Jaguar XJ-S

作者:Crespin, Peter

页数:64

价格:$ 22.54

isbn号码:9781845841614

具体描述

Perhaps because it was Jaguar's longest-running model ever, there are not only lots of examples of the XJ-S around, there are lots of terrible specimens to trap the unwary. With the youngest car now over ten years old, most XJ-S cars have long since dropped out of the dealer network and good examples are climbing in price but need to be sifted out from amongst the poor examples - often superficially dressed to sell. This book takes the fear out of buying one of these quick complex cars, by providing a checklist for common problem areas, followed by the core section taking readers methodically through each system in detail and scoring them to arrive at an objective numerical assessment of the car's condition to support a decision to buy or walk away. Short of employing an XJ-S expert to do the inspection for you, there is no safer way to avoid buying a bad car and end up with the vehicle of your dreams that lives up to expectations rather than becoming a money pit for the unwary.

用户评价

谈到驾驶感受，这台车提供了一种近乎冥想般的体验。它并不是那种让你肾上腺素飙升的猛药，而更像是一杯陈年的波特酒，需要你慢慢品味。在高速公路上巡航时，它的稳定性和隔音效果简直令人惊叹，那种车身紧紧贴合地面的感觉，让你在超过法定限速很远后依然能保持镇定。转向手感初上手可能会觉得有些“虚”，但一旦适应了它的反馈延迟和力度分配，你会发现它有着惊人的精准度，只是需要提前预判，这恰恰体现了那个时代GT跑车的设计哲学——为长途旅行而生，而不是为赛道圈速而存在。每一次换挡，都需要一种仪式感，机械的啮合声和轻微的顿挫，都在提醒你，你正在操作一台结构复杂的精密机器，而不是一个自动化的工具。它教会我耐心，教会我在驾驶中寻找节奏，而不是单纯追求速度的刺激。

从设计的哲学角度来看，XJ-S代表了汽车工业中一个非常重要的过渡期，它结合了传统手工的精髓和新兴空气动力学理论的初次大规模应用。那几乎没有明显分段的腰线设计，以及从车顶优雅地延伸到尾部的“飞屏”结构，至今看来都极具前瞻性。它成功地在豪华轿车的舒适度和跑车的性能之间找到了一个微妙的平衡点，虽然它没有像某些对手那样极端的偏科，但正是这种“全能性”让它在特定的小众市场中找到了自己的生存空间。每一次看到它停在那里，那种长长的引擎盖和相对紧凑的座舱比例，都在无声地诉说着一种力量感，一种蓄势待发却又彬彬有礼的力量。它不是那种会大声喧哗的跑车，它更像是一位低调的贵族，用行动和内在的品质来证明自己的价值，这种含蓄的美感，在当今这个追求极致视觉冲击的时代，显得尤为珍贵。

我一直对那些能跨越时代审美鸿沟的设计情有独钟，而XJ-S恰恰就是其中的一个典范。它的内饰，那种深沉的木纹与厚实的皮革交织出的氛围，简直就是对“英伦奢华”最直白的诠释。坐进去的那一刻，你会立刻感觉到一种被包裹、被珍视的感觉。仪表盘的布局非常注重驾驶者的体验，指针的字体和背光都透露着一种古典的精致，绝不是那种为了追求科技感而堆砌的电子屏幕。你得习惯它，需要时间去适应它的脾气——它不会像某些德系对手那样用精准到令人窒息的反馈来告诉你每一个路面的细节，它更倾向于用一种柔和而坚定的方式，让你知道一切尽在掌握，但你必须用更细腻的油门和转向输入去“说服”它。特别是V12引擎的那个声浪，低沉、浑厚，带着一种老派贵族的低语，那种排气声浪的质感，是现代电子合成完全无法模拟的，它更多的是一种感官上的享受，而不是单纯的性能展示。

这部车的市场表现和历史定位，总是带着一丝悲情色彩。它似乎总活在它那传奇前辈的巨大阴影之下，尤其是在“E-Type”的光环下，XJ-S常常被误解为只是一个更豪华、更舒适的旅行版本，而忽略了它在工程学上所做的巨大飞跃。然而，正是这种“不被理解”的特质，使得现存的XJ-S拥有了独特的收藏价值。它们没有像某些同期竞争对手那样被过度神化，使得如今修复和拥有它们，反而成了一种对汽车黄金时代的致敬。你得承认，维护它确实需要特定的知识和资源，它对车主的忠诚度要求很高，就像对待一个脾气古怪但内心深情的挚友。但每一次成功地启动那台V12，每一次顺利地完成一次长途旅行，那种由内而外散发出的成就感和满足感，是那种随处可见的“完美”跑车所无法给予的。

这部车的历史简直就是一出跌宕起伏的戏剧，充满了英式特有的那种优雅与挣扎。我第一次接触到这个名字，是在一本老旧的汽车杂志里，那时的插图模糊不清，却让人对那修长、低矮的身形充满了无尽的遐想。它似乎生来就带着一种不属于那个时代的孤傲，仿佛是为那些不愿随波逐流的绅士们量身定做。在那个年代，许多人还在追求张扬的肌肉线条，而XJ-S却以一种近乎雕塑般的流畅感示人，特别是那标志性的“飞屏”设计，简直是天才之举，既保证了空气动力学效率，又成功地在那个相对保守的时代里划出了一道大胆的弧线。开着它，感觉自己像是在驾驶一艘在陆地上滑行的豪华游艇，那种从容不迫的气度和对外界喧嚣的隔绝感，是现代许多跑车难以比拟的。当然，早期的技术迭代确实让人捏了一把汗，但正是这种带着瑕疵的完美，使得它更具人性魅力，仿佛它不是一个冰冷的机器，而是一个有性格、需要你去理解和尊重的伙伴。那些关于传动系统和电子设备的传说，反而成了车迷津津乐道的谈资，增加了它的传奇色彩。