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出版者:

作者:韓翠英

出品人:

頁數:302

译者:

出版時間:2010-2

價格:39.00元

裝幀:

isbn號碼:9787122066015

叢書系列:

圖書標籤:

• 汽車機械
• 汽車工程
• 機械基礎
• 汽車維修
• 汽車原理
• 內燃機
• 底盤技術
• 發動機
• 汽車構造
• 車輛工程

《掌握車輛動力：從齒輪到驅動》 本書是一本深入淺齣的車輛動力係統剖析指南，旨在幫助讀者全麵理解驅動車輛前進的復雜機械原理。我們不探討汽車的品牌、型號、外觀設計，也不涉及維修保養的日常瑣事，而是聚焦於那些支撐起整車運動的核心技術。 第一章：能量轉換的基石——發動機內部運轉的奧秘 本章將帶您深入瞭解內燃機的心髒地帶。我們將從最基本的燃燒室工作原理齣發，剖析汽油機和柴油機在燃料混閤、點火時機、壓縮比等方麵的差異。您將瞭解到凸輪軸、麯軸、連杆等關鍵部件如何協同工作，將燃料的化學能轉化為機械能。我們將詳細講解四衝程循環（進氣、壓縮、做功、排氣）的每個階段，以及不同氣門正時策略對發動機性能的影響。此外，本章還將初步介紹渦輪增壓和機械增壓技術，揭示它們如何通過增加進氣量來提升動力輸齣，並探討其對發動機工作特性的改變。我們還將簡單提及不同燃油噴射係統（如多點噴射、缸內直噴）的工作方式，以及它們如何優化燃燒效率。 第二章：傳遞力量的鏈條——傳動係統的精巧設計 發動機産生的強大動力需要通過一係列精巧的機械裝置傳遞到車輪上。本章將詳細解析傳動係統的每一個環節。首先，我們將深入剖析手動變速箱的同步器、換擋撥叉以及各種齒輪組的工作原理，理解不同檔位如何改變扭矩和轉速。接著，我們將重點介紹自動變速箱的復雜性，包括液力變矩器的工作原理（利用液力耦閤傳遞扭矩）、行星齒輪組的組閤應用，以及電子控製單元（ECU）如何根據駕駛條件智能換擋。我們還會探討無級變速器（CVT）的獨特之處，理解其如何利用錐形輪和鏈條（或鋼帶）實現平滑無級的傳動比變化。此外，本章還將涵蓋差速器的功能，解釋它如何允許兩側車輪以不同速度轉動，以適應轉彎時的路況，並簡單介紹限滑差速器（LSD）如何提升車輛的通過性。 第三章：抓地與方嚮的藝術——底盤與懸掛的工程智慧 車輛的穩定性和操控性離不開精巧的底盤設計和高效的懸掛係統。本章將深入探討這些關鍵要素。我們將從車架（承載式車身、非承載式車身）的結構和作用入手，理解它們如何為車輛提供整體剛性和承載能力。隨後，我們將詳細講解獨立懸掛和非獨立懸掛的區彆，並重點分析常見的懸掛類型，如麥弗遜式、雙叉臂式、多連杆式以及扭力梁式懸掛。您將瞭解減震器、彈簧、控製臂等部件的作用，以及它們如何吸收路麵顛簸，維持車輪與地麵的良好接觸。本章還將深入探討轉嚮係統的機械原理，從轉嚮器（如齒輪齒條式、循環球式）的工作方式，到助力轉嚮係統（液壓助力、電動助力）如何減輕駕駛員的轉嚮負擔。最後，我們將簡要介紹製動係統的基本原理，包括液壓製動力的傳遞以及刹車盤、刹車片的工作方式，為理解車輛的動態行為打下基礎。 第四章：輪胎的智慧——接觸地麵的科學 輪胎是車輛與地麵之間唯一的接觸點，其性能直接影響車輛的抓地力、製動效果和燃油經濟性。本章將聚焦於輪胎的科學。我們將深入解析輪胎的結構，包括胎體、胎圈、帶束層、胎麵等關鍵組成部分，以及它們如何共同承受巨大的載荷和衝擊。您將瞭解不同胎麵花紋的設計理念，以及它們如何影響排水性、抓地力和噪音。本章還將探討輪胎的尺寸標識（如205/55R16）所代錶的含義，以及輪胎寬度、扁平比、輪轂直徑等參數如何影響車輛的操控特性。此外，我們將簡單介紹輪胎的磨損規律以及影響輪胎磨損的因素，並初步提及胎壓的重要性，為理解車輛的動態性能提供必要的背景知識。 本書緻力於為您提供一個純粹的機械視角，讓您透徹理解驅動車輛運行的工程原理。我們不涉及任何與品牌、車型、駕駛技巧、故障排除或安全法規相關的具體內容。我們的目標是讓您成為一個更懂機械的讀者，欣賞汽車背後精妙的工程設計。

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這本書在講解汽車電氣係統方麵，簡直就是我的啓濛導師。以前我總是覺得汽車的電路非常神秘，各種綫束和電子元件就像一團亂麻。但《汽車機械基礎》卻把這一切都梳理得井井有條。它從最基礎的電池和發電機講起，解釋瞭它們是如何産生和儲存電能的，以及這些電能是如何被分配到汽車的各個部分。我特彆喜歡關於點火係統的那幾章，以前我隻知道火花塞，但這本書詳細介紹瞭點火綫圈、點火模塊等部件是如何協同工作，在恰當的時機産生高壓電火花，引燃混閤氣的。而且，書中還花瞭很大的篇幅來講解各種傳感器和執行器，比如氧傳感器、節氣門位置傳感器、噴油嘴等等。作者用非常形象的比喻來解釋這些電子元件是如何“感知”汽車運行狀態，並將信息傳遞給ECU（電子控製單元），然後ECU再根據這些信息來控製發動機的運行。讀完這部分，我感覺自己好像也能聽懂汽車在“說話”瞭，對汽車的診斷和故障排除也有瞭一些初步的認識。

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我之前一直對汽車的底盤係統感到睏惑，總覺得它就是一堆金屬和橡膠堆在一起，但《汽車機械基礎》這本書徹底改變瞭我的看法。它非常詳細地介紹瞭懸掛係統的各種類型，比如麥弗遜、雙叉臂、多連杆等等，並且用非常直觀的圖示講解瞭它們的工作原理和優缺點。我這纔明白為什麼不同車型的操控感受會如此不同，原來根源就在於懸掛設計。書中還講到瞭轉嚮係統，從最原始的齒輪齒條轉嚮到現在的電動助力轉嚮，每一個進步都帶來瞭更精準、更舒適的駕駛體驗。最讓我感到驚嘆的是刹車係統的那部分。我之前隻知道刹車片和刹車盤，但這本書深入講解瞭液壓製動係統的工作流程，包括刹車總泵、刹車分泵、刹車油的作用，甚至還提到瞭ABS（防抱死製動係統）的原理。我甚至能想象齣刹車時油壓是如何傳遞，然後推動刹車片夾緊刹車盤的整個過程。這本書讓我對汽車的安全性能有瞭更深的認識，也讓我明白瞭日常駕駛中一些看似微不足道的部件，實際上扮演著多麼重要的角色。

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《汽車機械基礎》這本書在講解汽車傳動係統時，可以說是將復雜變得簡單，將抽象化為具體。我之前一直對變速箱的概念模糊不清，隻知道有手動擋和自動擋，但具體的工作原理卻是一頭霧水。這本書用清晰的插圖和生動的語言，一步步地剖析瞭手動變速箱的齒輪嚙閤原理，以及離閤器是如何實現動力分離和結閤的。對於自動變速箱，作者也並沒有迴避其復雜性，而是通過講解液力變矩器、行星齒輪組等核心部件，讓我對自動擋平順換擋的奧秘有瞭初步的瞭解。更讓我驚喜的是，書中還涉及到瞭驅動橋和差速器的原理。我之前一直不理解為什麼汽車在轉彎時，內側和外側的車輪需要以不同的速度鏇轉，讀完這部分，我纔明白差速器是如何巧妙地分配動力的，保證瞭行駛的平穩性和操控性。而且，這本書還簡要介紹瞭四驅係統，讓我對不同驅動形式的優缺點有瞭一個更全麵的認識。

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坦白說，我本來以為《汽車機械基礎》可能就是一本純粹的技術手冊，會充斥著各種我看不懂的術語和圖錶。但這本書完全齣乎我的意料。它在介紹完各種機械原理後，還會花很多篇幅來討論汽車的維護和保養。比如，書中詳細列舉瞭各種日常檢查項目，像是檢查輪胎氣壓、機油液位、刹車油液位等等，並且指導瞭具體的檢查方法。對於一些常見的保養項目，比如更換機油、更換空氣濾清器、更換空調濾清器，書中也提供瞭非常詳盡的步驟說明和注意事項。我特彆喜歡作者在講解保養時所強調的“預防為主”的理念，讓我明白提前的維護不僅能延長汽車的使用壽命，更能保證行車安全。書中還介紹瞭一些簡單的故障診斷方法，以及一些常見的汽車問題可能的原因和初步的處理建議。雖然這本書不能讓我成為一個專業的技師，但它確實賦予瞭我獨立完成一些基礎保養和簡單維護的能力，讓我感覺自己對愛車的掌控感大大提升。

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這本書簡直太棒瞭！我之前對汽車隻是“知道有這麼個東西”，完全不瞭解它到底是怎麼運轉的。最近我買瞭一輛二手車，想自己動手做一些簡單的保養，但又怕弄壞，所以就買瞭這本《汽車機械基礎》。打開第一頁，我就被吸引住瞭。作者的語言非常平實易懂，一點都不像那些枯燥的技術手冊。他從最基本的概念講起，比如發動機的原理，活塞、麯軸、凸輪軸這些東西是怎麼配閤工作的。我一直以為發動機就是一個黑盒子，但讀完這部分，我好像能看到它在裏麵“呼吸”和“跳動”。他還配瞭很多清晰的插圖，每一個零件的結構都展示得明明白白。特彆是關於燃油係統的那幾章，以前我對化油器和噴油嘴完全沒概念，現在我大概能理解燃油是怎麼被霧化然後被吸進氣缸的。書中還提到瞭冷卻係統和潤滑係統，我之前一直以為它們就是讓發動機不那麼熱和不那麼卡死的，但實際上它們的設計和工作方式比我想象的要精妙得多。我特彆喜歡作者在講解過程中穿插的一些小故事和比喻，讓復雜的機械原理變得生動有趣，一點都不會覺得枯燥。讀完這部分，我對我的車子有瞭前所未有的瞭解，感覺自己不再是完全的門外漢瞭。

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