汽车修理工(中级)

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页数:173
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出版时间:2009-8
价格:20.00元
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isbn号码:9787504579775
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  • 汽车修理
  • 汽车维修
  • 中级技工
  • 汽车技术
  • 机械工程
  • 汽车保养
  • 故障诊断
  • 汽车电子
  • 发动机
  • 底盘维修
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具体描述

《汽车修理工(中级第2版)》内容简介:《国家职业资格培训教程配套辅导练习》(以下简称《辅导练习》)是《国家职业资格培训教程》(以下简称《教程》)的配套辅助教材,每本《教程》对应配套编写一册《辅导练习》。《辅导练习》共包括三部分:

第一部分:理论知识鉴定指导。此部分内容按照《教程》章的顺序,对照《教程》各章理论知识内容编写。每章包括四项内容:考核要点、重点复习提示、辅导练习题、参考答案。

——理论知识考核要点是依据国家职业标准、结合《教程》内容归纳出的考核重点,以表格形式叙述。表格由理论知识考核范围、考核要点及重要程度三部分组成。

——理论知识重点复习提示为《教程》各章内容的重点提炼,使读者在全面了解《教程》知识内容基础上重点掌握核心内容,达到更好地把握考核要点的目的。

——理论知识辅导练习题题型采用两种客观性命题方式,即单选题和判断题,题目内容、题目数量严格依据理论知识考核要点,并结合《教程》内容设置。

——理论知识辅导练习题参考答案中,除答案外,对题目还配有简要说明,重点解读出题思路、答题要点等易出错的地方,目的是完成解题的同时使读者能够对学过的内容重新进行梳理。

第二部分:操作技能鉴定指导。此部分内容包括两项内容:考核要点、操作技能辅导练习题。

——操作技能考核要点是依据国家职业标准、结合《教程》内容归纳出的该职业在该级别总体操作技能考核要点,以表格形式叙述。表格由操作技能考核范围、考核要点及重要程度三部分组成。

——操作技能辅导练习题题型按职业实际情况安排了实际操作题、模拟操作题、案例选择题、案例分析题、情景题、写作题等,部分职业还依据职业特点及实际考核情况采用了其他题型。

第三部分:模拟试卷。包括该级别理论知识考核模拟试卷、操作技能考核模拟试卷若干套,并附有参考答案。理论知识考核模拟试卷体现了本职业该级别大部分理论知识考核要点的内容,操作技能考核模拟试卷完全涵盖了操作技能考核范围,体现了操作技能考核要点的内容。

本职业《辅导练习》共包括5本,即基础知识、初级、中级、高级、技师和高级技师。《国家职业资格培训教程配套辅导练习——汽车修理工(中级)(第2版)》是汽车修理工国家职业资格培训教程配套辅导练习中的一本,适用于对中级汽车修理工的职业技能培训和鉴定考核。

汽车维修技师进阶指南:故障诊断与系统维护实战手册 本书聚焦于汽车维修领域的深度应用与复杂系统故障的精准解决,旨在帮助持有基础维修知识的技术人员,迈向能够独立处理复杂技术难题的高级技师行列。 --- 第一章:现代汽车电子电气架构深度解析与诊断策略 1.1 CAN/LIN/FlexRay总线通信原理与故障排查 本章深入剖析现代汽车中,控制单元(ECU)之间数据交换的核心——车载总线技术。详细讲解CAN(Controller Area Network)协议的帧结构、仲裁机制和错误检测流程。对于LIN(Local Interconnect Network)总线,侧重其在低速、非关键性模块(如车窗控制、座椅调节)中的应用及其独特的单主多从通信模式。 实战诊断流程: 针对总线通信中断、数据延迟或错误帧过多的问题,提供基于示波器(Oscilloscope)的波形分析技术。如何区分物理层故障(接线短路/断路)与逻辑层故障(数据包错误/软件冲突)。 高级工具应用: 介绍使用专业的总线分析仪(Bus Analyzer)进行实时数据监控、回放和协议解码,以定位偶发性通信中断的根源。 1.2 ECU内部工作原理与刷新/编程技术 超越简单的故障码读取,本章深入探讨各类ECU(动力总成控制单元、车身控制模块、安全气囊控制单元等)的内部架构,包括微处理器、存储器类型(EEPROM, Flash)及其功能分区。 标定与重编程: 详细介绍通过OBD-II接口进行ECU软件升级(Flash Programming)的标准流程与安全注意事项。重点讲解如何使用诊断软件(如ODIS, ISTA, Techstream)进行参数的在线标定和数据流的深度分析。 加密与安全访问: 针对最新车型中,为防止非法刷写而设置的“安全网关”(Security Gateway Module, SGM)的绕过或授权访问流程,确保维修操作的合法性和有效性。 1.3 传感器与执行器的高级测试方法 本章不再局限于测量电压和电阻,而是着重于理解和模拟实际工作条件下的信号。 宽带氧传感器与空燃比控制: 详细解析宽带传感器的工作机制,并演示如何通过模拟器或专用工具,模拟不同工况下的AFR(空气燃料比)信号,测试ECU对信号变化的反应速度和修正能力。 压电式喷油器(Piezo Injector)测试: 讲解压电喷油器独特的开关特性,及其在缸压测试仪上如何体现燃油脉宽和滴漏情况。 --- 第二章:发动机管理系统——深度诊断与性能优化 2.1 缸内直喷(GDI/FSI)系统的特有挑战与维护 GDI发动机的积碳问题是核心难点。本章提供超越传统清洗剂的解决方案。 进气道与燃烧室积碳的清除: 详细介绍“无损式”高压射频等离子清洗技术,以及针对气门背部积碳的机械清洁方案(如核桃砂爆破法)。 高压燃油泵(HPFP)的寿命管理: 分析HPFP的内部磨损模式,以及如何通过油液分析和压力波动监测,预判泵体故障,避免拉缸事故。 2.2 涡轮增压系统与废气再循环(EGR/SCR)的疑难杂症 涡轮增压系统中的可变几何涡轮(VGT/VTG)和电控执行器的故障诊断是进阶维修的关键。 VGT/VTG叶片卡滞诊断: 使用真空泵和数据流,精确监测执行器行程,区分是真空源问题、电磁阀故障还是叶片本身机械卡滞。 SCR/DPF系统深度维护: 针对氮氧化物传感器故障和DPF再生失败,提供强制再生流程的正确操作步骤,以及如何通过尿素喷射阀(Dosage Valve)的背压测试来判断其堵塞程度。 2.3 凸轮轴相位调节器(VVT/VANOS)的噪音与效率判断 VVT系统的故障不仅影响排放,还可能导致严重的启动困难和怠速不稳。 油压控制逻辑分析: 通过油压传感器数据,对比不同转速下油压建立的速度,判断VVT电磁阀或油路堵塞情况。 异响定位: 利用听诊器和发动机工况图,区分是链条磨损引起的金属敲击声,还是相位执行器内部液压锁定不良导致的“哒哒”声。 --- 第三章:底盘与动力传动系统的复杂故障排除 3.1 自动变速箱(AT/DCT/CVT)的阀体与液力变矩器诊断 现代自动变速箱的维修已从简单的换油升级到精密的电控单元诊断。 液力变矩器锁止机构测试: 讲解如何在正常驾驶中,通过监测转速差(Engine RPM vs Output Shaft RPM)来判断锁止离合器是否打滑或提前结合。 阀体压力测试与电磁阀寿命: 介绍不拆卸变速箱,通过油底壳或测试端口监测不同档位下的油压曲线,定位是哪个换挡电磁阀响应迟缓或压力不足。 双离合变速箱(DCT)机电模块(TCM/MECHATRONIC)的适配: 详细说明DCT换挡点和离合器咬合点的重新学习(Relearn/Adaptation)过程,以及常见的TCM软件版本兼容性问题。 3.2 电子助力转向系统(EPS)的扭矩传感器校准与噪音抑制 EPS系统的核心是精确的扭矩反馈。 扭矩传感器偏移(Offset)的校正: 在更换EPS控制单元后,如何利用专用诊断工具,使系统识别方向盘回正状态,避免转向沉重或过度辅助。 齿轮箱异响的分析: 区分是电机本身运行噪音还是转向拉杆/球头松旷引起的传导性噪音。 3.3 悬挂系统中的主动与半主动控制 针对配备有CDC(连续阻尼控制)或空气悬挂的车型,本章侧重电控系统的调试。 空气压缩机与高度传感器匹配: 在更换气囊或压缩机后,如何执行系统的自适应学习流程,确保车辆高度的准确性。 CDC阻尼器在线测试: 如何通过模拟路面颠簸信号,观察减振器电磁阀的快速响应和阻尼力变化。 --- 第四章:高级安全系统(ADAS)的集成与校准 4.1 毫米波雷达与超声波传感器的安装与基准线设定 随着自动驾驶辅助功能的普及,雷达和摄像头的校准成为维修的必修课。 ADAS传感器布局认知: 详细说明ACC(自适应巡航控制)、AEB(自动紧急制动)等系统所依赖的毫米波雷达(24GHz/77GHz)的安装位置和安装角度要求。 动态与静态校准程序: 讲解使用专业的靶标(Target Board)进行静态水平和垂直角度校准的精确步骤。同时,介绍如何在无专用设备时,利用车辆自身的“学习模式”进行基础的动态校准。 4.2 转向角传感器(SAS)与侧向加速度传感器的交叉验证 安全气囊系统与稳定性控制系统(ESC/ESP)高度依赖这些输入信号。 数据一致性检查: 在ESC介入时,对比SAS输出的角度、侧向加速度传感器(Yaw Rate Sensor)的读数以及轮速传感器的差异,以判断传感器是否因安装错误导致“欺骗”了ECU。 碰撞数据读取与清零: 介绍如何安全地读取碰撞数据存储器(Crash Data Memory),并进行复位,确保车辆的二次安全性能。 --- 第五章:专业级故障排查与数据驱动决策 5.1 压力、真空与流量的综合分析法 本书的最终目标是培养“数据可视化”的思维模式。 负荷计算与性能衰减: 如何利用进气歧管绝对压力(MAP)、节气门开度(TPS)和MAF/MAP传感器数据,计算出当前发动机的实际有效做功(Effective Stroke Power),从而量化性能衰减的程度。 燃油压力脉动监测: 在高压共轨系统中,使用高频压力传感器监测燃油轨道压力在极短时间内的波动,识别喷油器或泵体的效率下降。 5.2 深入应用示波器进行复杂信号解析 本书强调示波器是区分“好信号”与“坏信号”的终极工具。 PWM信号的占空比分析: 不仅测量电压,更要精确分析脉冲宽度调制(PWM)信号的占空比变化,判断电磁阀(如EGR阀、TCC锁止阀)的控制是否线性。 混合信号的叠加分析: 展示如何同时采集如点火信号(高压脉冲)和ECU控制信号(低压PWM),以确定点火正时延迟是否是由于控制信号错误引起的。 5.3 维修流程的标准化与效率提升 时间管理与复杂故障分流: 建立“三步诊断法”(症状确认、数据验证、部件测试),避免盲目更换昂贵部件。 维修报告的专业化: 记录关键诊断数据(如诊断软件截图、示波器波形截图),为客户提供透明、可追溯的维修依据。 --- 本书是面向有志于成为高级诊断技师的工程师和资深维修人员的实战指南。它要求读者已经熟练掌握了汽车基础结构、常见故障码的含义,并将重点放在了“为什么会发生”、“如何科学验证”以及“如何精准修复”等高阶问题上。

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说实话,我买这本书是冲着它封面上那个闪烁着蓝色电光的电路图标记去的,我一直觉得自己对汽车电路的理解停留在“看懂保险丝盒”的层面。然而,这本《车载电子系统深度解析与故障排除手册》的学习曲线非常陡峭,它要求读者具备扎实的电子工程基础。作者似乎默认读者已经完全掌握了欧姆定律和基尔霍夫定律,上来就是对CAN总线、LIN总线和FlexRay网络的协议栈进行深入剖析。我花了一周时间才勉强搞懂了数据帧的帧头和校验位的含义。这本书的优势在于,它不仅仅告诉你某个传感器(比如ABS轮速传感器)的电压范围是多少,而是追溯到ECU是如何通过特定的算法来过滤掉环境噪声,并判断这个信号是否有效。书中有一段分析雨刮器控制模块的软件逻辑跳转的段落,我读了三遍才明白,原来简单的“间歇性工作”背后,竟然涉及到对车速和电池电压的实时交叉验证。对我最大的震撼是,它将诊断过程提升到了一种“逆向工程”的境界,它教你如何根据一个异常的反馈信号,反推出设计者在软件层面可能犯的错误或者预设的保护机制。虽然有些地方读起来晦涩难懂,像是在啃硬骨头,但每啃下一块,都会觉得自己的电子“内功”又深厚了一层,极大地拓宽了我对现代汽车控制逻辑的认知边界。

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我最近对汽车的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)问题非常感兴趣,希望能系统地学习一下如何从源头上控制和优化车内舒适性。市面上的维修书籍通常将NVH处理归为“调校”的范畴,但《驾乘品质优化:从底盘调校到声学封装》这本书,则把它当成一门独立的科学来解析。它的深度远超我的预期。它没有过多纠缠于那些容易测量的直接噪音,而是聚焦于那些“传递路径”的分析。比如,它详细解释了发动机特定工作频率如何通过传动轴与车身产生共振,以及如何通过改变阻尼块的质量和刚度来“移频”,将噪音避开人耳敏感的频段。书中还包含了大量关于材料声学性能的数据图表,特别是针对不同密度和结构的隔音材料(如丁基橡胶、聚氨酯泡沫)在宽频带上的吸声和隔音效率对比。令我印象深刻的是,它有一章专门分析了车门和A柱的结构设计如何影响风噪,并提供了一套系统的“声学泄漏点”排查流程。这本书的作者显然是一位深谙声学物理和结构力学的大师,他的文字严谨、数据翔实,每一次阅读都像是在进行一次高级的声学实验,让人感受到汽车工程的精妙之处远不止于动力系统的强劲,更在于对“安静”这种奢侈品的不懈追求。

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我是一名经验丰富的钣金喷漆师傅,对机械结构和电路并不太精通,主要是想提升一下细节处理和新材料应用方面的知识。因此,《车身修复与涂装工艺革新》这本书对我的吸引力是无与伦比的。这本书的叙事风格非常现代和前瞻,不像传统的工艺书那样只谈砂纸目数和喷枪压力。它花了大量篇幅讨论碳纤维复合材料的损伤检测和修复技术,这对我们传统钢板维修行业来说,无疑是未来趋势的指南。书中详细对比了热压罐工艺和低温固化工艺在不同车型上的适用性,并配有大量的显微镜观察图,展示了修复后材料纤维的重新交联情况。在喷涂部分,它对环保型水性漆的流平性和附着力问题进行了非常深入的探讨,尤其是在不同湿度的环境下如何精确调配稀释剂的比例,作者给出的经验公式对我来说太实用了。更妙的是,它还收录了一章关于“三维扫描与激光定位在车架矫正中的应用”,这部分内容完全颠覆了我过去使用拉杆机进行粗略校正的传统观念。这本书的语言专业但不失指导性,它没有把我当成一个只会打磨和上漆的工人,而是把我当成一个需要掌握前沿材料科学和精密测量的技术专家来对待,读完后感觉自己手里的工具都升级了。

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这本厚厚的《汽车维修进阶实操指南》拿到手里,沉甸甸的,光是封面那种磨砂质感就透着一股专业劲儿。我本来以为会是一本纯理论的教科书,毕竟“进阶”二字听起来就让人头皮发麻,但翻开第一章,我就发现我错了。作者显然深谙我们这些动手型读者的需求,开篇没有冗长晦涩的物理定律推导,而是直接切入“现代燃油系统故障诊断的五步法”。书里对每一项测试工具的使用,比如高精度示波器和专业级的燃油压力表,都有配图极其清晰的步骤解析。我最欣赏的是,它不像有些教程那样只告诉你“怎么做”,而是深入探讨了“为什么这么做”。比如在讲解混合气过浓的问题时,它不仅仅列举了氧传感器或喷油嘴故障,而是详细分析了ECU信号延迟、燃油泵内部回流阀卡滞等一系列容易被初级技师忽略的细微之处。书中还穿插了不少“实战案例集锦”,这些案例的描述非常生动,仿佛能让人闻到机油和废气的味道。比如那个描述“某辆老款德系车低速抖动,更换了所有常见部件无效”的案例,最终的解决方案竟然是曲轴位置传感器信号的微小漂移,这种需要经验积累才能发现的问题,被作者用严谨的逻辑链条完整地呈现了出来,对我这种想从“换件工”升级到“诊断专家”的人来说,简直是醍醐灌顶。它的排版也很有心思,专业术语旁边都有脚注做简短解释,确保阅读的流畅性,不会因为查字典而打断思路。

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我最近在给家里的老伙计——那辆服役了十五年的SUV做大保养,主要想解决一些渗油和异响的问题。市面上的维修手册大多是针对最新款车型的,对于这种略微“古早”的机械结构,信息就显得力不从心了。偶然翻到这本《机械疑难拆解与修复圣典》,简直是我的救星。这本书的侧重点明显不在于那些复杂的电控系统,而是对那些机械磨损、配合公差的解析达到了病态的细致。它有一整章专门讲解不同金属材料在不同温度和应力下的形变特性,这在处理发动机缸盖螺栓扭矩和活塞环安装角度时显得尤为重要。我印象特别深的是关于正时链条张紧器的部分,它没有简单地说“发现松动就更换”,而是对比了液压式和机械式张紧器的优缺点,并详细阐述了如何通过听诊器配合特定转速范围来精确判断张紧器内部的单向阀是否工作正常。书中的图示不是那种冷冰冰的CAD图,而是很多手绘的剖面图,线条粗犷有力,能清晰地看出零件之间的接触面和运动轨迹,那种对机械美学的表达,让人忍不住多看几眼。特别是修复老旧变速箱密封件的章节,它居然推荐了几种非常规的、但效果极佳的替代材料和修复工艺,这绝对是那些只会照搬原厂件的维修店学不到的“独门秘笈”。

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