Mitsubishi Pick-Ups and Montero, 1983-95

作者:Chilton Book Company (EDT)

页数:928

出版时间:1996-1

价格:$ 36.10

isbn号码:9780801986666

具体描述

The Total Car Care series continues to lead all other do-it-yourself automotive repair manuals. This series offers do-it-yourselfers of all levels TOTAL maintenance, service and repair information in an easy-to-use format. Covers all models of Mighty Max, Pick-ups, and Montero; 2 and 4 wheel drive; gasoline and diesel engines.: Based on actual teardowns: Simple step-by-step procedures for engine overhaul, chassis electrical drive train, suspension, steering and more: Trouble codes: Electronic engine controls

用户评价

从文风上看，这本书的作者显然是一位深谙汽车文化脉络的观察者，他的文字中充满了对机械美学的赞颂，同时又保持着一种冷静的客观性。在讨论到某些车型的特定版本时，作者展现出了极高的细致度，比如对不同市场配置的引擎调校差异的探讨，这远超出了普通车迷的知识范畴。我读到他对“四驱系统”的演变进行深入剖析时，感受到了作者对技术细节的痴迷，他不仅仅是描述了分动箱的结构，更阐释了三菱是如何一步步将“全时四驱”的概念引入到这些实用型车辆中的，以及这对日常驾驶稳定性的提升有多么显著。这种对核心技术的深度挖掘，让这本书的含金量极高。它成功地在“技术手册的严谨”和“爱好者的热情”之间找到了一个完美的交汇点，让你在学习知识的同时，也被那种对经典越野精神的敬畏所感染，读完之后，对三菱那个时代的工程成就，有了更深一层的理解和尊重。

这本书的叙述节奏相当松弛，完全没有那种教科书式的刻板，反而读起来像是在一位资深老技师的工坊里听他娓娓道来。它花费了大量的篇幅来探讨三菱在那个时期对于“多功能性”的理解。我读到作者对早期L200（也就是北美的Might Max或后来的Hardbody的前身）的描述时，印象深刻，那种朴实无华，以耐用为第一要务的设计理念，与现在追求流线型和内饰豪华感的皮卡形成了鲜明对比。作者没有陷入枯燥的发动机功率数据比较，而是聚焦于那些真正影响车主日常使用的细节，比如车厢的实用布局、工具箱的巧妙设计，以及在恶劣工况下如何进行基础维护。更有趣的是，书中对跨越世代的车型演变进行了非常细致的对比分析，并非仅仅罗列年款变化，而是剖析了三菱的设计语言是如何在适应排放法规和市场审美之间进行微妙的拉锯战的。这种深入到“哲学层面”的分析，让这本书对那些想要理解三菱品牌基因的爱好者来说，具有极高的价值。它让你明白，即便是同一个底盘平台，不同的市场需求是如何塑造出独一无二的区域化特色的。

这部关于三菱皮卡和Montero的指南，简直是为我这种深度车迷量身定做的，它没有直接进入技术规格的泥潭，而是用一种近乎散文的笔触，描绘了那个时代三菱四驱车的设计哲学。我记得拿到书的时候，首先吸引我的是那些丰富的历史照片，它们不仅仅是冰冷的图像，更像是时间胶囊，让我一下子回到了上世纪八九十年代，那种粗犷、实用的美学占据主导地位的岁月。作者似乎对三菱在南美和澳大利亚等硬核市场上的表现有着深厚的感情，书中对早期Pajero（Montero）在达喀尔拉力赛中的辉煌战绩着墨不少，那种不屈不挠、依靠机械可靠性征服严酷环境的精神，被刻画得淋漓尽致。我特别欣赏作者没有把重点放在那些光鲜亮丽的经销商宣传册上，而是深入挖掘了那些早期车型的工程决策背后的考量——比如为什么他们选择了特定的悬挂设置，或者在车身结构上做了哪些妥协以适应极端越野需求。这种对“为什么”的探究，让这本书的厚度远远超出了简单的车型目录，更像是一部关于工程美学与实用主义碰撞的行业观察史。它让你在翻阅时，不由自主地思考：在那个电子辅助系统尚未泛滥的年代，人与机械之间的联系是如何通过方向盘和油门踏板被直接传递的。

我得说，作者在处理特定历史时期背景下的市场竞争方面，展现出了极高的洞察力。这本书并没有将三菱描绘成一个孤立的品牌存在，而是将其置于当时北美乃至全球越野车市场的激烈角力之中。它巧妙地将三菱的策略，与当时福特、雪佛兰乃至日本本土竞争对手的行动串联起来。例如，书中对Montero（帕杰罗）如何利用其独立悬挂系统（在当时是一个相对激进的选择）来区分自己于传统板簧越野车市场的策略进行了细致的解读，这种前瞻性的技术布局在当时是多么具有战略意义。阅读这些章节时，我仿佛能听到当年设计团队会议室里的争论，看到他们如何在成本控制与技术创新之间寻找那个微妙的平衡点。而且，作者对细节的执着令人钦佩，他会专门开辟一个小节，来谈论某个特定年份车型上那个不起眼但至关重要的部件（比如某个转向拉杆的加强设计）的改进，正是这些“润物细无声”的优化，积累成了三菱在这类车型上的口碑。

这本书的结构布局非常适合那些喜欢“故事驱动”的读者，它不是一板一眼的目录式介绍，而更像是一部编年史，用一个个鲜活的案例和技术转折点来串联起整个时间轴。我尤其喜欢作者在描述早期Montero的内饰设计时所流露出的那种“爱之深，责之切”的情感。他没有回避那个时期内饰材料的粗糙感和人机工程学的不足，反而将其视为那个时代技术局限下的诚实表达。这种坦诚的态度，反而让读者更加信任作者的专业性。再者，书中对配件互换性和后期改装潜力的分析也十分到位，虽然它不是一本纯粹的维修手册，但对于那些计划购买老款车型并进行翻新或升级的收藏家来说，这些信息简直是无价之宝。它提供了一个基于历史经验的改装路线图，让你知道哪些是原厂可靠的配置，哪些是后期改进的必要之举，这种前瞻性的实用指南价值，是很多纯粹的历史回顾书籍所不具备的。