具体描述
《汽车电子控制技术》是在教育部颁布的《中等职业学校汽车运用与维修专业教学指导方案》基础上，参照汽车修理行业职业技能鉴定标准及在天津召开的赴德国教师学习交流会上关于项目教学的组织要求进行编写的。《汽车电子控制技术》主要内容包括汽车制动防抱死系统(ABS)及电子制动力分配系统(EBD)、汽车牵引力控制系统(TCS／ASRfFRC／ATC)、汽车巡航控制系统(CCS)、动力转向(ECHPS／EPS)、电子控制悬架系统(electroni—controlled suspension)及车辆稳定控制(VSC)、安全气囊系统(SRS)、车载网络系统(CAN—BUS)、汽车定位与导航系统(vehicles Naviga—tion and Location System)的结构原理与检测及故障诊断等，全书9个单元35个工作任务。
《汽车电子控制技术》既可作为中职学校汽车运用与维修专业教学用书，亦可供高职学校学生及汽车修理人员学习参考。
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读后感
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用户评价
这本书的排版着实让人眼前一亮，采用了很多图文并茂的方式，将枯燥的技术原理讲解得生动有趣。我尤其喜欢其中关于发动机控制单元（ECU）工作流程的部分，作者没有直接抛出复杂的公式和算法，而是通过清晰的流程图和形象的比喻，一步步引导读者理解ECU如何接收传感器信号，经过复杂的计算，最终输出指令控制燃油喷射、点火正时等关键环节。书中穿插的实际案例分析也非常有价值，比如讲解某个特定车型在不同工况下ECU如何调整参数以实现最佳燃油经济性和排放标准。我曾对某个汽车的怠速不稳问题感到困扰，通过阅读这本书，我开始对ECU的怠速控制策略有了初步的认识，虽然书中没有直接给出故障排除的具体步骤，但它提供的基础知识让我能更好地理解维修人员的判断依据，也为我今后学习更深入的汽车诊断打下了坚实的基础。此外，书中对汽车电子控制系统的发展历程也进行了简要回顾，让我了解到这项技术是如何从最初简单的点火控制器演变成如今集成了众多功能的复杂系统，这种历史的视角也增添了阅读的趣味性，让我对这项技术有了更宏观的认识。
评分我曾对汽车的舒适性配置，比如自动空调和电子助力转向（EPS）系统非常感兴趣。这本书在讲解EPS时，详细描绘了其如何取代了传统的液压助力转向，通过电机直接提供转向助力，并根据车速、方向盘转角等多种信号，动态调整助力的大小。书中提到，EPS不仅能显著降低燃油消耗，还能实现更精确的转向控制，甚至可以通过软件编程来实现不同的转向手感，比如运动模式下的沉稳和舒适模式下的轻盈。这让我对车辆的个性化设置有了更深的理解。而自动空调的部分，书中也介绍了一些基础的传感器，比如温度传感器、湿度传感器、阳光传感器等，以及ECU如何根据这些传感器的数据，自动调节风量、风向和温度，为驾乘者提供最舒适的车内环境。书中还提到了一些高级功能，比如空气净化和负离子发生器，虽然这些更偏向于用户体验，但其背后的电子控制逻辑，依然离不开ECU的精确计算和指令输出。总的来说，这本书让我认识到，汽车的舒适性配置，并非简单的机械装置，而是高度集成的电子控制系统的体现，它们共同为我们创造了更安全、更便捷、更舒适的驾驶体验。
评分这本书在新能源汽车的驱动系统方面，给予了我很多启发。虽然书中主要篇幅可能集中在传统燃油车，但对于一些基础的电驱动原理，比如永磁同步电机和异步感应电机的基本构造和工作方式，以及电池管理系统（BMS）的重要性，都有相当不错的介绍。我一直对电动汽车的“能量回收”功能感到好奇，书中将其与制动能量回收系统（Brake Energy Regeneration）联系起来，详细解释了在车辆减速时，电机如何反向工作，将动能转化为电能储存在电池中。这种能量的再利用，不仅提高了续航里程，也让我在驾驶电动车时，对每一次减速都充满了期待。书中还涉及了功率电子器件，比如IGBT（绝缘栅双极型晶体管）在电机控制器中的作用，以及它们如何实现对电机转速和扭矩的精确控制。虽然这些内容的技术性较强，但作者通过清晰的图示和类比，让我对这些“幕后英雄”有了初步的了解。这本书让我意识到，即使是新能源汽车，其底层的控制逻辑和许多电子器件的原理，仍然与传统汽车有着共通之处，这为我未来深入学习新能源汽车技术打下了概念基础。
评分这本书在讲解汽车制动系统时，深入浅出地介绍了ABS（防抱死制动系统）和ESP（电子稳定程序）的工作原理。我一直对ABS如何防止车轮抱死、缩短制动距离感到好奇，书中详细阐述了ABS传感器如何监测车轮转速，ECU如何通过快速地“点刹”来避免车轮锁定，并配以实物拆解图，让我对ABS的液压控制单元和电磁阀有了直观的了解。而ESP的部分则更加吸引我，它不仅仅是简单的制动控制，更涉及到方向盘角度传感器、侧滑传感器等多种信息的融合。作者通过模拟各种极端驾驶情况，例如湿滑路面上的紧急变道，解释了ESP如何在车辆即将失控时，通过单独制动某个车轮并调整发动机输出，帮助驾驶员重新掌控车辆。书中的一些图示非常精妙，将复杂的力学原理可视化，我通过这些图示，终于理解了为什么ESP能在关键时刻发挥如此重要的作用，它简直是车辆的“安全卫士”。这本书让我对汽车的主动安全技术有了更深刻的认识，也让我更加重视在驾驶过程中保持警惕，理解这些电子辅助系统的作用，能够更好地利用它们来保障行车安全。
评分对于车辆排放控制这部分内容，这本书的讲解非常有深度。它详细介绍了三元催化转化器的工作原理，以及氧传感器在其中扮演的关键角色。我一直以为只要发动机燃烧充分，排放自然就干净，但读了这本书才知道，仅仅依靠发动机本身的燃烧控制是不够的。书中详细说明了氧传感器如何实时监测排气中的氧含量，并将这个信息反馈给ECU，ECU再根据氧传感器的信号，精确地调整空燃比，以确保三元催化转化器处于最佳工作温度和效率下，将有害气体转化为无害物质。此外，书中还提及了EGR（废气再循环）系统，以及其如何通过引入少量废气来降低燃烧温度，从而减少氮氧化物的生成。虽然EGR系统听起来似乎会影响动力，但书中解释了其精妙的控制逻辑，以及与其他排放控制系统协同工作的必要性。我尤其对书中关于“二次空气喷射”的描述印象深刻，它是在冷启动阶段，通过向排气歧管喷射空气，来帮助未完全燃烧的碳氢化合物在排气系统内继续燃烧，从而减少冷启动时的污染物排放。这些细节的讲解，让我对汽车尾气净化技术有了全新的认识，也让我更加理解了汽车制造商在环保方面的技术投入。
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