进口日本汽车修理大全

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价格:22.00元

isbn号码:9787114010606

用户评价

这本书带给我最大的惊喜，是它对日系车特有的空气悬挂和电子稳定系统（VSC/TRC）的诊断流程的梳理。以前处理这些系统故障时，总是需要依赖昂贵的原厂诊断仪才能获取详细的传感器数据流，但这本书里提供了一套非常实用的“基础万用表诊断流程”。它详细解释了如何通过测量特定控制单元的输入电压和电阻变化，来判断气泵压力传感器、车身高度传感器是否失效，而不需要每次都连接电脑。对于一些偏远地区的修理厂，或者工具不齐全的个人爱好者来说，这种“非侵入式”的诊断思路简直是救命稻草。另外，关于车身防锈和密封胶的施工部分，也比一般维修书要专业得多。它推荐了特定的密封胶型号，并对不同部位（如A柱、门槛）的胶水厚度和涂抹技巧进行了图示说明，这对于保证进口车的使用寿命，防止后期渗水和腐蚀，提供了非常实用的指导。这本书的侧重点显然不是简单的换件，而是深度维护。

我是一名汽车修复发烧友，主要痴迷于老式日系车的翻新工作，所以我关注的重点往往是那些手册里不常提及的“精细活”。这本书在处理老旧车型的内饰翻新和电子元件保护方面，给了我极大的启发。它专门开辟了一个章节，详细介绍了如何安全地拆卸老款仪表盘，避免塑料件老化断裂，以及如何处理因年久失修而出现的仪表背光灯故障。更让我惊叹的是，书中对于进口车常见的“日规”和“美规”零件差异化处理也进行了说明。比如，某些传感器接口的线序或颜色，在不同地区版本上存在细微差异，这本书都用对比图的方式清晰地指出来了，这避免了我们在配件采购和线路对接时犯下昂贵错误。对于一些特殊内饰件的胶粘剂选择、皮革的保养和修复方法，它提供的建议非常具有实操性，完全跳脱了“只修不养”的传统维修书的框架，更像是一本结合了维修、保养和深度翻新的综合性百科全书。

这本《进口日本汽车修理大全》简直是为我这种动手能力不强，但又想自己搞定一些小毛病的“车主小白”量身定做的宝典！我印象最深的是它对丰田凯美瑞（特别是2010年左右的旧款）电气系统的讲解，简直细致到令人发指。书中不是那种干巴巴的维修手册术语堆砌，而是用大量清晰的、高分辨率的爆炸图，把复杂的线路走向、熔断器位置、传感器接口都标注得明明白白。我之前一直搞不定车内中控屏偶尔失灵的问题，翻遍了网上的论坛也找不到确切的维修流程。结果，这本书里专门用了一个章节，图文并茂地演示了如何安全地拆卸中控台面板，检查接地线和控制模块的供电情况。即便是对于一个对日系车电子元件布局不熟悉的修理工来说，也能很快找到重点。它甚至详细列出了不同年份车型的BCM（车身控制模块）的编程和匹配步骤，这在一般的通用维修书籍里是绝对看不到的。我对它提供的故障码对照表也非常满意，比我手机里装的那个第三方App的数据库都要全面和准确，特别是那些比较少见的P码和B码的解释，都配上了可能的原因分析和初步测试方法。这本书的结构安排也非常人性化，不是按照车型字母排序，而是按照维修的常见模块（引擎、变速箱、底盘、车身电子）来划分，查找起来效率极高。

我是一名在日系进口车维修行业摸爬滚打了十多年的老技工，坦率地说，市面上那些号称“大全”的维修资料，十本有九本都是拼凑的边角料。但这本书，确实展现了不一样的内容深度和广度。它最让我刮目相看的是对日产CVT变速箱（特别是JATCO的无级变速箱）内部液压控制系统的剖析。很多修理厂只是简单地建议更换整个变速箱总成，但这本书却深入到了阀体内部的活塞、单向阀和控制油路的细节，甚至连清洗和更换特定O型圈的扭矩要求都标注出来了。这种细致程度，已经接近原厂的技术公告水平了。此外，对于马自达的转子发动机（如果涉及到老款RX系列），书中也提供了一些非常宝贵的、关于转子间隙和密封件更换的经验性数据，这绝对不是普通维修店能轻易接触到的信息。而且，书中在讨论特定部件拆装时，往往会给出“如果使用A工具可能损坏B部件”的警告，这种基于实际操作经验的提醒，对于我们这种一线人员来说，比任何理论知识都更宝贵。它不仅仅是告诉你“怎么做”，更是在告诉你“为什么”以及“不该怎么做”。

这本书的装帧质量和排版设计，完全体现了“工具书”的专业素养。不像有些进口资料，翻译得生硬晦涩，这本《进口日本汽车修理大全》的中文翻译非常流畅、地道，完全是按照国内汽车维修的习惯用语来组织内容的。我特别欣赏它在处理悬挂系统部分时的处理方式。例如，针对本田思域和讴歌MDX的复杂多连杆悬挂，它不仅有零件图，更重要的是，它提供了详细的拆装顺序，以及在不拆卸整个下摆臂的情况下，如何更换球头和衬套的“捷径”方法，这大大节省了工时。书中对扭矩参数的引用极其严谨，几乎每一个关键螺栓的紧固扭矩都用醒目的粗体标出，并且区分了冷态和热态的扭矩要求，这在保证维修质量，避免后期异响方面至关重要。我拿来对比了一下我常用的几本英文原版手册，发现这本书在整合不同车型、不同年代的通用维修流程方面，做得更加集成和高效，极大地降低了不同品牌车系间切换时的学习成本。