汽车发动机构造与维修

页数:335

出版时间:2009-6

价格:35.00元

isbn号码:9787300107288

具体描述

《汽车发动机构造与维修》主要以桑塔纳、丰田等典型车型为主，较系统地介绍了汽车发动机的构造，原理及常见故障的诊断、维修方法，并对目前汽车发动机上使用的新结构、新技术作了较详细的介绍。全书主要包括总论，汽车发动机维修的基本作业，发动机的基础知识，曲柄连杆机构，配气机构，润滑系，冷却系，汽油机电控燃油喷射系统，柴油机燃油供给系统和发动机拆检、装配及调试。

《汽车发动机构造与维修》适合于高职高专汽车运用与维修、汽车检测与维修等相关专业的学生使用，亦可供汽车维修人员和汽车行业工程技术人员参考使用。

用户评价

这本书的封面设计得非常朴素，黑底白字，中间是一张略显老旧的发动机爆炸图，坦白地说，第一眼看过去，我并没有产生太多的购买欲望。我本来期望看到一些更现代、更具吸引力的设计，毕竟现在市面上的技术书籍五花八门，视觉冲击力往往是吸引读者的第一要素。然而，当我翻开内页时，才发现这本书的价值远超其朴素的外表。纸张的质量虽然不是那种顶级的铜版纸，但印刷清晰度极高，图表线条流畅，几乎没有油墨晕染的痕迹。特别是那些关键部件的剖视图，细节丰富到令人咋舌，即便是对于我这种并非专业机械师出身的爱好者来说，也能大致分辨出气门、活塞、曲轴这些核心组件的相对位置和工作原理。我花了整整一个下午，只是对着其中一页关于四冲程循环的动态图反复揣摩，那种工程师试图将复杂机械运动简化到极致的用心，隔着纸张都能感受到。这本书的排版布局非常传统，几乎没有使用花哨的边框或背景色，完全专注于内容的呈现，这反而让阅读过程变得异常沉稳和专注，少了许多不必要的干扰。

初读这本书的章节安排，我立刻意识到作者在内容组织上的深思熟虑，它不像某些速成指南那样将所有知识点一股脑抛给你，而是采取了一种极其循序渐进的教学方式。开篇并没有直接跳入复杂的燃油喷射系统或电控单元（ECU）的讨论，而是从最基础的“内燃机热力学基础”开始铺垫。老实说，一开始我对这些物理定律的复习感到有些不耐烦，心想这不就是高中物理的内容吗？但随着阅读深入，我发现作者巧妙地将这些理论知识与实际的发动机部件性能曲线紧密结合起来。比如，讲解到压缩比对功率和效率的影响时，书中立刻配上了不同设计下压力和温度变化的曲线图，这让抽象的公式瞬间具象化了。这种理论与实践的无缝衔接，极大地降低了理解难度，尤其对于那些想深究“为什么”而不是仅仅知道“怎么做”的读者来说，简直是福音。它仿佛一位经验丰富的老技师，在你即将迷失于复杂的参数时，适时地递上一张清晰的路线图，引导你走过每一个技术难关。

这本书在技术细节的深度上，展现出一种令人敬佩的执着。我过去阅读过一些关于汽车维修的书籍，它们通常在描述故障诊断时，只会停留在“检查火花塞是否积碳”或“测量电池电压”这种浅层次的建议。然而，在这本《汽车发动机构造与维修》中，对于故障排除的部分，探讨的层次要深入得多。例如，当涉及到启动困难这一问题时，书中不仅列出了常见的电气和燃油系统问题，还细致地分析了不同传感器（如凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器）信号丢失或错误报告时，ECU会采取的保护性措施，以及这些措施如何间接导致启动失败。更令人称奇的是，它居然探讨了某些老旧发动机中，由于正时皮带磨损导致的相位微小偏移，在特定转速下可能引发的间歇性点火延迟现象，并且给出了相应的诊断流程，包括使用示波器读取信号波形的方法。这种近乎于“手术刀式”的解剖，让我感觉自己不是在看一本教科书，而是在翻阅一份顶级汽车制造商的内部诊断手册，对故障的定位不再是盲目试错，而是有了科学的依据和严谨的逻辑链条。

从工具和设备的引用来看，这本书的适用范围非常广阔，但它又清晰地界定了自己的“主场”。书中对现代诊断设备的引用相当到位，涵盖了OBD-II扫描工具的基本操作和数据流分析，但有趣的是，它并未完全摒弃传统的手工测量工具。在讨论气门间隙调整的部分，它不仅描述了使用塞尺的规范操作，还穿插了如何通过观察摇臂的运动轨迹来辅助判断气门系统的健康状况。这种“新旧结合”的叙事方式，使得这本书既能服务于刚接触电子诊断的新手，也能让那些习惯了老式机械调整的资深技师找到共鸣。它似乎在传达一个信息：无论电子技术如何进步，回归到对机械本体的理解和基础的物理测量，永远是解决问题的根本。这种平衡感使得这本书的生命周期会很长，因为它没有过度依赖于某一代特定技术的快速迭代，而是根植于内燃机不变的核心物理法则，这才是真正有价值的知识沉淀。

这本书的语言风格是一种极其严谨、但又饱含匠人精神的叙述方式。它很少使用口语化的表达或夸张的比喻，每一个句子都仿佛经过了精确的计算，力求信息传递的准确性。比如，在描述润滑系统时，它不会简单地说“机油可以减少摩擦”，而是会精确地阐述不同粘度等级的润滑油在不同工作温度下，其油膜强度（Shear Strength）如何变化，以及这对轴瓦和主轴承的承载能力意味着什么。这种近乎于“冷峻”的专业性，初看可能会觉得有些枯燥，但随着时间推移，你开始习惯并依赖这种确定性。它没有多余的煽情，所有的情感都凝聚在了对机械原理近乎偏执的尊重之中。我特别欣赏书中对“公差”这个概念的强调，作者反复提醒读者，任何理论上的完美设计，最终都要落实在材料的加工精度上，正是这些微小到肉眼不可见的误差，决定了发动机最终的耐久性和性能表现。这种对细节的固执，让我对汽车工程产生了更深层次的敬畏感。