Avionics for the Pilot

出版者:Crowood

作者:Joe Johnston

页数:256

出版时间:2007-05-01

价格:USD 34.95

装帧:Paperback

isbn号码:9781861268969

用户评价

从一个资深飞行教官的角度来看，这本书最大的问题在于“脱离现实的操作环境”。它似乎是某个远离一线飞行的学术人员闭门造车的结果，充满了理论上的完美假设，但完全忽略了真实世界中光照、振动、温度波动以及人为错误对电子设备性能的巨大影响。书中对“系统验证和故障注入测试”的描述显得非常理想化，它假设了测试环境是恒定且受控的。然而，实际情况是，在一次颠簸的夜航中，一个次要的传感器温度过高报警，可能会因为仪表盘的反射眩光而被飞行员延误数秒，这几秒钟的延迟在紧急情况下可能是致命的。这本书完全没有提供任何关于“人类因素工程”（Human Factors Engineering）与航空电子系统交互的深度分析。例如，在讲解新的多功能显示器（MFD）界面时，它只是展示了菜单的层级结构，却从未探讨过在低能见度或高G力机动下，飞行员手指触控的精确度，以及按钮布局是否符合人体工程学标准。对于我们这些培训新飞行员的人来说，我们需要的是能够解释“为什么”这个按钮要设计在这里，而不是简单地描述它“在哪里”。这本书更像是一本关于电子元器件规格手册的集合，而不是一本面向“使用者”的实用指南，缺乏将冰冷的电子数据转化为安全飞行决策的转化路径。

这本书，说实话，拿到手的时候我就感觉有点不太对劲。封面设计得倒是挺专业，那种深蓝配上简洁的字体，一看就知道是技术类的读物。然而，当我翻开第一页，准备进入那令人神往的航空电子世界时，一股强烈的“学术灌水”感扑面而来。大量的定义和基础概念被冗长地铺陈开来，仿佛作者生怕读者遗漏了幼儿园级别的知识点。举个例子，关于“大气压力对空速指示的影响”这一节，我期望看到的是精妙的数学模型和实际飞行中的修正技巧，结果呢？它花了好大篇幅去解释什么叫“标准大气模型”，用了三个段落来描述海拔每升高一千英尺压力如何变化，读起来简直像在翻阅一本老旧的物理课本的附录。更令人抓狂的是，插图的使用也显得极其敷衍。那些电路图模糊不清，标注像是用最廉价的打印机印出来的，关键的信号流向和组件的实际布局在图中根本无法有效对应。我试着去理解某个导航系统的接口原理，结果在图表上找了半天，只能看到一堆毫无意义的方框和箭头，完全没有提供任何实用的操作视角。对于一个期望提升实际操作技能的飞行员来说，这种深度是远远不够的，它更像是为那些刚接触航空工程的大学生准备的入门教材，而对我们这些需要在高空复杂环境下做出快速决策的人来说，这本书的价值几乎为零，浪费了大量时间去消化那些早就烂熟于心的基础知识，却丝毫没有触及到真正的技术核心和应用难点。

这本书的参考资料部分更是让人啼笑皆非，它暴露了作者在资料收集上的惰性和对行业标准的漠视。一本关于前沿航空电子技术的书籍，其引用的文献大多停留在十年前，甚至有几处引用指向的是一些非认证的、小众的论坛讨论，而非官方的适航机构（如FAA或EASA）发布的指令或标准。这在技术更新如此迅速的领域是不可接受的。真正的飞行安全和适航性是建立在严格的监管标准之上的，任何技术描述都必须有权威的背书。我特意去核对了一下书中关于 ADS-B Out 报告频率和数据完整性的描述，发现其引用的标准已经过时，最新的修正案并未被纳入考量。这立刻让这本书的可靠性降到了冰点。更令人费解的是，书中似乎存在一些“道听途说”式的知识点，它们没有明确的来源，可能是作者在某些非正式场合听到的信息，被当作既定事实写入了正文。对于一个飞行员来说，依赖这种未经证实的信息进行操作是极其危险的。总而言之，这本书更像是一份过时的技术概述，而非一份可靠的、与时俱进的飞行员参考资料。它缺乏权威性、前瞻性和严谨的行业规范支撑，对于希望掌握最新、最安全技术的读者而言，它提供的帮助微乎其微，更像是一个美好的、但已经过期的承诺。

读完这本厚厚的册子，我有一种被“过度承诺”的感觉，仿佛买到了一张去月球的船票，结果发现船只停在了家门口的池塘边。它的目标读者定位似乎非常模糊，试图讨好所有人，结果反而谁都没能真正服务到位。对于严肃的航空电子工程师而言，书中涉及的任何一个模块——无论是惯性导航系统（INS）还是高级的飞行管理系统（FMS）——其描述都停留在非常表层的“是什么”阶段，而对于至关重要的“为什么会这样设计”和“故障排除的实际路径”却鲜有提及。例如，当讨论到冗余系统设计时，它仅仅泛泛而谈了“备份和交叉检查的重要性”，却没有深入探讨特定故障模式下，软件冲突的优先级管理策略，或者在极端电磁干扰环境下，如何通过硬件隔离来确保关键任务数据的完整性。我尤其关注了关于现代玻璃驾驶舱集成度的章节，期待看到一些关于数据总线协议（如ARINC 429或正在兴起的AFDX）的实战案例分析，比如如何在一个高度集成的环境中，诊断一个由于数据包延迟导致的传感器漂移问题。然而，书中的内容对这些复杂的实时系统交互避而不谈，转而用大段篇幅去解释传统模拟仪表的工作原理，这在今天的飞行操作中，已经属于历史范畴了。整本书给人一种强烈的滞后感，它似乎在追赶上世纪九十年代的技术标准，完全没有跟上当前航空电子领域日新月异的步伐，对于追求前沿和实效的专业人士来说，实在是一次令人失望的阅读体验。

我不得不说，这本书的排版和结构设计简直是一场灾难，它严重阻碍了信息的有效获取。逻辑流程混乱到令人发指的地步，章节之间的跳转毫无预兆，仿佛是把不同年份编写的讲义拼凑到了一起。比如，前一章还在详细介绍GPS的星历数据更新机制，下一章却突然跳跃到了关于无线电高度计的频率调制原理，两者之间没有任何过渡性的桥梁或逻辑关联。这种跳跃性使得阅读体验极其破碎，每次试图建立一个完整的知识体系时，都会因为这种无序的插入而被打断。更糟糕的是，本书缺乏一个有力的索引系统来帮助读者快速定位感兴趣的主题。当我需要查找特定参数或某个特定组件的参考标准时，翻遍后面的索引表，发现很多关键术语要么没有收录，要么指向的页码范围极其模糊，根本无法实现快速查阅。在飞行任务中，时间就是生命，阅读技术手册的目的是快速获取精准信息，而不是进行一场考古式的探索。此外，书中的术语使用也极不稳定，同一个技术概念，在不同的章节中可能被赋予了略微不同的简称或定义，这无疑增加了理解上的歧义和阅读成本。一个合格的技术指南，必须具备高度的结构化和一致性，而这本书在这两方面都表现得像是未经校对的草稿，让人在试图学习时，耗费了大量精力去“对抗”书本身的结构，而非专注于学习知识本身。