Chevrolet Vans, 1967-86

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出版者:
作者:Chilton Book Company (EDT)
出品人:
页数:424
译者:
出版时间:1997-5
价格:$ 36.10
装帧:
isbn号码:9780801989773
丛书系列:
图书标签:
  • Chevrolet Vans
  • Vans
  • Automotive History
  • Chevrolet
  • 1967-1986
  • Trucks
  • Commercial Vehicles
  • Repair Manuals
  • Automotive
  • Vehicle History
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具体描述

The Total Car Care series continues to lead all other do-it-yourself automotive repair manuals. This series offers do-it-yourselfers of all levels TOTAL maintenance, service and repair information in an easy-to-use format. Covers all models of Chevrolet/GMC 1/2, 3/4, and 1 ton vans, Chevy Van, Express, Rally, Savana, and Vandura; including Cutaways ansd Motorhome Chassis, gas and diesel.: Based on actual teardowns: Simple step-by-step procedures for engine overhaul, chassis electrical drive train, suspension, steering and more: Trouble codes: Electronic engine controls

穿越时空的经典:雪佛兰 C/G 系列面包车 (1967-1986) 从实用工具到生活方式的象征 在美式汽车工业的黄金时代,雪佛兰 C/G 系列面包车(Chevrolet C/G Series Vans)不仅仅是货运或载客的工具,它们是那个时代文化和实用主义精神的完美载体。从 1967 年首次亮相到 1986 年的生产周期结束,这款车型经历了显著的演变,深刻影响了从商业运营到私人定制的方方面面。本书旨在详尽记录雪佛兰 C/G 系列面包车在这近二十年间的技术规格、设计变迁、市场影响以及深植于美国文化中的地位。 --- 第一部:基础架构与早期演变 (1967-1970) 第一代车型的诞生与定位 1967 年,雪佛兰推出了全新的 C/G 系列面包车,旨在与福特 Econoline 和道奇 A 系列展开竞争。这一代车型采用了革命性的“前置驾驶室”(Forward Control)设计,驾驶舱位于前轴的上方或略微靠前的位置,极大地提高了内部空间利用率。 车身结构与底盘: 早期的 C/G 系列继承了雪佛兰卡车平台的可靠性,提供了坚固的梯形车架。它们提供了两种轴距选择,以适应不同的载货需求。这款面包车采用了与卡车共享的悬挂系统,前部通常为双横臂独立悬挂,后部为坚固的非独立悬挂带钢板弹簧,确保了出色的承载能力。 动力总成: 初代车型主要搭载了雪佛兰久经考验的直列六缸发动机(如 230 ci 或 250 ci)以及小缸体 V8 发动机(如 283 ci 或 327 ci)。这些发动机以其易于维护和充足的低扭矩输出,成为了商业用户的首选。变速箱配置包括三速手动、四速手动以及可选的 Powerglide 或 Turbo-Hydramatic 自动变速箱。 设计语言: 初期的 C/G 面包车外观设计相对方正、朴素,强调功能性。它们提供了“Panel Van”(封闭式货车)、“SportVan”(客运版,带有后窗和后排座椅)以及底盘驾驶室(Chassis Cab)等多种配置,以满足不同细分市场的需求。 --- 第二部:黄金时代的扩张与重塑 (1971-1977) “Square Body”时代的开端与市场定位 1971 年,雪佛兰对 C/G 系列进行了重要的改款,这一代车型通常被称为“第二代”,并开始确立其作为美国多功能车辆的标志性地位。 车身和内饰的升级: 这一时期的车型在视觉上更加流畅,但依然保持了坚固的结构。内部空间的设计更加人性化,仪表盘的布局得到了优化,提高了驾驶舒适性。随着安全法规的加强,转向柱和门锁等方面的设计也随之演进。 性能和发动机选项的丰富: 随着排放标准的收紧和对更大动力的需求,雪佛兰引入了更多的 V8 选项,特别是著名的 350 ci Small Block V8 成为了主流选择,极大地提升了“运动型”面包车(Sport Vans)的性能潜力。高压缩比和化油器技术的改进,使得在满足法规的同时,仍能保持良好的燃油经济性(相对于其尺寸而言)。 “Custom Van”文化的兴起: 这是 C/G 系列面包车文化爆炸性增长的时期。制造商和私人定制者开始将这些面包车从单纯的工具车转变为移动的休息室、派对空间和展示个性的画布。对定制车轮、复杂的内饰(如天鹅绒座椅、彩绘玻璃、定制照明)的需求激增,催生了“Van Craze”(面包车热潮)。本书将详尽分析这一文化现象如何塑造了 C/G 车的后续市场走向。 --- 第三部:技术的成熟与市场细分 (1978-1986) 设计稳定与模块化发展 从 1978 年开始,C/G 系列进入了其生产周期的最后阶段,设计保持了相对稳定,但技术和配置上进行了精细的调整,以应对不断变化的市场需求和燃油效率的考量。 空气动力学和效率的关注: 尽管面包车的造型限制了空气动力学的突破,但制造商开始关注如何通过优化格栅和前脸设计来略微降低风阻。同时,对发动机的调校更加侧重于燃油效率,特别是在 1970 年代末期能源危机的影响下。 GMC 孪生车型: 必须提及的是,GMC 生产的 GMC Vandura 与雪佛兰 C/G 面包车共享几乎所有结构和机械部件,是该系列的重要组成部分。本书将探讨两款车型在市场定位和极少数外观细节上的差异。 关键技术细节: 1. 制动系统: 随着车重增加和负载需求的提高,盘式制动器(前轮)的普及和制动助力系统的标准化,极大地提高了重载下的安全性。 2. 底盘负载等级: C/G 系列一直提供从半吨 (C10/G10) 到一吨半 (C30/G30) 的不同承载能力,允许用户根据具体的商业应用(如重型货物运输、特殊设备安装)进行选择。 3. 传动系统升级: 随着 1980 年代初期的到来,雪佛兰引入了更先进的自动变速箱,如 TH400 及其后继者,提供了更平顺的换挡体验,这对于长途旅行的定制面包车至关重要。 尾声:经典定格 1986 年,C/G 系列面包车正式停产,为其辉煌的二十年画上了句号,紧随其后的是雪佛兰 Astro/GMC Safari 等更具现代感和燃油效率的新一代厢式车。然而,1967 年至 1986 年的 C/G 系列,凭借其坚固耐用、可塑性极强以及充满自由精神的形象,已经在美国汽车史上留下了不可磨灭的印记,至今仍是经典车收藏家和定制爱好者追逐的目标。 --- 本书的独特贡献 本书超越了简单的规格列表,它深入挖掘了: 原厂选装件的深度解析: 从重型悬挂到豪华内饰套件,每一项原厂配置如何影响了车辆的生命周期。 定制化历史档案: 分析了当时领先的定制公司(如 Starcraft, Mark III 等)如何将标准面包车转化为豪华露营车或娱乐中心。 维护与修复指南的演变: 探讨了在不同年代,车主和维修技师如何应对其特定的机械挑战。 文化记录: C/G 面包车在电影、音乐和公路文化中的象征意义,它们如何成为了“逃离”和“冒险”的代名词。 通过详尽的图表、罕见的原厂宣传资料以及技术蓝图的细致解读,本书为所有对雪佛兰 C/G 系列面包车感兴趣的爱好者、历史学家和机械师提供了一个全面而权威的参考资源。

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用户评价

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这本书最让我感到惊喜的,是它对“非官方”车型的挖掘和记录。通常,这类书籍的焦点都会集中在工厂出厂的GMC Vandura或Chevrolet Sportvan等主流型号上。但这本书却花费了相当大的篇幅,去专门探讨了第三方改装公司,特别是那些专注于露营车(RV)和专业厢式货车改装的作坊。书中详细描述了那些从外部看不出端倪,但在内部却被彻底改造的“移动之家”。比如,某些著名的露营车改装品牌是如何巧妙地利用面包车的原始车身结构,增加隐藏式水箱、可翻折床铺以及简易厨房单元的。这些内容对于研究特定时期美国人的休闲生活和房车文化演变有着不可替代的价值。作者显然做了大量的田野调查,引用了许多当时改装商的员工访谈记录,这使得关于“内部构造”的描述极具可信度。它突破了单纯的汽车工程史范畴,将这些厢式货车置于更广阔的美国社会变迁的背景下进行考察,让人看到了这些朴实无华的车辆是如何承载起一代人对远方和自由的向往的,这一点,远超出了我最初对一本“雪佛兰面包车指南”的期待。

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从装帧和印刷质量来看,这本书无疑是顶级的制作水准。纸张的选择非常考究,那种略带磨砂质感的重磅纸张,使得书中的黑白历史照片和彩色内页照片都显得质感非凡,色彩还原度极高。要知道,要找到保存完好的六七十年代雪佛兰面包车的原始宣传图册本身就是一件难事,而这本书能将这些图像清晰地重现,实属不易。尤其值得称赞的是对内饰材质纹理的捕捉,那些乙烯基座椅的褶皱,仪表盘上塑料的年代感,甚至连那些老旧的拉手上的磨损痕迹,都清晰可见,这对于研究材料老化和复原工作的人来说,是极宝贵的视觉参考。然而,这种对视觉美学的过度追求,似乎也带来了一个副作用:排版略显拥挤。有些跨页的大图虽然震撼,但文字说明却被压缩在了极小的边框内,阅读起来需要不断地在图片和文字之间切换焦点,略微打断了阅读的流畅性。总体来说,这是一本值得收藏的精装书,它在视觉体验上达到了一个很高的水准,但为了这份极致的视觉享受,牺牲了一部分阅读的舒适度,这一点倒是可以理解,但略感遗憾。

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这本书的叙事节奏处理得非常巧妙,完全没有传统汽车史书籍那种枯燥的编年体叙述。作者似乎深谙如何用故事来串联起技术演进的脉络。我最喜欢的一段是关于雪佛兰高顶“定制版”面包车在美国西海岸的兴起。他没有直接描述定制化过程,而是讲述了一位虚拟的加州冲浪店老板如何说服雪佛兰经销商,要求加装更宽的侧窗和更舒适的内饰,以满足他带着全套冲浪板和朋友们长途跋涉的需求。这种“以人为本”的叙事角度,让那些原本冰冷的车架数据变得有血有肉。书中穿插了一些那个年代的广告文案和口号,这些一手资料的引用非常到位,它们清晰地展现了厂家是如何试图将这些工具车,包装成一种生活方式的象征。阅读起来感觉就像是听一位老资历的汽车记者在酒吧里,配着几杯威士忌,向你娓娓道来那些尘封的行业内幕和鲜为人知的设计决策背后的博弈。这种口语化、富有画面感的表达方式,极大地提升了阅读的愉悦度,即使是对该车型了解不多的读者,也能被深深吸引进去,体会到那个时代的独特魅力和设计哲学。

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这本书的封面设计真是让人眼前一亮,那种复古的色彩搭配和车型线条的勾勒,一下子就把我拉回了那个充满活力的年代。我一直对上世纪六七十年代的美式肌肉车和经典皮卡情有独钟,而雪佛兰的面包车系列,尤其是那个时期的,简直是那个时代美国精神的缩影。我原本以为这本书会详细介绍这些车型的技术规格、引擎演变和内饰配置,毕竟市面上大部分的汽车历史书籍都是这种详尽的资料汇编。然而,当我翻开第一页,我发现它更多的是一种文化侧写,一种对特定时代生活方式的细致描摹。书中花了大量篇幅去探讨这些面包车在当时社会中的角色定位——它们不仅仅是运输工具,更是冲浪爱好者、户外探险家,甚至是早期嬉皮士精神的载体。我尤其欣赏作者对色彩学和当时汽车设计美学的独到见解,比如是如何通过车窗的形状和车身的涂装来传达一种“自由不羁”的理念。虽然对于一个痴迷于发动机参数的硬核车迷来说,这种侧重可能略显“文学化”,但对于想要深入理解那个时代车辆背后故事的读者来说,绝对是物超所值。它让你明白,买一辆雪佛兰G系列或Chevy Van不仅仅是买了一堆金属和橡胶,而是买了一段历史和一种态度。那种通过文字构建起来的怀旧氛围,真的比单纯的图册要深刻得多。

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我得承认,我对这本书的期望值很高,我希望它能提供一份详尽到可以用来修复我那辆老爷车的技术手册,或者至少是一本能清晰对比历代车型细微差别的“百科全书”。遗憾的是,这本书在硬核技术细节方面显得有些敷衍。比如,关于Torsion Bar悬挂系统在不同年份的具体调整变化,书中只是泛泛而谈,没有给出明确的扭矩数据或更换流程指导。对于那些想自己动手进行深度维护或者定制改装的车主来说,这本书提供的“干货”相对有限。它似乎更倾向于面向那些对“经典”感兴趣的旁观者,而不是那些准备挽起袖子弄脏双手、与旧机械搏斗的狂热分子。我能理解作者想让内容更具普适性,但在一本以特定车型系列命名的专业书籍中,缺乏这种细致入微的技术剖析,总让人觉得有些意犹未尽。我希望看到更多关于变速箱、差速器选配的表格,或者至少是不同引擎型号(如350 V8和454 Big Block)在底盘负荷下的实际表现对比。总而言之,它更像一本精美的咖啡桌读物,而不是一本实用的车间参考书,这与我初衷的购买目的相去甚远。

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