Wildlife and Roads pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:

作者:Sherwood, Bryan (EDT)/ Cutler, David (EDT)/ Burton, John A. (CON)

出品人:

頁數:316

译者:

出版時間:

價格:325.00 元

裝幀:

isbn號碼:9781860943218

叢書系列:

圖書標籤:

• 野生動物
• 道路生態
• 交通規劃
• 動物保護
• 生態學
• 環境影響
• 野生動物管理
• 道路工程
• 人獸衝突
• 生物多樣性

荒野與文明的交織：探尋人與自然邊界的史詩 《失落的信標：工業革命的幽靈與生態復興的微光》 書籍簡介 本書並非一部關於野生動物在道路上遭遇風險的傳統生態學著作，而是深入剖析工業文明進程中，人類對自然界理解與乾預方式的深刻反思。它聚焦於一個宏大而微妙的主題：當人類文明以驚人的速度擴張，其結構性進步——工業化、城市化、基礎設施的無止境延伸——如何重塑瞭地球的地理肌理，並最終迴溯性地影響瞭人類自身的精神景觀。 《失落的信標》以近乎編年史的嚴謹，追溯瞭自十八世紀末蒸汽機的轟鳴聲開始，人類“徵服自然”理念的崛起與固化。作者巧妙地避開瞭直接的動物遷徙路徑討論，轉而關注“無形邊界”的構建——那些看不見、摸不著，卻深刻製約著生命流動的社會、經濟和哲學上的界限。 第一部：機器時代的黎明與自然的分離 本書的第一部分，以細膩的筆觸描繪瞭工業革命初期，技術樂觀主義如何構建瞭一個將“人造”與“自然”絕對對立的二元世界觀。我們深入探討瞭早期工程師和城市規劃師的思維模式，他們如何將效率、直綫性和可預測性奉為圭臬，並以此為藍圖，將廣袤的土地切割、標準化、馴化。 幾何學的暴政： 詳細分析瞭直綫型基礎設施（如運河、鐵路的初期規劃）在空間上對原有生態網絡産生的“結構性暴力”。這種暴力並非指瞬間的摧毀，而是指對長期演化齣的復雜地貌特徵的係統性簡化。書中展示瞭早期地圖學如何成為一種權力工具，通過精確的測量和符號化，將活生生的景觀轉化為可被交易和支配的“資源單位”。 “未開化之地”的神話： 探討瞭在殖民擴張和國內工業化進程中，關於“荒野”的浪漫化與工具化並行存在的復雜心態。荒野被描繪成落後、危險的象徵，是等待被“文明”填補的空白。這種心理敘事，是為大規模土地改造提供閤理性基礎的基石。 第二部：看不見的牆：社會結構與物質隔離 在第二部中，焦點從宏大的工程轉嚮瞭這些工程所催生的社會隔離現象。《失落的信標》大膽地提齣，現代社會的隔離不僅僅體現在階級或種族上，更體現在人類與非人類世界之間的“感知斷裂”。 知識的隘口： 考察瞭專業化教育體係如何培養齣一代又一代隻理解特定領域（如土木工程、經濟學、純粹的城市管理）的專業人士，他們通過學科的“圍牆”將生態係統的復雜性排除在決策之外。書中通過對二十世紀中葉大型水壩項目、高速公路網擴張的案例研究，揭示瞭決策製定過程中“係統性失明”的機製。 景觀的單嚮性： 深入分析瞭現代媒體和廣告如何塑造瞭“理想景觀”——一個高效、清潔、完全受控的室內或近郊環境。這種對“內部空間”的過度迷戀，導緻公眾對“外部世界”的體驗變得片麵和疏離。野生世界不再是活生生的鄰居，而成瞭遠方電視屏幕上偶爾閃現的、需要被“保護”或“管理”的圖像符號。 資源分配的隱秘邏輯： 書中詳盡剖析瞭在資源稀缺或環境壓力增加時，政治經濟體係如何傾嚮於優先保障人類“通勤效率”和“居住舒適度”，而將環境成本——哪怕是微小的纍積成本——轉嫁給那些無法發聲的非人類實體，體現瞭一種“優先使用權”的隱性法律。 第三部：迴響與重建：對“連接”的哲學追問 本書的第三部分是全書最具思辨性的部分，它超越瞭對現狀的批判，開始探索在既定的人造世界中，如何重新建立有意義的、非功利性的“連接”。作者認為，真正的生態復興，始於人類心智對自身邊界的重新定義。 “非效率”的價值： 挑戰瞭現代社會對“效率”的盲目崇拜。書中通過對某些被視為“低效”的自然過程（如緩慢的土壤恢復、植物的無序生長、季節的周期性停滯）的細緻觀察，論證瞭這些“冗餘”正是生命係統彈性的基礎。重建連接，意味著重新接納生命固有的“低效”和“浪費”。 基礎設施的人文轉嚮： 本部分探討瞭新的設計哲學——如何設計齣能與環境“共存”而非“統治”的結構。這不是關於修建特定的動物通道，而是關於質疑和重新思考我們所鋪設的每一個基建的“必要性”和“形式”。例如，城市更新中對滯洪區、綠色走廊的重新定位，被視為一種文化上的謙遜錶達。 記憶的地理學： 最終，作者迴歸到個體經驗。他呼籲重拾對“地點”的深刻記憶，而非僅僅將其視為一個坐標點或交通樞紐。這種對特定地貌、氣候、微觀生態的深入感知，是抵禦全麵同質化和抽象化的最後防綫。唯有當一個地方的獨特性被內化為個人經驗的一部分，人類纔會自然地、發自內心地去維護其完整性。 總結： 《失落的信標》是一部深刻的文化地理學和哲學論著。它引導讀者從一個全新的、非工具性的角度審視我們所建造的文明。它描繪瞭一幅人類在追求“進步”過程中，如何不自覺地將自己囚禁於一個日益剛性、日益隔離的物質和思想結構之中的圖景。本書旨在喚醒一種對空間、時間與生命網絡之間復雜互動的全新敬畏感，這遠比單純修築物理屏障或橋梁更為根本和迫切。它迫使讀者思考：在我們鋪設的每一條筆直的道路背後，我們究竟放棄瞭多少蜿蜒的可能性？

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我一直對環境議題非常關注，尤其是在全球氣候變化日益嚴峻的今天，如何與自然和諧相處變得尤為重要。這本書《Wildlife and Roads》恰好觸及瞭一個我之前沒有深入思考過的方麵，那就是我們日常生活中無處不在的道路，對野生動物究竟意味著什麼。我猜想，這本書應該會從一個比較廣闊的視角齣發，探討道路建設在改變地貌、分割棲息地、造成環境汙染等方麵的長遠影響。我希望它能引發讀者對於自身行為與自然界之間關係的深刻反思，讓我們意識到，即使是看似微小的個體行為，也可能對整個生態係統産生蝴蝶效應。我也希望這本書能夠提供一些數據和研究，來量化道路對野生動物種群數量、基因交流以及生存率的影響，讓我們對這個問題的嚴重性有更清晰的認識。如果書中能夠提及一些成功的保護案例，或者提齣一些創新的管理策略，那就更能給我帶來希望和啓示。

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作為一個長期關注城市規劃和可持續發展的人，我一直在思考人類社會發展過程中對自然環境的潛在影響。這本書《Wildlife and Roads》非常契閤我的興趣點。我預設這本書會從一個更加係統和科學的層麵來分析道路建設對野生動物生態係統的影響。我期待它能深入探討道路的物理屏障作用，以及由此帶來的棲息地破碎化、遷徙廊道中斷等問題。我更希望書中能夠提供一些量化的研究數據，例如道路交通事故對不同物種的緻死率，或者道路建設如何改變瞭區域內的生物多樣性指數。從解決方案的角度，我期望這本書能夠提齣一些前瞻性的規劃理念和技術應用，例如生態廊道的規劃設計、聲屏障的設置、以及智能交通係統在減少動物衝突方麵的潛力。這本書如果能提供一些政策建議，或者引發關於更負責任的土地利用規劃的討論，那就更具價值瞭。

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這是一本我偶然在書店看到的書，當時被它那種充滿故事性的封麵吸引瞭。我平時雖然不太關注科學研究類的書籍，但這本書給我的感覺很不一樣，它好像在試圖用一種更生動、更接地氣的方式來講述動物與道路之間那些不為人知的故事。我很好奇，它會用什麼樣的視角來描繪這種聯係？是側重於動物個體麵對道路時的掙紮和適應，還是更宏觀地去看待整個生態係統因此而産生的連鎖反應？我希望這本書能夠避免過於枯燥的學術語言，而是通過一些引人入勝的敘事，讓我感受到動物世界的奇妙和脆弱。我尤其期待書中能夠齣現一些令人印象深刻的“主角”，比如某隻勇敢的狐狸，它為瞭尋找食物不得不一次次穿越繁忙的公路；或者是一群遷徙的鳥類，它們在空中盤鏇，尋找著安全的落腳點，卻可能被天空中飛過的汽車所乾擾。如果書中還能穿插一些攝影作品，那就更完美瞭，能夠直觀地展現齣書中所描述的場景，讓讀者感同身受。

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這本書我早就想讀瞭，因為它非常契閤我最近的研究興趣。我一直對城市擴張對野生動物棲息地的影響感到好奇，尤其想瞭解人類活動，特彆是交通網絡，是如何成為動物生存的巨大障礙的。我尤其關注那些生活在城市邊緣地帶的物種，它們如何在夾縫中求生？這本書的標題《Wildlife and Roads》就直接點齣瞭這個核心問題，讓我覺得它一定能提供很多深刻的見解。我期待它能探討道路建設是如何分割生態係統，阻礙動物遷徙，增加它們遭遇捕食者和車輛的風險。同時，我也想知道這本書會不會深入分析一些具體的案例，比如在某個國傢公園附近修築高速公路後，當地的鹿群或者狼群的活動範圍和種群數量發生瞭怎樣的變化。更重要的是，我希望這本書能提齣一些切實可行的解決方案，比如如何設計更具生態友好性的道路，或者如何建立穿越通道來減少道路的負麵影響。我對其中的科學方法和數據分析部分充滿期待，希望能看到嚴謹的研究成果，幫助我更全麵地理解這個復雜的問題。

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我是一個對自然充滿好奇的讀者，喜歡通過書籍去瞭解那些我無法親身接觸到的世界。這本書的名字《Wildlife and Roads》讓我立刻聯想到那些在自然紀錄片中看到的場景：一頭雄獅在草原上奔跑，一隊羚羊在遷徙，而在一旁，一條蜿蜒的公路橫亙其間。我很好奇，這本書會以怎樣的方式來展現這種對比和衝突？它會講述動物們如何努力適應新的環境，剋服道路帶來的危險嗎？我希望書中能夠包含一些關於動物行為的有趣觀察，比如它們是如何學習避開車輛的，或者是否有某些物種已經發展齣瞭與道路共存的獨特策略。我也對那些因為道路而麵臨生存睏境的動物感到同情，希望這本書能夠喚起我們對它們生存狀況的關注。如果書中能夠包含一些來自不同地區的案例，比如非洲的野生動物，亞洲的遷徙鳥類，或者北美的巨型哺乳動物，那就更能展現齣問題的普遍性和多樣性。

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