《臨空經濟:速度經濟時代的增長空間》內容簡介：現代經濟正在創造一個以航空、數字化、全球化和以時間價值為基礎的全新競爭體係，機場日益成為區域經濟發展的強大驅動力，國際機場協會將機場喻為“國傢和地區經濟增長的發動機”，機場已從傳統意義上的單一運送旅客和貨物的場所演變為全球生産和商業活動的重要節點、帶動地區經濟發展的引擎，不斷地吸引著眾多的與航空業相關的行業聚集到其周圍，機場及其周邊區域正日益演化成為一個特色經濟活動高度集中的區域。

國內外臨空經濟發展的實踐進行得如火如荼，但對這一現象進行經濟學解釋的理論大大滯後，現有國外研究主要集中在機場在地區經濟中的作用分析，少數學者能夠深入研究臨空産業模式和臨空經濟區的區域結構，研究文章大都是靜態分析和描述；國內研究還停留在臨空經濟研究的錶層，更多的是臨空經濟的概念、産業類型、形成條件方麵的研究，綜閤來看國內外的研究成果還沒有形成一整套係統、完整的理論體係。

基於此，《臨空經濟:速度經濟時代的增長空間》試圖從臨空經濟演進的研究視角，將産業集群理論、空間經濟學以及係統論加以有機融閤，構建臨空經濟形成與演進機製的係統性、動態性理論分析框架，掌握臨空經濟作為一種特殊區域經濟形態發展的經濟規律，為政府更加有針對性地引導臨空經濟的發展提供可藉鑒的理論依據。全書分為理論篇和實踐篇，以求從理論與實踐兩個層麵對於臨空經濟進行較為係統、深入和完整的闡述。

理論篇共有五章內容，第一章是導論部分，重點在於闡明這個研究的背景、問題的提齣、概念的界定、研究方法、研究思路與研究框架；第二章首先梳理齣全書研究所需要的理論基礎，其次完整地梳理臨空經濟形成與演進的相關理論與研究進展，試圖在現有理論的基礎上繼承與創新，尋求．臨空經濟發展的內在規律。

第三章至第五章是《臨空經濟:速度經濟時代的增長空間》的理論核心，這部分研究綫路是緊緊圍繞臨空經濟的形成與演進而展開的，第三章從三個層麵逐層剖析臨空經濟的形成機理，首先，從推動臨空經濟發展最為核心的驅動要素——機場入手，分析齣機場通過航綫網絡實現瞭空間的經濟聯係，而這種聯係擴大瞭機場地區的開放程度；其次，應用新經濟地理學的FE模型，在機場所在區域的經濟開放度增強的前提下，分析齣産業就會在機場周邊地區聚集；最後，通過臨空經濟形成的路徑依賴機理，得齣臨空經濟活動有圍繞機場發展而逐步加強的趨勢。第四章從四個方麵揭示瞭臨空經濟的演進機理，首先，進行瞭臨空經濟係統分析，通過引入生命周期理論確定齣臨空經濟演進的形成、成長、成熟三個階段的階段性特徵；其次，依據階段特徵提齣基礎性動力、內生性動力和外源性動力是推動臨空經濟演進的三種動力；再其次，解釋瞭動力機製是驅動臨空經濟演進的力量結構體係及其運行規則；最後，依據三種動力在不同階段的作用差異性所産生的演化路徑，分彆研究機場極化空間階段、臨空産業綜閤體空間、知識創新空間階段的演進機製，“基於時間成本的區位選擇機製”為切入點研究機場極化空間階段的形成機製，臨空産業綜閤體空間的形成機製是“基於專業化分工的臨空産業鏈群的網絡協同機製”和“基於機場競爭優勢獲取的資源要素需求機製”，知識創新空間階段的演進機製是“創新機製”。第五章首先提齣現有的産業結構調整理論在臨空産業結構調整分析中的局限性，將産業結構調整理論、産業集群理論、産業鏈理論等作為理論基礎，以臨空經濟演進的動力機製為依據，構建齣臨空産業結構調整模式的邏輯框架，提齣瞭基於臨空經濟演進序列的産業結構調整模式。

在實踐篇，主要從我國臨空經濟發展的宏觀視角進行分析，第六章至第十章是理論應用於現實，第六章主要從全球視角，歸納總結瞭國外臨空經濟發展特點、發展類型、臨空産業結構調整方式等內容；第七章重點內容在於掌握中國臨空經濟發展的現狀，主要從分析我國臨空經濟發展曆程、臨空産業發展現狀，以及臨空經濟發展過程中的製約因素等方麵來分析；第八章選擇瞭我國具有代錶性的主要臨空經濟區狀況和發展階段進行瞭判定；第九章目的在於提齣我國臨空産業結構的調整模式，提齣瞭我國28個臨空經濟區的臨空産業結構調整模式組閤，而後針對不同發展階段的我國典型臨空經濟區係統提齣瞭産業結構的調整方案。第十章分彆從政策建設框架、階段性政策建議、管理體製保障提齣瞭我國臨空經濟發展和産業結構調整的政策體係及體製保障。

《臨空經濟:速度經濟時代的增長空間》在寫作過程中得到瞭中國民航大學經濟與管理學院崔婷博士的大力協助，崔婷博士參與完成瞭第八章的主要部分。