2002中国道路运输发展报告

作者:中华人民共和国交通部 编

页数:188

出版时间:2003-12

价格:160.00元

isbn号码:9787503736230

具体描述

《2002中国道路运输发展报告》内容简介：党的十六大制定了全面建设小康社会的宏伟目标，作出了加快推进社会主义现代化步伐的战略部署，这为全国交通工作指明了方向。我们要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导.认真分析交通工作面临的新形势新任务.坚持速度.结构、质量，服务，管理、效益和可持续发展相统一，努力实现交通新的跨越式发展，为全面建设小康社会、适应人民群众的出行需求提供更畅通，更便捷、更安全的交通运输条件。2002年，全国交通系统广大干部职工认真贯彻党的方针、路线和政策，坚持发展是硬道理，团结拼搏，求实奋进，紧紧抓住扩大内需、实施积极财政政策的机遇，以调整交通运输和基础设施结构为主线，以改革开放和科技进步为动力，以抓好质量和安全为前提，以不断推进行业文明建设和加强党风廉政建设为保障，加快发展公路水路交通.使交通运输生产力水平跃上了一个新的台阶，为拉动国民经济增长和改善人民群众的出行条件作出了贡献。到2002年底，全国公路通车里程达176.5 万公里，公路密度达每百平方公里18.4 公里，全国高速公路里程达到2.5 1万公里，全国农村公路总里程发展到1337万公里，乡镇通公路率达到995％，行政村通公路率达到923％。2002年.全国完成道路客，货运量147.5 亿人、111.6分别比2001年增长5.2 ％和5.7 ％；完成道路旅客周转量、货物周转量7805.8 亿人公里、6782.5 亿吨公里，分别比2001年增长8.3 ％和7.1 ％。这些成绩的取得，是全国交通系统干部职工共同努力的结果。

用户评价

坦白讲，阅读这本二十多年前的报告，最大的乐趣在于体会“历史的回响”。书中对“信息化对传统货运代理业的颠覆性潜力”的论述，在今天看来，无疑是具有里程碑意义的预言。当时，互联网技术刚刚开始渗透到传统行业，书里对物流信息平台的设想，虽然略显稚嫩，却准确地指明了未来的发展方向。阅读这部分时，我忍不住会想，当年那些读到此处的从业者，是付诸实践了，还是将其束之高阁了呢？这种跨越时空的对话感，是普通历史读物难以提供的。书中对人力资源结构变化，特别是对专业化、技术化人才需求的首次明确提出，也为我们理解当前行业人才短缺的根源提供了一把钥匙。总而言之，这本书像是一份留给后人的“时间胶囊”，它不仅记录了运输业的现状，更重要的是，它清晰地标注了当时人们对未来的雄心与困惑，极具研究和缅怀价值。

这本书的结构安排堪称一绝，它并非严格按照时间顺序线性铺陈，而是采用了主题模块化的方式进行深度挖掘。这种结构的好处是，即便是对某个特定子领域感兴趣的读者，也能迅速定位并获取高度浓缩的专业信息。例如，关于“危险品运输安全监管体系的初建”那部分内容，其对当时法规真空地带的描述，以及所借鉴的国际经验的介绍，都展现了极高的学术水准和前瞻性。阅读过程中，我时不时需要停下来，查阅一些当时相关的经济数据进行交叉验证，这反过来又加深了我对书中论断的信服度。它提供了一个坚实的分析框架，让读者能清晰地梳理出2002年道路运输业在应对快速市场化进程中，是如何进行自我调整和体系重构的。这份报告的价值，在于它提供了一个强有力的“锚点”，帮助我们理解后续所有相关政策和市场行为的逻辑起点。

说实话，一开始我对这种官方背景的报告文学有些戒心，总担心会充斥着大量的空泛口号和不接地气的宏大叙事。然而，这本书的实际阅读体验完全颠覆了我的预期。它在描述宏观政策走向的同时，并没有忘记关注“微观末梢”的运营细节。比如，关于超载治理的章节，它没有简单地谴责，而是深入分析了运费结构、回程空载率以及地方执法差异等复杂因素是如何共同催生了这一现象。这种从“人”的角度出发去解读“制度”困境的写法，极大地增强了文本的说服力和阅读的代入感。我仿佛能从字里行间感受到当时运输人在面对不完善法规时的无奈与挣扎，这使得报告充满了人文关怀，而非冷冰冰的数字堆砌。它成功地将一个高度技术性的行业，转化为了一部引人入胜的社会观察史。

这本书的封面设计给我留下了深刻的第一印象，那种沉稳的色调和简洁的排版，立刻让人感受到它所蕴含的专业性和严肃性。我原本是抱着一种对行业概览的好奇心来翻阅的，但很快，我就被其内容的深度所吸引。它不像那种泛泛而谈的年鉴，而是像一位经验老到的行业观察者，用极其细腻的笔触勾勒出了2002年中国道路运输领域错综复杂的脉络。书中对当时基础设施建设的论述，尤其是在区域协调发展方面的分析，简直是教科书级别的范例。那些关于高速公路网络扩张对物流效率提升的具体数据支撑，让我对那个年代的决策者们的战略眼光有了更直观的认识。读着读着，我甚至能想象出当时卡车司机在不同省份间穿梭时所面临的实际挑战，书中对运营成本、燃油价格波动以及地方保护主义壁垒的描述，都极其生动且富有洞察力。它不仅仅是在记录历史，更是在剖析历史背后的驱动力和阻力点，让人不禁反思，今天的诸多发展成果，其根源究竟是如何在那个关键的年份奠定的。对于任何想深入了解中国经济腾飞中“血脉”如何构建的人来说，这无疑是一份不可多得的珍贵资料。

我发现这本书最引人入胜的地方，在于它对“变局”的精准捕捉和描绘。2002年，对于中国道路运输业而言，无疑是一个关键的转折点，WTO的加入带来的冲击与机遇，被作者群用一种近乎手术刀般的精确度进行了剖析。特别是关于“三金一卡”（指当时正在推行的信息化和标准化进程）在实际落地过程中遇到的阻力与成效的对比分析，读起来酣畅淋漓。书中的某些章节，像是走进了一个当时的行业研讨会现场，各方利益主体，从国家规划者到个体运输户，他们的声音和诉求都被平衡地呈现了出来，没有明显的偏颇，却能让人清晰地看到政策制定与市场反应之间的张力。我特别欣赏它对于“个体化”与“规模化”这两种力量博弈的叙事角度，这直接关系到后续十多年行业洗牌的走向。那种对时代脉搏的精准把握，让这本书超越了简单的年度报告范畴，俨然成了一部社会经济变迁的侧影集。