Sauber-Mercedes C9 pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:

作者:Bamsey, Ian

出品人:

页数:168

译者:

出版时间:2007-2

价格:$ 39.49

装帧:

isbn号码:9781861268365

丛书系列:

图书标签:

赛车
运动原型车
Mercedes-Benz
Sauber
C9
勒芒24小时耐力赛
1989年
Group C
经典赛车
汽车历史

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具体描述

The Mercedes sports-prototype of the late 1980s arguably came closer than any other car of the era to recapturing the spirit of the original 'Silver Arrows' of the 1930s. This stunning, fully enclosed, twin turbo, V8 sports-racing car took on the might of Porsche and Jaguar, and, notwithstanding opposition from the likes of Aston Martin, Nissan and Toyota, beat them all! This book is a detailed analysis of the famous C9 racing car, built by the Swiss firm of Sauber, which brought the might of Mercedes back into international motor racing for the first time in over thirty years. The author was present at the time and enjoyed the keen co-operation of the engineers at the heart of the project.

经典赛车工程的里程碑：探寻Group C时代的黄金岁月本书将带您深入探索上世纪八九十年代世界赛车运动中最具标志性和技术革新的时代——国际汽车联合会（FIA）组织的Group C耐力赛事的辉煌历史。这不是一本聚焦于某一款特定赛车的技术手册，而是一部全景式的历史画卷，描绘了那个时代顶尖制造商、工程师、空气动力学先驱以及传奇车手们如何共同定义了速度、效率与耐力的极限。我们将从Group C规则诞生的历史背景开始，解析1982年该系列赛事的建立初衷：旨在平衡原型车（Prototype）与生产基础赛车（Production-based）之间的性能差异，并控制高昂的研发成本。然而，这个目标在实践中很快被转化为一场技术军备竞赛，推动了赛车工程的飞速发展。第一部分：黄金时代的黎明与技术爆炸本章将重点回顾Group C初期，那些富有创新精神的制造商如何解读规则，并将其转化为赛道上的统治力。我们将分析Group C规则如何鼓励了对燃油效率和空气动力学效率的极致追求。空气动力学的革命性应用：我们将详细探讨地面效应（Ground Effect）在封闭式车身原型车上的精细应用。这不是简单地谈论尾翼，而是深入分析底盘设计、扩散器（Diffuser）的演变，以及如何利用气流管理来实现惊人的下压力，同时将风阻系数（Drag Coefficient）降至最低。书中会通过图表和当时的工程蓝图片段（非特定车辆的细节图），展示工程师们如何通过微调车身线条来优化不同赛道的性能包络。涡轮增压技术的成熟与挑战： Group C赛车是涡轮增压技术在赛车运动中应用的高峰期。我们将讨论不同制造商如何选择涡轮布局（单涡轮、双涡轮、串联涡轮）来应对瞬时响应和最大功率输出的矛盾。更重要的是，我们会关注发动机管理系统（ECU）在那个模拟电子时代所面临的巨大挑战，以及如何通过复杂的机械和早期电子控制来实现精准的燃油计量，以满足严格的燃油使用限制——这是Group C的精髓所在。材料科学的进步：那个时代的赛车结构开始大量采用先进复合材料。本书将分析碳纤维和芳纶纤维（Kevlar）在底盘结构中的应用如何提高了刚性并降低了重量，同时保证了在长时间、高强度的耐力赛中对车手和机械的保护。我们将对比那个时代钢管空间框架结构与新型单体壳结构之间的技术路线选择。第二部分：耐力赛道的战术博弈与管理艺术 Group C的魅力不仅在于技术，更在于其对团队管理、车手策略和后勤保障的极端考验。一场勒芒24小时耐力赛，就是对一支车队综合能力的全面审判。燃油管理与节奏控制：燃油配额是Group C的核心限制之一。本书将详述车队经理和工程师如何精确计算每圈的燃油消耗，并制定出“安全圈速”策略，以确保赛车能够在不违反规则的前提下，完成预定的里程。我们会分析如何在比赛中段发现竞争对手的燃油策略漏洞，并进行针对性的反制。轮胎的“生命周期”管理：轮胎在Group C赛车上扮演的角色至关重要。由于赛车的巨大下压力和极高的平均速度，轮胎的磨损和热衰减问题异常突出。我们将探讨车队如何与轮胎供应商合作，开发适应不同赛道温度和路面特性的特定配方，并分析进站策略中轮胎更换与燃油补充的时间平衡艺术。车手间的协作与适应性：驾驶Group C原型车对体能和精神是巨大的消耗。本书将分析顶尖车手如何在这类赛车中找到“最快但最省油”的驾驶风格。我们还会探讨在夜间、恶劣天气下，车手们如何依赖直觉和团队的简短通讯，来做出可能影响整个比赛结果的决策。第三部分：赛道生态的变迁与规则的演化 Group C并非一成不变，它随着技术的发展和商业环境的变化而不断演进，最终导向了其时代的终结。 C1与C2的划分与竞争：我们将回顾Group C初期对不同性能等级赛车的划分（C1组和C2组），以及这种划分如何影响了赛场上的竞争格局和制造商的参与意愿。从全封闭到开放的过渡：随着时间的推移，Group C规则在某些阶段经历了向更贴近量产车（如后来的GTP或IMSA GTP）靠拢的尝试。本书会分析这些规则微调对赛车研发方向产生的连锁反应，探讨制造商是如何权衡遵守规则与追求绝对性能之间的界限。赛车运动的全球化视野： Group C赛事的影响力超越了欧洲，辐射到日本和北美市场。我们将探讨日本汽车制造商如何将Group C作为展示其工程实力的终极舞台，以及他们在赛事中引入的独有技术理念，对全球赛车工程的影响。通过对这些元素的深入剖析，本书旨在为读者提供一个全面、深入且充满细节的Group C耐力赛时代印象。它记录了一段工程智慧与赛道激情完美结合的辉煌时期，一个留给后世无数工程教材与赛车传奇的黄金年代。您将理解，Group C的每一圈，都是对“更快、更远、更有效率”这一赛车终极命题的最好回答。