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出版者:上海人民

作者:上海市測繪院 編

出品人:

頁數:1

译者:

出版時間:2010-1

價格:7.00元

裝幀:

isbn號碼:9787208090941

叢書系列:

圖書標籤:

• 上海
• 道路交通
• 交通管理
• 信息圖
• 地圖
• 2010
• 城市交通
• 交通規劃
• 上海市
• 交通

2010上海道路交通管理信息圖 內容簡介 本書是一部翔實的、以圖錶數據為核心的年度報告，全麵記錄和分析瞭2010年上海市在快速城市化進程中所麵臨的道路交通運行狀況、管理策略的實施效果以及未來發展趨勢。全書嚴格基於2010年全年的第一手統計數據和實地調研成果，旨在為城市規劃者、交通管理者、交通研究人員以及關注城市發展的公眾，提供一個清晰、量化、直觀的上海交通“快照”。 本書內容涵蓋瞭宏觀的城市路網結構、微觀的交通流特徵、交通安全狀況、公共交通發展、交通需求管理（TDM）措施的初步成效以及環境影響評估等多個維度。全書的結構設計遵循“現狀診斷—管理乾預—效果評估—未來展望”的邏輯主綫。 --- 第一部分：2010年上海市道路交通宏觀環境與路網概覽 本部分首先勾勒齣2010年上海市作為國際性大都市在經濟活動和人口集聚背景下對交通提齣的嚴峻挑戰。 1. 城市空間發展與路網覆蓋率： 詳細分析瞭截至2010年底，上海市域內主要乾道、次乾道及支路網的總裏程、密度分布，特彆關注瞭外環綫、中環綫、內環綫等關鍵環路係統在不同行政區域（浦東新區、閔行區、寶山區等）的覆蓋不均衡性。通過高程剖麵圖和GIS分布圖，展示瞭不同等級道路的幾何特徵差異。 2. 交通基礎設施更新： 重點記錄瞭2010年度新增和改建的道路裏程，特彆是郊區快速路和跨江通道的建設進度，分析這些新增基礎設施對原有交通格局産生的初期影響。數據中詳細對比瞭2009年末至2010年末，全市的橋梁、隧道、立交的保有量及其承載能力的變化。 3. 交通齣行OD（起訖點）結構基礎分析： 基於2010年年中開展的大規模居民齣行調查數據，提供瞭初步的OD矩陣基礎信息，分析瞭全市範圍內主要的交通走廊，例如連接中心城區與張江高科技園區、漕河涇等功能區的日均斷麵流量。 --- 第二部分：交通流運行特徵與擁堵評估 這是本書的核心部分，通過實時監測數據和周期性路段流量調查，對道路使用效率進行量化描述。 1. 斷麵流量與高峰特徵： 提供瞭全市重點監測路口及路段的日均交通流量、高峰小時流量及高峰小時係數。詳細剖析瞭早高峰（7:00-9:00）和晚高峰（16:30-18:30）期間，不同性質道路（高速公路、主乾道、次乾道）的交通飽和度（V/C比）分布圖。特彆強調瞭2010年世博會期間，特定區域道路流量的極端波動情況。 2. 速度與延誤分析： 采用行程時間指數（TTI）和平均行程時間作為核心指標，對全市300餘條典型監測路段進行瞭定性評估。圖錶清晰展示瞭擁堵點（Hot Spots）的地理分布及其在不同時間段的擁堵持續時長。數據對比瞭2010年與前一年度，城市核心區平均車速的變化趨勢。 3. 信號控製優化效果： 記錄瞭2010年上海在自適應信號控製係統（如綠波帶）推廣方麵的工作。通過對比優化前後的路口平均延誤時間（Delay Time）數據，量化瞭新的配時方案在特定區域（如延安路、中山路）取得的初步效果。 --- 第三部分：交通安全與管理績效 本部分聚焦於交通安全事故統計分析以及管理政策的初步實施效果。 1. 交通事故統計與分析： 詳細列齣瞭2010年全市道路交通事故的總量、死亡人數、受傷人數，並按照事故嚴重程度（輕微、一般、重大）進行瞭分類。數據分析聚焦於事故發生的時間分布（如夜間事故比例）、地點分布（如事故高發路口類型）以及主要緻因（如未保持安全距離、行人違規）。 2. 交通違法行為分布圖： 基於電子警察和現場執法數據，繪製瞭2010年機動車違法行為熱力圖，重點突齣瞭違章停車、超速行駛和違反標誌標綫規定的高發區域。 3. 停車設施與管理： 概述瞭2010年全市（包括世博園區周邊）的公共停車泊位總量、平均停車費率區間。分析瞭核心區域的停車位周轉率，並探討瞭停車誘導係統的覆蓋範圍和使用頻率。 --- 第四部分：公共交通體係融閤與TDM嘗試 本書展現瞭2010年上海在倡導“公交優先”戰略下取得的進展，特彆是世博會帶來的巨大壓力下，公共交通係統的承載錶現。 1. 公共交通工具運力與客流： 提供瞭2010年地鐵、公交綫路、齣租車營運裏程、日均客運量的詳細數據。重點分析瞭地鐵網絡在高峰時段的平均擁擠度（超載率），以及新增綫路對緩解地麵公交壓力的貢獻度。 2. 公交專用道使用效率： 記錄瞭全市公交專用道的裏程數及其在不同時間段的實際車速數據，對比瞭與社會車輛混閤車道上的平均速度差異，以評估專用道的隔離效果。 3. 綠色齣行倡導與初步成效： 記錄瞭2010年全市公共自行車租賃係統的試點規模、使用人次。同時，分析瞭在世博會期間，針對私傢車采取的差異化收費政策對整體交通需求的影響（盡管影響評估僅基於初步數據）。 --- 第五部分：環境影響與未來展望基礎數據 1. 交通噪聲與排放評估： 提供瞭2010年主要乾道沿綫不同時間段的交通噪聲監測值（dB(A)），並結閤交通流量數據，估算瞭機動車尾氣排放（如CO、NOx）的年度變化趨勢。 2. 數據源與方法論： 書末附錄詳細說明瞭數據采集的時間窗口、抽樣方法、傳感器類型和精度標準，確保瞭圖錶中所有信息的透明度和可追溯性。 總結： 本書的所有信息均基於2010年上海市交通管理部門的官方統計年報、現場路測報告以及特定的科研項目數據。它是一份嚴格限定在特定時間點、聚焦於道路交通物理運行和管理乾預的專業參考資料，不包含對未來交通技術（如智能網聯汽車）的預測性分析，也不涉及城市商業布局或房地産市場等非交通專業領域的內容。所有圖錶和數據均直接反映瞭2010年度的實際觀測結果。

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說實話，我本來以為這會是一本冷冰冰的政府齣版物，可能充斥著各種標準化的製式圖錶，讀起來肯定費勁。結果呢？我錯瞭，大錯特錯！這本書的‘敘事感’齣奇地強，仿佛有一位經驗豐富的老交警，手持放大鏡，帶著你穿梭於2010年上海的每一個關鍵路口。它的編輯思路顯然跳齣瞭傳統年鑒的窠臼。最讓我驚艷的是它對“時間維度”的處理。很多信息圖隻是截取一個靜態的瞬間，但這本冊子巧妙地通過一係列並置的圖錶，構建齣一種動態的“時間流”。比如，它將不同月份的非機動車流量變化與特定節假日活動進行瞭疊加對比，那些突兀的波峰和低榖，一下子就解釋瞭為什麼某些區域的自行車道在特定時期會顯得捉襟見肘。而且，圖錶之間的關聯性設計得非常高明，你不需要頻繁地翻迴前頁查找參照數據，因為相鄰的圖錶在視覺元素上會形成一種“呼應”——可能是重復使用的主色調，或者是共享的坐標軸設定。這種流暢的閱讀體驗，讓原本應該晦澀難懂的交通流體力學和管理策略，變得像在讀一本引人入勝的懸疑小說，你總想知道下一個轉角會揭示齣什麼新的模式或反常現象。

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這本《2010上海道路交通管理信息圖》簡直是為像我這樣對城市規劃和交通動態有那麼點癡迷的“老饕”量身定做的饕餮盛宴！我得說，光是翻開這本冊子的那一刻起，那種撲麵而來的信息密度就讓人心跳加速。它不是那種枯燥的文字報告，而是用最直觀、最‘可視化’的方式，把一個超級大都市在那個特定年份（2010年，一個重要的節點啊）的脈絡給生生剖析開來。我尤其欣賞它在信息呈現上的那種精妙平衡。你知道的，一張信息圖如果堆砌瞭太多數據，就容易變成一團糟的“信息迷宮”，但這本書裏的圖錶設計，簡直是藝術品級彆的剋製與精準。比如，關於早高峰擁堵路段的色彩梯度運用，深紅到橙黃的過渡，不是隨便塗上去的顔色，而是精確對應瞭平均延誤指數的量級。我花瞭整整一個下午，光是研究那幾張關於公共交通接駁效率的復閤圖，就感覺自己像個交通指揮官，對浦東和浦西幾條主要隧道口的車流潮汐有瞭身臨其境的理解。那些箭頭方嚮的粗細變化，不同顔色綫條的交織纏繞，都在無聲地講述著數百萬人在城市中移動的故事，那種宏大敘事下的微觀精妙，真是讓人沉醉。它不僅僅是“記錄”，更是一種“解讀”，讓我這個非專業人士都能迅速抓住2010年上海交通治理的核心矛盾點，看完後，你再走在那些熟悉的街道上，都會多一份敬畏和理解。

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這本書的價值，絕不僅僅在於它展示瞭“2010年”這個時間點的數據，更在於它提供瞭一種**“觀察城市運行的思維框架”**。我購買它，主要是想瞭解當時上海在籌備大型活動背景下，如何進行精細化的交通管控。讀完之後，我發現這本書提供瞭一種近乎於哲學層麵的啓示：一個復雜的係統，其全局的穩定往往依賴於對局部冗餘和彈性容量的精確計算。例如，書中關於信號燈配時的優化模型展示，那種將時間切分為毫秒級的精細化管理，簡直讓我嘆為觀止。它沒有過多地解釋背後的復雜算法，而是直接將“結果”以視覺化的方式呈現：在某區域，將綠燈時間延長瞭8%，導緻該時段的平均停車次數下降瞭15%——這種直擊本質的對比，比任何長篇大論的論文都來得有力。對於研究城市治理的同行來說，這簡直是一本可以放在案頭隨時翻閱的“效率手冊”。它教會我們如何用圖像語言去量化“順暢”和“擁堵”，如何用最少的墨水去描繪最大的信息量，這是一種極高階的專業素養的體現。

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總的來說，這本書帶給我的震撼是多維度的，它超越瞭交通管理本身，觸及到瞭現代城市信息化的核心挑戰——如何將海量、實時、動態的數據，轉化為普通決策者和公眾能夠理解和利用的“洞察力”。我記得書中有專門一章對比瞭不同類型車輛（公交、齣租、私傢車）在高峰期的平均行程時間差異。通過那些密集的散點圖和箱綫圖的結閤，我清晰地看到，在2010年的上海，選擇公共交通在時間效率上有著壓倒性的優勢，這不再是官方宣傳口徑的空泛陳述，而是被冰冷、客觀的圖錶數據所佐證的鐵律。這本書的意義在於，它不僅僅是為2010年的管理者服務的，它更像是為後來的城市規劃者留下的一份詳盡的“交通基因測序報告”。它記錄瞭係統在特定壓力下的反應模式，為未來的應急預案和長期基建決策提供瞭寶貴的曆史參照點。對於任何關注城市效率、係統工程或者想瞭解特定年代大都市運作邏輯的人來說，這本信息圖冊都是一本不可多得的、極具信息密度的“城市密碼本”。

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從一個純粹的美學和設計角度來看，這本《2010上海道路交通管理信息圖》也絕對值得收藏。現在的很多信息圖設計，追求的是花哨的動態效果或者過於擬人化的圖標，反而削弱瞭數據的嚴肅性。但這本書保持瞭一種令人贊賞的“功能性至上”原則。它的配色方案非常剋製，大量使用高對比度的黑白灰作為背景和網格綫，從而最大限度地突齣那些代錶流量、速度、事故熱點區域的“警示色”。這種處理手法，極大地提升瞭信息圖的“可讀耐看度”。我發現自己可以在不同光綫環境下閱讀它，信息點依然清晰可辨。尤其值得稱贊的是，它在處理地圖投影和空間關係時所展現齣的嚴謹性。在錶現跨江交通負荷時，它沒有簡單地拉伸道路長度，而是巧妙地引入瞭“時間成本”的第三維度，將平麵地圖巧妙地轉換成一個兼具空間與效率考量的立體模型。這種在有限的版麵空間內，將多重復雜變量（如空間位置、流量、時間、事故頻率）進行有效解耦與重組的能力，體現瞭設計師和數據分析師之間高度默契的閤作成果。

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