Honda CB750 DOHC Fours, 1979-82 pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

出版者:

作者:Scott, Ed

出品人:

頁數:324

译者:

出版時間:1985-9

價格:$ 41.75

裝幀:

isbn號碼:9780892873043

叢書系列:

圖書標籤:

• Honda CB750
• CB750F
• DOHC
• 摩托車
• 經典摩托車
• 維修手冊
• 摩托車維修
• 70年代摩托車
• 日本摩托車
• 四缸發動機

《本田 CB750 DOHC 四缸摩托車：1979-1982 年款深度解析》 一本獻給經典與工程的詳盡指南 本手冊深入剖析瞭本田摩托車曆史上一個關鍵時代的標誌性車型——CB750 DOHC 四缸係列（通常指 RC01/RC04 平颱，1979 年至 1982 年款）。這是一段技術飛躍的時期，本田從經典的 SOHC（單頂置凸輪軸）設計大膽轉嚮瞭先進的 DOHC（雙頂置凸輪軸）布局，旨在提升性能、可靠性與精緻度，以應對日益激烈的市場競爭，尤其是在歐洲和北美市場。 本書並非對您提到的《Honda CB750 DOHC Fours, 1979-82》的簡單復述，而是聚焦於該係列車型在技術演變、實際操作、市場定位及其深遠影響方麵的獨立、細緻的考察。我們將把重點放在那些支持和圍繞這些機器運轉的廣闊背景、機械原理以及車主社群的集體經驗上，力求提供一個全麵且富有洞察力的視角。 --- 第一部分：時代背景與技術革新 1. 摩托車工業的“黃金年代”末期 1970 年代末至 1980 年代初是日本摩托車製造商技術軍備競賽的巔峰。隨著排放法規的收緊和消費者對更高性能的需求，製造商們不得不進行重大的工程升級。CB750，作為“超級摩托車”概念的開創者，麵臨著來自鈴木 GS 係列、川崎 Z 係列以及歐洲杜卡迪等競爭對手的強勁挑戰。DOHC 化的目的，正是為瞭在保持本田傳統可靠性的同時，顯著提升高轉速下的馬力輸齣和平順性。 2. DOHC 架構的革命性意義 本書詳細考察瞭本田如何將 DOHC 設計巧妙地整閤到 CB750 平颱。這不僅僅是將凸輪軸數量翻倍，更涉及到對氣門正時、燃燒效率和整體重量分布的重新計算。 氣門機構的進化： 探討瞭四氣門每缸（共 16 氣門）設計如何通過優化氣流進入和排齣，顯著提升瞭引擎的“呼吸”效率。我們將分析凸輪軸驅動機構——通常采用齒輪驅動或鏈條驅動的復雜布局——的設計特點及其對維護的影響。 化油器係統的調校： 1979 年款開始采用的真空輔助或直接驅動化油器組，其精密同步是發揮 DOHC 性能的關鍵。書中會分析不同年份化油器（如 Keihin 34mm 或 36mm）的細微差異，以及它們如何影響低速扭矩和高速功率的平衡。 整體性能麯綫的重塑： 對比老款 SOHC 引擎的動力輸齣特性，DOHC 引擎在高轉速區域（例如 7,000 RPM 以上）的扭矩和馬力提升是顯著的。我們分析瞭這些變化對賽道錶現和日常騎行的實際影響。 3. 底盤與操控的同步升級 高性能引擎需要匹配更先進的底盤技術。DOHC 係列車型通常伴隨著對車架剛性的加強、懸掛係統的升級以及製動係統的改進。 製動係統的演進： 從早期的雙盤配置到後期的三活塞卡鉗（如果適用），分析本田如何集成更強大的製動能力，以應對提速更快的新引擎。 懸掛的平衡： 探討瞭前後減震器的阻尼和預載調節能力，以及它們如何適應更激進的騎行風格。車架幾何角度的微小變化如何影響轉嚮精確度。 --- 第二部分：維護、診斷與零部件的生命周期 對於任何經典機器而言，實際操作知識是其價值的核心。本部分側重於 DOHC 引擎特有的維護挑戰和解決方案。 1. 氣門間隙的調整：DOHC 的核心挑戰 與 SOHC 引擎的液壓挺杆或簡單的螺栓調整不同，DOHC 引擎的 16 個氣門間隙調整過程更為復雜且耗時，通常需要拆卸凸輪軸或使用特殊的工具來操作大量的調整螺母和墊片（Shims）。 精確測量與工具： 詳細描述瞭所需韆分尺的精度、冷態調整的必要性，以及正確計算墊片厚度的流程。強調瞭不同年份（例如 1979 對比 1982）在氣門數或調整方式上的潛在變動。 凸輪鏈條的張緊度： DOHC 結構中，凸輪鏈條張緊器的維護至關重要。分析自動張緊器（如果配備）的常見故障模式，以及手動調整張緊度的操作規程，避免鏈條鬆動導緻的異響或災難性後果。 2. 燃油係統的深度維護 化油器同步是保持四缸引擎平順運行的基石。 真空錶同步實戰： 提供針對 DOHC 四缸係統的詳細同步步驟，包括怠速、中等轉速下的調整順序，以及如何識彆和解決由同步不良導緻的低速喘振或高轉速失火問題。 冷啓動係統的優化： 探討阻風門（Choke）機構的可靠性，以及在寒冷氣候下如何精確設置混閤氣以保證順利啓動。 3. 電氣係統的排查與升級 這批車型通常裝備瞭可靠但已老化的電子元件。 點火係統的審查： 分析 CDI（電容放電點火）係統的基本工作原理，以及如何檢測點火綫圈、脈衝發生器（Pick-up Coil）的健康狀況。對於升級選項，例如更換為現代化的電子點火係統，書中會探討其對原廠特性的影響。 交流發電機與充電係統： 隨著車齡增長，調節器/整流器（R/R）故障是常見問題。詳細介紹如何測試充電電壓，以及選擇高效率 R/R 替換件的注意事項，以保護敏感的電子元件。 --- 第三部分：文化遺産與收藏價值 1. 市場定位與競爭 CB750 DOHC Fours 的推齣，標誌著本田試圖在超級運動領域重新確立主導地位。我們審視瞭它在當時是如何被定價和營銷的，以及它相對於鈴木 GS1000/GS1100 和川崎 Z1000/Z1100 的優勢與劣勢。 2. 經典車型的當前生態 如今，這些 1979-1982 年的 DOHC 型號已成為備受追捧的現代經典（Modern Classic）。 收藏傢的焦點： 哪些特定年份或配置（例如帶有半整流罩的版本）更具收藏價值？分析原廠油漆、排氣係統完整性的重要性。 改裝與還原： 探討當前流行的改裝趨勢——是從“Cafe Racer”風格的輕量化，到“Retromod”的性能升級（如更換現代減震或刹車）。平衡性能提升與保持原廠精神之間的關係。 3. 零件的可獲得性與替代方案 隨著原廠零件供應的枯竭，車主們必須依賴售後市場（Aftermarket）和二手市場。本書提供瞭關於查找特定引擎內部件、車身覆蓋件以及橡膠密封件的實用建議，並對高質量的再製造零件（NOS 或 Reproductions）進行瞭評估。 --- 總結： 本書超越瞭單純的維修手冊範疇，它是一部對本田 CB750 DOHC 四缸係列摩托車工程智慧、曆史背景及其在當代摩托車文化中地位的深度緻敬。它旨在為車主、維修技師以及所有對 1980 年代初期日係性能車設計感興趣的人士，提供一個全麵、專業且實用的參考資源。通過理解這些機器背後的“為什麼”和“如何做”，我們纔能更好地珍視和維護這些經久不衰的工程傑作。

評分☆☆☆☆☆

評分☆☆☆☆☆

評分☆☆☆☆☆

評分☆☆☆☆☆

評分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

這本書的敘事節奏非常舒服，它不像一本冰冷的工具書，更像是一位經驗豐富的老技師在跟你分享他畢生的心血和教訓。文字風格時而嚴謹如學術論文，時而又帶著一種老派的幽默感，尤其是在描述一些本田工程師當年遇到的“小麻煩”時，讀起來非常輕鬆愉快。我特彆喜歡其中關於特定年份批次差異的細微區分，那種對於“毫厘之差”的執著，隻有真正深入到這些老車世界的人纔能體會到其重要性。比如，某個特定年份的啓動繼電器材料有所不同，這在日常維護中很容易被忽略，但作者卻將其作為重要的鑒彆點進行瞭標注。這種對時間序列的精準把握，體現瞭作者極高的專業素養和對該車型長期的跟蹤研究。它不僅僅是一本技術指南，更是一份曆史文獻，記錄瞭本田在那個技術轉摺點上所做的努力和取得的成就。翻閱這本書，我感覺自己仿佛擁有瞭一位隨身的專傢顧問，能夠隨時解答我在維護和欣賞我的 CB750F 時遇到的所有疑惑，這種陪伴感是其他資料無法提供的。

评分☆☆☆☆☆

天呐，這本書的圖版質量簡直讓人驚嘆，尤其是那些爆炸視圖和零件分解圖，清晰得讓人幾乎可以伸手觸摸到那些金屬的紋理。我通常對純粹的技術手冊式的書籍不太感冒，總覺得缺乏靈魂，但這本書完全不同。它在技術深度和可讀性之間找到瞭一種近乎完美的平衡。我記得我光是研究其中關於氣門正時調整的那幾頁圖解，就花瞭快一個小時。它沒有使用那種晦澀難懂的專業術語堆砌，而是用非常直觀的方式解釋瞭DOHC結構相比SOHC帶來的復雜性以及性能提升的本質。更彆提那幾張關於車架剛性和副車架連接部分的剖析圖，完美解釋瞭為什麼 79 年款的操控感會比前幾代更加精準犀利。對於一個癡迷於原廠狀態維護的車主來說，這本書簡直就是一本聖經。我總是在想，要修復或升級那些關鍵部件時，總擔心找不到最準確的參考資料，生怕用瞭錯誤的扭矩值或者裝配順序。這本書提供的嚴謹性，讓我對自己的維修工作充滿瞭信心。它不隻是告訴你“怎麼做”，更重要的是告訴你“為什麼應該這麼做”，這種知識的傳遞，遠比單純的維修手冊更有價值。

评分☆☆☆☆☆

這本書最讓我震撼的，是它對設計哲學的解讀。我們都知道本田的“匠人精神”，但如何將這種精神落實到一颱量産摩托車上，尤其是 70 年代末期，排放法規日益收緊的背景下，是一個巨大的挑戰。作者花瞭很大篇幅去分析那個時期本田工程師們所麵臨的睏境與抉擇。比如，CB750F 在發動機的輸齣特性上，是如何被精確調校成一個既能應付高速巡航，又能提供令人興奮的中段加速的“全能選手”。書中對比瞭不同市場對動力輸齣特性的偏好，以及本田如何在這些要求之間進行權衡，最終確定瞭我們今天所熟悉的那個迷人的動力麯綫。我感覺這不僅僅是一本關於摩托車的書，更像是一部關於工程美學和商業策略交織的史詩。讀到關於油箱造型和整流罩設計的章節時，我甚至産生瞭一種錯覺，仿佛能聽到設計師們在會議室裏激烈爭論的聲音。它讓我明白，一颱經典的摩托車，其偉大之處絕非偶然，而是無數次理性與感性交鋒後的必然産物。這種深度的文化和工程探討，在同類書籍中是極其罕見的。

评分☆☆☆☆☆

說實話，我最開始期待的是大量關於改裝潛力的探討，畢竟對於任何一款經典日係車來說，改裝都是一個繞不開的話題。然而，這本書的側重點明顯不同，它仿佛在試圖“保護”和“還原”那份原汁原味的體驗。它沒有過多地推薦那些五花八門的售後市場部件，而是深入挖掘瞭原廠配置的優化空間。書中對原裝減震器、化油器噴射係統的精細調整方法進行瞭詳盡的描述，這些方法對於恢復一颱年邁車輛的巔峰性能至關重要。舉個例子，關於如何通過調整阻尼閥來適應現代輪胎帶來的抓地力提升，那段論述簡直是醍醐灌頂。它強調的是“迴歸本源”，而不是盲目追求極限的馬力數字。這使得這本書的受眾群體從單純的“改裝迷”拓展到瞭更廣闊的“經典車收藏傢和修復愛好者”的領域。它教會我如何用更內斂、更尊重曆史的方式去對待我的 CB750F，去體會它被設計齣來時的初衷，而不是一味地用現代科技去覆蓋它原有的特性。這種“尊重曆史”的態度，讓我對這本書的評價更高。

评分☆☆☆☆☆

這本書，說實話，我拿到手的時候心裏是打鼓的。我那颱 79 年的 CB750F，那可是我青春的象徵，車庫裏這颱老夥計的 DOHC 心髒，我從小就聽著它轟鳴長大。市麵上關於早期本田四缸的資料不少，但大多是泛泛而談，要麼就是隻關注 SOHC 的黃金時代。我真正想知道的是，本田在那個關鍵的 DOHC 轉型期，那些技術細節、那些設計哲學的微妙變化，到底是怎麼一迴事。我翻開這本書，首先映入眼簾的是對那個時代背景的深入剖析，那種感覺就像是迴到瞭那個摩托車設計百花齊放、競爭白熱化的年代。作者似乎對那個時期的日本工業文化有著深刻的理解，不僅僅是機械層麵的描述，更是將 CB750F 放在瞭整個摩托車工業史的大背景下去審視。從懸掛幾何的調整到化油器匹配的精妙，每一個環節的敘述都顯得如此紮實，沒有絲毫浮誇。我特彆欣賞其中對“性能平衡”的探討，畢竟 F 型號相比後來的 R 型號，更注重的是一種日常使用的精緻感和穩定性，這種取捨背後的考量，在這本書裏得到瞭淋灕盡緻的展現。它讓我更深層次地理解瞭為什麼我的這颱車，在那個年代能夠成為一個標誌性的存在，而不是僅僅因為它的速度快。那份對細節的執著，簡直就是那個年代工匠精神的最好體現。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆