城市轨道交通概论

页数:390

出版时间:2009-12

价格:40.00元

isbn号码:9787113106782

具体描述

《城市轨道交通概论》内容简介：随着城市化进程的加快，城市“出行难”的社会问题越来越突出。在“以人为本、公交优先”方针指引下，城市轨道交通因运能大、速度快、安全准点、节约资源、保护环境等优点，日益成为广大市民出行的首选，深受市民欢迎。当前我国的城市轨道交通正处在大发展、大建设时期：北京、上海等大城市的轨道交通已率先由单线运营进入了网络化运营；其他城市的轨道交通网络化建设规划也在不断深化和完善。便捷的城市轨道交通运营网络在为市民带来出行便利的同时，也为轨道交通运营部门带来了新的管理课题。

城市轨道交通的自身特点决定了：一旦开通运营，就必须持续保持高度的安全性、可靠性和服务的人性化。网络化运营带来的客流迅猛增长，对客运组织和客运服务提出了高要求。城市轨道交通的发展需要有一大批专业人才，急需有一套能满足城市轨道交通网络化运营要求的人才培训教材。

用户评价

这本书的语言风格和侧重点让我感到非常意外。它更像是一本关于轨道交通行业“人力资源管理与企业文化建设”的案例选集，而非技术或运营的专业书籍。书中花费了极大的篇幅去描述不同岗位员工的职业发展路径、培训体系的构建，以及如何在企业内部推行精益管理的文化。这当然是行业发展中不可或缺的一环，但作为一本以“概论”为名的专业读物，其理论深度显得不足。例如，在讨论车辆检修维护时，书中只提到了“加强员工责任心可以降低故障率”，却完全没有触及到基于状态监测（CBM）的预测性维护策略，也没有对不同材料疲劳寿命的工程学分析。这种将专业技术问题“软化”处理的做法，使得这本书在专业性上大打折扣。我期待的是严谨的数据、清晰的工程原理和量化的绩效指标，而不是大量关于如何开好一次员工大会的指导性描述。它更适合作为企业内训的辅助材料，而非行业知识的奠基之作。

阅读体验中，我发现这本书的结构似乎是围绕着“城市轨道交通的投融资模式”展开的，重点在于如何设计符合特定政治经济环境的特许经营协议和政府补贴机制。书中详细列举了不同国家和地区在BOT（建设-运营-移交）和PPP（公私合营）模式下的法律框架差异，并对风险分担机制进行了详尽的表格化比较。然而，对于读者更关心的、决定服务质量的“运营效率提升”部分，却处理得极为简单。例如，我非常想了解现代地铁系统如何通过调度优化算法来应对突发大客流，或者如何利用人工智能对站台拥挤度进行实时干预，但这些内容在书中几乎没有出现。它更像是一本为财政部门和法律顾问准备的教材，而非为工程师或运营管理者撰写的指南。整本书的视角过于聚焦于资金的“流入”和“流出”，而对技术和运营所创造的实际价值和效率提升的探讨显得苍白无力，最终给读者的感觉是，我们似乎只学到了如何“买下”一个系统，却没学会如何“运营好”它。

翻开这本《城市轨道交通概论》，我原本期待能看到一些关于未来城市交通蓝图的描绘，或者至少是当前轨道交通系统运行维护的深度剖析。然而，这本书的内容更像是一部专注于某个特定历史时期城市规划思想演变的回溯。书中花费了大量的篇幅去探讨20世纪中叶某些西方城市在面对汽车普及化浪潮时所采取的交通决策，引用的案例多集中在对高架桥建设和传统铁路客运的取舍上。我希望能找到一些关于现代信号控制技术如何优化线路容量的章节，或者至少是对新兴的胶轮轨道交通系统特性的比较分析，但这些在书中几乎无迹可寻。阅读过程中，我常常感觉自己像是被拉回到一个旧的讨论场景中，理论的推导也显得有些陈旧，似乎忽略了过去二三十年间技术迭代带来的巨大变化。比如，对于智能票务系统和基于大数据的客流预测模型的讨论，完全没有涉及。整本书的论述结构更偏向于社会学和历史学，而非工程技术或运营管理，这使得它在指导实际工作或进行前沿技术学习方面，显得有些力不从心。对我而言，它更像是一份关于“城市交通思想史”的文献集，而非一本面向现代轨道交通从业者的“概论”。

这本书给我的总体感觉是，它像是一本详尽的旅游指南，但介绍的却是一个你无法抵达的虚构城市。它用极其细致的笔墨描述了轨道交通建设的宏观管理流程，从项目立项的审批环节到后期的移交验收，每一步都遵循着一套非常严谨的行政程序。我原本以为能学到如何进行线路的土建结构优化，或者如何平衡不同交通方式的衔接效率，但通篇充斥着的是关于政府间协调、跨部门会议纪要的引用和标准合同范本的解读。例如，在谈及隧道掘进技术时，它只是泛泛地提到了“需符合国家相关标准”，却完全没有深入介绍TBM（隧道掘进机）的选型依据，或者盾构法在复杂地质条件下的应对策略。这种“高屋建瓴”到近乎空洞的描述，让作为读者的我，在试图建立起一个清晰的技术框架时，找不到任何可以着力的支点。读完后，我似乎更了解了“谁签字”和“走哪个流程”，却对“如何建造”和“如何高效运营”知之甚少，这与我期待从一本名为“概论”的书籍中获得的知识是背道而驰的。

我拿起这本书，是希望能一窥当前轨道交通领域最前沿的系统集成和网络化运行的知识体系。我期待它能涵盖现代列车运行自动控制系统（ATO）的级别划分、通信式列车控制（CBTC）的核心算法，以及这些技术如何赋能城市交通的韧性。然而，这本书的内容仿佛停留在上个世纪末的铁路自动化水平。它对信号系统的介绍，主要集中在传统的轨道电路和准移动闭塞的原理上，对基于无线通信的现代列车控制系统的讨论浅尝辄止，甚至将一些已经淘汰的技术描述为“主流”。更令人困惑的是，书中似乎对“可持续发展”和“绿色能源应用”这一当今交通业的焦点议题视而不见。我没有找到关于再生制动能量回收系统的效率分析，也没有关于站场光伏发电集成应用的案例。这本书的知识体系显得非常“沉重”和“线性”，缺乏对信息技术深度融合的敏感度，更像是一本关于如何铺设钢轨和铺设电缆的基础手册，与我所理解的“现代城市轨道交通”的概念相去甚远。

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