汽车电工电子技术

页数:223

出版时间:2009-10

价格:27.00元

isbn号码:9787561151785

具体描述

《汽车电工电子技术》是新世纪高职高专教材编审委员会组编的汽车运用与维修类课程规划教材之一。

当今的汽车技术性能正在朝着更加安全、环保和节能的方向发展，电工电子技术在汽车上的应用越来越广泛，电工电子装备在车辆中所占的比重也越来越大，这就要求现代汽车的使用、维护与检测人员应当向着机电复合型人才的方向发展。因此，汽车电工电子技术是高职高专院校汽车类专业的一门特别重要的必修技术基础课程。通过本课程的学习，可使学生掌握基本的汽车电工电子技术理论和技能。

本教材从先进的职业教育理念出发，坚持“以就业为导向，以全面素质为基础，以能力为本位”的宗旨，一方面对传统的学科型教材进行整合，另一方面，借于作者长期从事《汽车电工电子技术》和《汽车电器设备与维修》等课程的教学经验，从专业课的角度出发，对本教材框架重新进行构建。全书共分七个学习单元，主要内容包括：直流电路、正弦交流电路、磁路及电磁器件、电动机、汽车常用仪器仪表的使用、模拟电子技术基础和数字电路基础等。本教材以电工、电子基础知识与汽车专业知识相结合作为出发点，力求有较宽的覆盖面来容纳较大的信息量，力求理论深度适中，强化实用技能。

本教材所用的标准均为最新的国家标准，主要编写特色如下：

1.以专业课所需要的内容为依据，以“必需、够用”为度，注重基础，强调实用，合理选择教材内容，降低了知识起点。删去了某些基本知识繁杂的理论推导、计算以及与专业课不相关的内容，尽量避免内容之间不必要的交叉和重叠，适当列举一些汽车的电气设备电路实例进行讲解，使学生能将电工电子基础知识和汽车专业知识迅速结合起来，既提高了学生学习的兴趣，也培养了学生分析问题和解决问题的能力。

2.强调技能和能力。在每个课题前均列出了“知识目标”和“能力目标”，为了提高学生的动手能力，在本教材最后还安排了相关的实验内容。

3.为了更好地促进教与学的活动，在课题中适时安排了“课堂互动”、“想一想”、“讨论”等环节。

4.为培养学生多元化的学习能力，每个学习单元后安排有“拓展阅读”，可以促进学生运用多种媒体对所学知识进行复习，深入研究，激发学生主动学习的热情。

5.每个学习单元后均有“小结”和“同步训练”。可以方便学生总结和复习所学知识，培养学生分析问题和解决问题的能力，达到巩固所学知识的目的。

6.本教材图文并茂，深入浅出，语言通俗易懂，便于学生自学。

本教材为高职高专院校汽车类专业的教材，适用于“汽车技术服务与营销”、“汽车检测与维修技术”、“汽车电子技术”、“汽车运用技术”等专业。书中带“※”的内容可作为选修内容，教师在授课时可根据学校实训设备、专业的需要、学时的多少、学生的实际水平等，灵活安排教学内容和实验内容。

用户评价

这本书，说实话，我刚拿到手的时候，内心是有点忐忑的。毕竟“汽车电工电子技术”这几个字听起来就透着一股子硬核和晦涩。我一直以为，涉及到汽车的复杂电路和各种电子元件，那得是专业院校里那些理论堆砌的教科书才能讲明白的。结果翻开这本书，惊喜立刻就来了。它不是那种干巴巴地罗列公式和晦涩名词的典范。作者似乎很懂得普通读者，或者说，像我这种刚入行不久，想靠自己摸索提升的人的心态。前几章对于基础电路理论的讲解，用了很多生活化的比喻，比如把电流比作水流，电阻比作水管的粗细，一下子就把原本抽象的概念给拉到了地面上，让人觉得触手可及。而且，书里对不同类型传感器的工作原理阐述得非常到位，不是那种一笔带过，而是深入到内部结构，配上清晰的剖面图。我特别欣赏它在讲解故障诊断流程时的逻辑性，它不是简单地告诉你“哪里坏了该怎么修”，而是教你一套科学的排查思路，让你从现象出发，一步步剥茧抽丝，最终定位问题所在。这对于我们日常工作中遇到的各种“疑难杂症”，简直就是一剂强心针。读完第一部分，我感觉自己对汽车的“神经系统”有了一个全新的认识，不再是面对一堆线路图就头大，而是能从整体上把握住这个系统的运行脉络了。

这本书的排版和图示设计，简直是行业内的一股清流。坦白说，很多技术书籍为了省成本或者图省事，那些电路图做得跟蜘蛛网一样，颜色乱七八糟，关键元件的标注也含糊不清，看得人眼睛疼。但这本《汽车电工电子技术》，它在视觉呈现上投入了极大的精力。你看那些复杂的控制单元（ECU）的内部结构图，它用了多层叠加和透明效果的处理方式，哪个信号输入，哪个模块处理，哪个信号输出，界限分得清清楚楚，色彩搭配既专业又不失美观。更赞的是，它对于一些关键的电磁兼容性（EMC）和电磁干扰（EMI）的讲解，竟然能配上直观的模拟图，让你看到电磁波是如何影响到敏感元件的。我记得以前在培训班上，老师讲这个概念时，大家都是一头雾水，因为光靠嘴巴很难想象那种“看不见的攻击”。但在这本书里，通过巧妙的图示，那些理论上的物理现象立刻就变得可视化了。这说明编著者不仅是技术专家，还是一个深谙沟通之道的教育家。他们深知，对于理工科内容来说，一张比一千个字更有力的图，才是真正高效的知识传递媒介。读起来，就像有人在你旁边，耐心地为你拆解和演示每一个复杂的系统，毫无压力。

让我印象最深刻的，是它对现代汽车“软件定义”趋势的把握。现在的新车，哪个不是一堆模块互相通信？CAN、LIN、FlexRay这些总线协议，如果不搞明白，简直寸步难行。这本书并没有把总线协议当成一个独立的章节草草带过，而是巧妙地将其融入到实际应用场景中去。比如，在讲解制动防抱死系统（ABS）时，它详细说明了轮速传感器的数据是如何通过CAN总线实时发送给ABS控制模块，以及控制模块如何向制动执行器发送指令的整个数据流过程。这种“流程化”的讲解方式，远比死记硬背协议的帧格式要管用得多。它让你理解的不仅仅是“怎么传输”，更是“为什么这么传”。此外，它还提到了当前行业热点——诊断编程和在线刷写。虽然不是重点，但书中也点出了这些操作背后的安全性和数据校验的重要性，这对于我们维护人员来说，是非常关键的警示。这本书的知识体系非常与时俱进，它没有停留在传统的点火和充电系统上，而是将重心放在了信息交互和控制逻辑上，这才是未来汽车电工电子技术人员的核心竞争力所在。

要说这本书的布局，那真是考虑到了不同学习阶段读者的需求。我发现这本书的结构是螺旋上升式的。初级部分，帮你打好欧姆定律、基尔霍夫定律这些底子，让你对电学有一个清晰的感性认识。当你进入中级部分，开始接触到功率半导体、MOSFET管、以及各类继电器和保险丝的作用时，你会发现，作者在讲解这些元件时，会不断地回顾和引用初级部分学过的电路基础知识，强化记忆。到了高级篇章，讲解到CAN总线仲裁机制或者车载网络的安全隔离时，你已经不知不觉地掌握了许多前提知识，从而能更轻松地理解那些复杂的协议逻辑。这种层层递进、前后呼应的编排，让学习过程非常流畅，不会出现“学着学着就掉队了”的情况。而且，书末尾的几个附录，比如常用诊断仪参数对照表和常见故障码的简要解读，也非常贴心。它不是让你直接照着码修车，而是提供一个快速参考的入口，让你在实际操作中能够迅速定位到相关的理论知识点进行深入学习。总而言之，这是一本能陪伴你从入门到精通，并在每个阶段都能为你提供坚实支撑的工具书。

阅读体验上，这本书最大的特点是那种“脚踏实地”的严谨性，完全没有故弄玄虚的成分。很多技术书籍为了追求深度，会引入大量晦涩的数学推导，把读者直接挡在了门外。但这本《汽车电工电子技术》，它在需要引入理论支撑的地方，处理得非常得体。它会先给出结论和应用场景，让你知道“这个理论有什么用”，然后再用最简洁的方式给出必要的公式，并立刻展示如何用这个公式来计算实际参数，比如如何计算继电器的线圈负载电流，或者如何根据电源电压波动来确定保护电阻的阻值。最关键的是，书里穿插了大量“实战经验提示”。这些提示往往以小方框的形式出现，内容非常实用，比如“注意：在测量高频信号时，探头接地线过长会导致波形失真”或者“诊断中遇到间歇性故障时，优先检查线束的运动部位和插头接触不良的区域”。这些小小的提示，都是作者在多年实践中总结出来的血泪教训，对于我们这些需要动手解决问题的工程师来说，价值千金，比看十遍标准维修手册都管用。它真正做到了理论与实践的无缝对接。