭矩管理的影响时，书中详细展示了从轮速传感器数据到牵引力控制逻辑再到节气门开度的完整反馈闭环。这种“系统联动”的思维方式，极大地拓宽了我对现代汽车电子控制复杂性的认识。每当我对某一章节产生疑问时，翻到书的后半部分关于总线诊断的章节，总能找到与之相对应的诊断码（DTC）解析和实际数据流参考，形成了一个完美的知识回溯和验证机制。这种整体性和结构化，使得知识不再是孤立的知识点，而是一个紧密相连的知识体系。

我对书中在故障排除案例分析部分所展现的严谨逻辑深感佩服。这些案例并非是教科书式的“完美故障”，而是充满了现实世界中的不确定性和干扰因素。比如，有一个关于间歇性P0300（随机多缸失火）故障的分析，书中细致地排查了从燃油压力波动到火花塞电极间隙微小变化，再到ECU内部A/D转换器漂移等多个层面的可能性，并为每种可能性提供了具体的检测步骤和所需的专用工具。尤其是在介绍示波器使用技巧时，作者强调了“时间基准”和“触发条件”设置的重要性，这对于准确捕获瞬态故障信号至关重要。很多时候，普通万用表根本无法察觉的问题，通过作者指导的示波器参数设置，就能清晰地暴露出来。这种对细节的执着和对科学测量方法的推崇，无疑提升了整本书的专业水准，使它不仅仅是一本指导维修的书，更是一本教授科学诊断思维方法的工具书。

这本书的语言风格极其接地气，完全没有传统技术书籍那种晦涩难懂的“术语堆砌”感。作者似乎非常了解一线维修技师在实际操作中会遇到的痛点和困惑，因此，很多复杂的电控概念，他都采用了非常生活化的比喻来阐释。比如，他描述数据流时，不是生硬地说“数据包的实时更新”，而是形象地比喻成“汽车的大脑正在与身体各器官进行的快速‘电话会议’”，这种代入感极强，让我在阅读时常常会心一笑，从而加深了对概念的理解。特别是针对一些老旧车型中常见的偶发性电气故障，书中提供了一些“经验之谈”，这些内容在官方维修手册中往往是找不到的。例如，关于点火线圈驱动电路在潮湿环境下容易受干扰的分析，作者不仅指出了可能的原因，还给出了用屏蔽线材进行局部优化的小技巧。这种将理论与实践无缝衔接的处理方式，体现了作者深厚的实战功底。阅读过程中，我感觉就像是在听一位资深专家在茶余饭后，耐心地为你拆解那些令人头疼的电路谜团，让人感到亲切而又信服。

这本书在对新型技术的介绍方面做得相当前沿和平衡。它没有盲目追捧最新的技术潮流，而是对关键的、具有颠覆性的技术进行了深入且客观的剖析。例如，在讲解新能源汽车中的高压电池管理系统（BMS）时，书中对电池均衡策略的描述非常到位，不仅解释了被动均衡和主动均衡的原理差异，还对比了它们在能量效率和系统复杂性上的权衡。对于电力电子部分，作者并没有避开复杂的半导体器件知识，而是选取了IGBT和MOSFET在逆变器驱动中的应用作为核心讲解点，并配上了详细的开关特性曲线图。这种既有广度又有深度的技术覆盖，让这本书的生命力得以延续，即便是对于正在快速迭代的汽车行业，它也提供了扎实的理论基础，足以支撑读者去理解未来十年内可能出现的任何衍生技术。读完之后，我感觉自己对汽车“机电一体化”的未来发展方向有了更清晰、更坚定的认知。