Building Ships, Building a Nation

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出版者:
作者:Nam, Hwasook Bergquist
出品人:
页数:336
译者:
出版时间:2009-4
价格:$ 84.75
装帧:
isbn号码:9780295988672
丛书系列:
图书标签:
  • 航运
  • 造船
  • 海军
  • 历史
  • 美国历史
  • 工业
  • 技术
  • 国家建设
  • 经济
  • 19世纪
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具体描述

"Building Ships, Building a Nation" examines the rise and fall, during the rule of Park Chung Hee (1961-79), of the combative labor union at the Korea Shipbuilding and Engineering Corporation (KSEC), which was Korea's largest shipyard until Hyundai appeared on the scene in the early 1970s. Drawing on the union's extraordinary and extensive archive, Hwasook Nam focuses on the perceptions, attitudes, and discourses of the mostly male heavy-industry workers at the shipyard and on the historical and sociopolitical sources of their militancy. Inspired by legacies of labor activism from the colonial and immediate postcolonial periods, KSEC union workers fought for equality, dignity, and a voice for labor as they struggled to secure a living wage that would support families. The standard view of the South Korean labor movement sees little connection between the immediate postwar era and the period since the 1970s and largely denies positive legacies coming from the period of Japanese colonialism in Korea. Contrary to this conventional view, Nam charts the importance of these historical legacies and argues that the massive mobilization of workers in the postwar years, even though it ended in defeat, had a major impact on the labor movement in the following decades. Hwasook Nam is assistant professor of history and international studies at the University of Washington, where she holds the James B. Palais professorship in Korea studies.

《海洋之歌:早期文明的航海史诗》 本书深入探寻人类历史上早期文明如何依赖海洋生存、发展与扩张的宏大叙事。它并非仅仅是关于船只建造技术的罗列,而是将造船史置于更广阔的社会、经济、政治和文化背景之中,描绘出一幅波澜壮阔的海上画卷。 第一部分:潮汐的召唤——早期人类与水域的初次接触 本部分着眼于史前时期,探讨人类最初如何从陆地生物转变为水域的探索者。我们首先考察美索不达米亚平原的苏美尔人与尼罗河谷的古埃及人,他们如何利用河流进行早期贸易和资源运输。重点分析了这些早期文明对于河流船只的依赖,以及这些“河流之舟”如何塑造了他们的早期国家形态和宗教信仰。 随后,我们将目光投向地中海的克里特文明与迈锡尼文明。书中详细剖析了米诺斯人在克里特岛上发展出精巧的单桅帆船技术,这些船只不仅用于地中海内部贸易,更成为他们文化传播与政治影响力的载体。迈锡尼文明则展现了另一种面貌:以武力为导向的海上力量。通过对考古发现如沉船遗址的分析,我们重建了这些早期青铜时代船只的结构细节,探讨了船体材料的选择(如雪松木、柏木)与铆接技术的演变。 第二部分:腓尼基的航线——地中海霸权的建立与知识的传播 腓尼基人无疑是古代海洋史上绕不开的关键篇章。本部分的核心在于分析腓尼基如何从黎巴嫩沿岸的小小城邦,依靠其卓越的造船术和航海智慧,建立起横跨地中海的商业帝国。书中细致比对了腓尼基船只与希腊、伊特鲁里亚船只的结构差异,强调了腓尼基人在船体坚固性、航行稳定性和载货能力上的创新。 我们深入探讨了腓尼基人的导航技术。他们如何利用星辰、洋流、信风以及海岸地貌进行远洋航行。书中特别引入了对腓尼基字母传播的讨论,论证了海上贸易网络如何成为地中海文化交流的动脉,使得商业契约、语言系统和宗教信仰得以在遥远的殖民地扎根。这一章还涉及对卡太基——腓尼基重要后裔——海军力量崛起的考察,以及其与罗马早期海上冲突的背景分析。 第三部分:爱琴海的波涛——希腊城邦的海上扩张与军事创新 古希腊的海洋史是一个关于民主、哲学与军事斗争交织的故事。本书首先考察了爱琴海地区早期航海的特点,如小型桨帆船(如独桨船)在岛屿间穿梭的模式。随着城邦的兴起,造船技术迎来了关键的飞跃——三层桨座战船(Trireme)的诞生。 书中专门开辟章节,对三层桨座战船的流体力学设计、船员配置、桨板的协同作用进行了细致的工程学分析。萨拉米斯海战和伯罗奔尼撒战争的叙事,不再仅仅是历史事件的记录,而是被置于造船技术优势与战略部署的语境下进行重新审视。此外,本部分还探讨了希腊殖民者如何利用更大型的运输船,将雅典的民主理念和生活方式播撒到黑海乃至西西里岛。 第四部分:大洋的彼岸——早期探险与跨洋的传说与现实 本书的后半部分将视野拓宽到地中海以外的海洋探索。首先,我们审视了北欧维京人的航海成就。维京长船(Longship)的设计哲学与地中海的桨帆船截然不同,它强调浅吃水、高适航性和灵活性,使其能够深入河流腹地。书中分析了维京人如何利用这种船只,不仅进行劫掠,更重要的是进行了大规模的定居和贸易,远至格陵兰和北美洲。 接着,我们将目光投向遥远的太平洋。本书对波利尼西亚人的航海能力进行了深入的描述,这往往是主流历史叙事中被忽视的部分。我们考察了他们如何依靠精密的双体船或独木舟,仅凭对风向、洋流和鸟类习性的观察,完成了对广阔太平洋岛屿的系统性定居。书中详细描述了他们对船体结构中“轭架”和“舷外浮木”的使用,以增强船只的抗风浪能力。 第五部分:技术的沉淀与帝国的遗产 最后一部分总结了早期文明在造船技术上的关键遗产。我们讨论了罗马帝国在接管地中海后,如何将腓尼基和希腊的技术集于一身,专注于建造大型、高效的谷物运输船,以维持其庞大帝国的“生命线”。 本书的结论部分强调,早期船舶的建造不仅是木匠的手艺,更是对自然环境深刻理解的体现。从尼罗河的芦苇船到腓尼基的坚固战舰,每一艘船的演变,都伴随着人类社会组织结构、贸易模式和地缘政治格局的深刻变革。这些早期的海洋努力,为后世更伟大的航海时代奠定了不可磨灭的物质与知识基础。通过细致的考古、工程学分析和历史文献的交叉验证,本书旨在重建那些在波涛之上塑造了我们现代世界的古老工程奇迹。

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