北京市商业健身俱乐部消费者行为与营销策略的研究

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出版者:
作者:郑玉霞
出品人:
页数:166
译者:
出版时间:2009-8
价格:33.00元
装帧:
isbn号码:9787564402136
丛书系列:
图书标签:
  • 健身俱乐部
  • 消费者行为
  • 营销策略
  • 北京
  • 商业健身
  • 市场营销
  • 健康管理
  • 体育营销
  • 消费者心理
  • 服务营销
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具体描述

《北京市商业健身俱乐部消费者行为与营销策略的研究》内容简介:商业健身俱乐部是当代中国经济、政治、文化、社会发展方式变革和现代化建设的必然产物和具体表现。我国健身娱乐业从20世纪80年代萌生到当前大型健身场所崛起,充分显现了“朝阳产业”特征。由于市场竞争激烈,经营理念和科学管理滞后,出现了种种混乱情况。应当适应国家发展进步和人民生活需要,用完善、系统的营销和现代管理理论,指导和规范我国商业健身俱乐部的建设和发展。为此,本文对北京市商业健身俱乐部的消费者行为和营销策略进行系统的研究,为我国健身俱乐部稳步发展和建立完善理论体系提供科学依据。

本研究采用文献资料、调查等研究方法,对北京市部分商业健身俱乐部消费者行为和营销策略进行研究。结果如下:

1.认识和把握健身消费者需要和行为特点,是健身俱乐部制定正确营销策略的基础。

2.研究北京市健身消费者行为,需要建立健身消费者行为的基本理论框架,需要认识健身消费者行为模式、行为过程和各种影响因素。遵循健身俱乐部消费者的行为模式要注意其自身的特点。

3.调查表明:北京市健身消费者消费前行为主要是搜集信息和购买决策。大多数人是自我意识健身需求;采用人际来源和个人经验来源搜集方式;前三位评价标准为地点方便、价格合理、场地设施;购买决策大多为健身目的、在俱乐部里、促销期间、现金方式、购买的年卡;因消费者年龄、性别、教育程度、职业、收入的不同,表现不同的消费特征。

4.消费中行为包括体验与评价。体验结果是对环境设施有很多不满;健身产品内容和形式多样,但不够新颖;缺少个性化、独特的服务项目;工作人员责任心差,功利心强;没有良好的过程沟通。体验后评价要求加强健身科学化程度;改善附属设施的条件和风格;提高教练员和服务人员的素质和形象;及时对消费者进行管理与沟通。

5.消费后行为是满意的决策继续购买和向别人推荐;不满意的决策是退卡、转让和抛弃。

6.影响健身消费者行为的生理、心理、社会环境和营销因素构成了完整的消费环境,共同影响着健身消费者的行为。

7.正确的营销策略应具备的基本条件:掌握消费者行为的基本理论和中国消费者的行为特点;学习借鉴国外先进理念;加强从业人员素质;加强宏观管理。

8.商业健身俱乐部的营销策略要根据自身的经营特点,准确细分市场,结合文化营销、关系营销、体验营销、网络营销等理念,提高核心竞争力,对不同层次的俱乐部采用不同策略的营销。

现代城市公共交通系统的规划、管理与技术创新研究 本书聚焦于快速城市化进程中,现代城市公共交通系统面临的复杂挑战与前沿解决方案,旨在为城市规划者、交通管理部门、系统工程师及相关研究人员提供一套全面、深入的理论框架与实践指导。 本书共分为五大部分,系统性地涵盖了从宏观战略规划到微观技术实施的各个层面,力求全面解析当代城市公共交通系统的运行规律、优化路径及未来发展趋势。 第一部分:城市交通系统的演化与现代公共交通的战略定位 本部分首先追溯了城市交通系统自工业革命以来的演变历程,特别是私家车主导模式带来的城市拥堵、环境污染及社会公平性等问题。在此基础上,深入探讨了新时代背景下,公共交通在城市可持续发展战略中的核心地位。 第一章:城市交通系统的历史脉络与范式转换 分析了不同历史时期城市空间形态对交通模式的影响,阐述了从以“车为本”到“以人为本”的交通理念转变。重点剖析了20世纪下半叶汽车化对城市结构和生活质量的深远影响,并提出了构建紧凑、混合、高密度的城市结构与高效公共交通网络相匹配的必要性。 第二章:公共交通在韧性城市建设中的作用 探讨了公共交通网络如何成为城市应对突发事件(如自然灾害、疫情、重大事故)的关键基础设施。研究了如何通过多层次、多模式的交通系统设计,增强系统的冗余性、恢复力和适应性,确保在极端情况下城市核心功能的运转。同时,分析了公共交通在实现交通脱碳和降低碳足迹方面的关键贡献。 第三章:多模式集成与出行即服务(MaaS)的理论基础 本章深入解析了将传统公共交通(公交、地铁、轨道交通)与新兴出行服务(共享单车、网约车、定制巴士等)无缝集成的“出行即服务”(MaaS)理念。构建了MaaS生态系统的利益相关者模型,探讨了数据共享、统一支付和个性化行程规划的技术与管理瓶颈,并提出了构建集成化票务系统的设计原则。 第二部分:客流OD分析与网络拓扑优化设计 本部分着重于利用大数据和先进的运筹学方法,对城市交通网络进行精细化的需求预测和结构优化。 第四章:城市客流OD数据的采集、处理与建模 详细介绍了当前主流的客流来源地-目的地(OD)数据采集技术,包括移动通信信令数据、GPS浮动车数据、基于物联网(IoT)的传感器网络等。重点阐述了如何对海量、异构的交通数据进行清洗、融合与校准,建立高精度、高时空分辨率的OD矩阵。 第五章:基于需求响应的线路网络设计与评估 引入图论和网络流理论,构建了评估现有交通网络效率和公平性的数学模型。讨论了如何根据OD矩阵和运营成本约束,应用启发式算法和精确算法(如遗传算法、蚁群算法)来确定最优的线路走向、站点设置和发车频率。评估指标包括平均出行时间、网络连通性、服务覆盖率等。 第六章:轨道交通与地面公交的协同规划 研究了地铁、轻轨等大容量轨道交通与常规公交线路之间的空间耦合关系。提出了一套优化接驳效率的协同规划框架,旨在减少重复路径、避免同质竞争,并通过设置关键换乘枢纽,最大化轨道交通的客流吸引力,同时保证支线公交对社区的服务深度。 第三部分:运营管理、时刻表编制与动态调度 运营效率是衡量公共交通服务质量的核心指标。本部分致力于先进的运营调度技术研究。 第七章:基于预测的动态时刻表生成算法 超越传统的固定时刻表模式,本章探讨了如何利用实时和短期预测客流信息,动态调整发车间隔和车辆配置。介绍了基于时间序列分析和机器学习的短期客流预测模型,以及如何将其嵌入到实时调度系统中,以应对突发客流波动。 第八章:公交车辆的智能调度与资源优化配置 探讨了在考虑车辆容量、驾驶员排班限制、维修保养需求等复杂约束条件下,实现最优车辆调度的技术。引入了混合整数规划(MIP)模型来解决资源分配问题,并对比了集中式调度与分布式(站级)调度的优劣势。 第九章:准点率提升与延误恢复策略 分析了导致公共交通系统延误的主要因素(如信号优先冲突、路径拥堵、上下客时间过长)。提出了“弹性运营缓冲”策略,并设计了在发生连锁延误时,系统快速恢复到预定时间表的恢复性调度流程。 第四部分:技术创新与智能交通系统(ITS)应用 本部分关注信息技术如何驱动公共交通系统的智能化升级。 第十章:基于物联网的站台与车辆状态监控 详细阐述了如何利用传感器网络实时监测公交车辆的位置、速度、载客量以及车门运行状态。研究了车内乘客流分布的非接触式检测技术,为后续的拥挤度评估和安全管理提供数据基础。 第十一章:乘客信息系统(PIS)的实时性与用户体验设计 分析了高质量、高可信度的乘客信息对出行决策的影响。研究了从云端数据中心到电子站牌、移动APP的信息发布链路,重点讨论了在网络延迟和信号丢失情况下,信息发布的鲁棒性设计,并结合人机交互(HCI)原则优化界面布局。 第十二章:交通信号优先(TSP)技术在公交系统中的应用 深入探讨了公交优先信号系统(TSP)的原理、实现方式(如车载单元与路侧单元的通信协议)和效果评估。对比了基于时间触发和基于事件触发的TSP策略,并分析了如何平衡公交优先与社会交通整体效率之间的关系。 第五部分:服务质量评估与经济社会效益分析 本部分将视角转向宏观层面,评估公共交通服务的实际效果及其对城市经济与社会的综合影响。 第十三章:多维度公共交通服务质量评价体系构建 超越传统的准点率和载客率,构建了一个包含可达性、舒适度、可负担性、可靠性和安全性等多维度指标的综合评价体系。引入了社会满意度调查方法,并设计了权重分配模型。 第十四章:公共交通的经济效益与财政可持续性 分析了公共交通投资对城市生产力和土地价值的乘数效应。探讨了票价制定机制的经济学原理,包括成本回收率、收入弹性分析,以及如何设计有效的政府补贴机制,以确保运营主体在提供社会服务的同时保持财政健康。 第十五章:公平性分析与特殊群体出行保障 研究了公共交通服务在不同收入群体、不同地理区域间的分配公平性问题。特别关注了老年人、残疾人和低收入人群的“交通贫困”问题,并提出了通过优化微循环和定制服务来提升弱势群体出行可及性的政策建议。 本书内容翔实,理论深度与工程实践相结合,是理解和改进现代城市公共交通系统不可或缺的参考资料。

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