Hillier's Fundamentals of Motor Vehicle Technology pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:Nelson Thornes Ltd

作者:V.A.W. Hillier

出品人:

页数:272

译者:

出版时间:2007-09-13

价格:USD 22.97

装帧:Paperback

isbn号码:9780748784356

丛书系列:

图书标签:

汽车技术
汽车工程
摩托车技术
车辆工程
汽车维修
汽车原理
发动机
底盘
电气系统
汽车电子

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具体描述

汽车动力技术精要：一部全面解析内燃机与传动系统的深度指南本书并非关于“Hillier's Fundamentals of Motor Vehicle Technology”这本书本身，而是作为一本独立存在的、对现代汽车核心动力技术进行深度剖析的著作。它旨在为汽车工程领域的学生、技术人员、爱好者以及任何对车辆心脏跳动原理感到好奇的读者，提供一个扎实、全面且极具洞察力的知识框架。本书深入探讨了构成现代汽车动力系统的关键组件，着重于内燃机的工作原理、性能优化以及各类传动系统的设计与应用，为读者揭示了车辆如何获得并传递驱动力的奥秘。第一部分：内燃机的奥秘——能量转换的艺术本部分是全书的基石，旨在为读者建立对内燃机这一复杂而精妙的机械装置的深刻理解。我们将从最基础的能量转换原理出发，逐步揭示其内部运作的每一个环节。热力学基础与燃烧过程：在深入探讨内燃机之前，我们会回顾与内燃机密切相关的基本热力学定律，例如热力学第一定律（能量守恒）和第二定律（能量转化效率的限制）。理解这些原理是掌握内燃机为何能将化学能转化为机械能的关键。随后，我们将详细解析燃料在气缸内的燃烧过程，包括混合气的形成、点燃、火焰传播以及燃烧产物的形成。我们会探讨不同类型的燃料（汽油、柴油）及其燃烧特性，以及它们对发动机性能和排放的影响。此外，本书还将涵盖爆震（Knocking）等异常燃烧现象的成因及其危害，并介绍相应的预防和控制措施。四冲程发动机的精细解析：本书将以最常见的四冲程往复式内燃机为蓝本，进行详尽的分解式讲解。我们将逐一剖析进气、压缩、做功（燃烧）、排气四个冲程的每一个细节。进气冲程：详细讲解进气门的工作原理、进气歧管的设计对于混合气形成的重要性，以及不同进气系统（如自然吸气、涡轮增压、机械增压）如何影响进气效率和发动机动力输出。我们会介绍可变气门正时（VVT）等先进技术如何优化进气过程。压缩冲程：深入分析压缩比的概念及其对发动机效率和性能的影响。我们将探讨活塞、连杆、曲轴等关键部件在压缩过程中扮演的角色，以及气缸密封性对于维持压缩压力的至关重要性。做功冲程：这是内燃机产生动力的核心阶段。本书将详细解析点火系统（火花塞、点火线圈、ECU控制）如何精确控制点火时刻，以及燃烧产生的巨大压力如何驱动活塞向下运动，并通过曲轴转化为旋转动力。我们会深入探讨燃烧过程中能量释放的速率控制，以及如何通过调整喷油和点火策略来优化动力输出和燃油经济性。排气冲程：介绍排气门的工作原理，排气歧管的设计如何影响排气顺畅度，以及排气系统（包括催化转化器）在减少有害排放方面的重要作用。本书还将讨论涡轮增压器如何利用废气能量来提升发动机性能。发动机的关键系统与组件：除了核心的燃烧和活塞运动，发动机还依赖于一系列相互协作的系统来确保其稳定、高效地运行。润滑系统：详细阐述机油泵、油底壳、滤清器、油道等组件的功能，以及润滑油在减少摩擦、散热、清洁和密封方面的关键作用。我们将介绍不同粘度的润滑油选择及其适用场景。冷却系统：剖析水泵、散热器、节温器、风扇、冷却液等组件的工作原理，以及它们如何共同维持发动机在理想工作温度范围内，防止过热或过冷。燃油供给系统：深入讲解燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴（电喷系统）、节气门等部件的功能。本书将详细介绍电子燃油喷射（EFI）系统的演进，包括单点电喷、多点电喷以及缸内直喷（GDI）技术，并分析它们在燃油经济性和排放控制方面的优势。点火系统：详细介绍火花塞、点火线圈、点火控制器（ECU）等在精确控制点火时刻和火花强度方面的作用，以及不同的点火策略如何影响发动机的性能和效率。配气机构：详述凸轮轴、气门、气门弹簧、正时链条/皮带等组件如何精确控制气门的开启和关闭时机，并介绍常见的配气机构类型（如顶置单凸轮轴 SOHC、顶置双凸轮轴 DOHC）以及可变气门正时（VVT）和气门升程可变（VVL）等先进技术。发动机的性能参数与优化：本部分将引导读者理解衡量发动机性能的关键指标，并介绍如何通过技术手段对其进行优化。功率与扭矩：详细解释功率（Power）和扭矩（Torque）的概念，以及它们在不同转速下的变化曲线。本书将分析发动机设计参数（如缸径、冲程、气门尺寸、增压压力）如何影响这些关键指标。燃油经济性：探讨影响燃油消耗率的各种因素，包括燃烧效率、摩擦损失、泵气损失以及附件的驱动功率。我们将介绍改善燃油经济性的技术，如稀薄燃烧、均质压燃（HCCI）、发动机启停技术等。排放控制：详细介绍内燃机产生的各类有害排放物（如CO、HC、NOx、PM），以及现代发动机如何通过三元催化转化器、颗粒捕集器（GPF）以及先进的发动机控制策略来满足日益严格的排放法规。发动机管理系统（EMS/ECU）：深入解析发动机控制单元（ECU）在收集传感器信号（如氧传感器、曲轴位置传感器、爆震传感器等）并根据预设的映射表（Map）来精确控制燃油喷射量、点火时刻、气门正时等参数，以优化发动机性能、燃油经济性和排放。第二部分：传动系统的演进——力量的传递与控制如果说内燃机是汽车的“心脏”，那么传动系统就是连接“心脏”与“车轮”的“血管”和“关节”，负责将发动机产生的强大动力高效、平顺地传递到驱动轮，并实现不同速度和扭矩的匹配。本部分将全面解析各类传动系统的构成、原理与发展。离合器：动力断开与连接的桥梁：工作原理：详细介绍离合器（Clutch）在手动挡汽车中的核心作用——在换挡时实现发动机与变速器之间的动力暂时断开。我们将深入分析摩擦片、压盘、飞轮、分离轴承等关键部件的工作机制，以及离合器踏板行程与分离压力的关系。类型与应用：介绍单片式、双片式等不同类型的离合器，以及它们在不同车型中的应用。本书还将探讨自动离合器以及双离合变速器（DCT）中离合器的特殊设计。手动变速器（MT）：经典的力量传递方式：齿轮组与换挡机构：深入解析手动变速器内部的齿轮组设计，包括不同齿比的齿轮如何实现扭矩放大和速度变化。我们将详细讲解同步器（Synchronizer）的工作原理，它如何实现平顺、无冲击的换挡过程。操纵杆与换挡逻辑：分析换挡杆如何通过拉杆或拉线与变速箱内的拨叉相互作用，实现齿轮的啮合与分离。本书将简述不同换挡模式（如H型）的设计理念。自动变速器（AT）：舒适与智能的化身：液力变矩器：作为自动变速器的核心部件，液力变矩器（Torque Converter）将详细解析。我们将探讨其内部的泵轮、涡轮和导轮如何利用液压油的流动来实现扭矩的传递和放大，以及它在平顺起步和吸收冲击方面的作用。行星齿轮组：深入讲解行星齿轮组（Planetary Gear Set）的精巧结构，以及通过改变其行星架、太阳轮、齿圈的组合来生成不同齿比的原理。本书将展示不同行星齿轮组的组合如何构建出多档位的自动变速器。液压控制系统与电控单元：详细介绍油泵、阀体（Valve Body）、离合器片和制动带等组件如何通过液压控制实现档位的切换。我们将重点分析现代电子控制自动变速器（ECAT）中，ECU如何根据车速、发动机转速、油门开度等信号，精确控制液压系统，实现智能化、经济化的换挡。无级变速器（CVT）：无限的平顺之旅：传动原理：深入解析无级变速器（Continuously Variable Transmission，CVT）的核心——通常是两个可变直径的锥轮和一条传动带（或链条）。我们将详细阐述锥轮直径变化如何实现传动比的连续变化，以及其在维持发动机最佳工作转速、提升燃油经济性方面的优势。类型与应用：介绍钢带式CVT、链条式CVT等不同类型，并分析其在节能、舒适性方面的特点。双离合变速器（DCT）：性能与效率的融合：双离合器结构：详细讲解双离合变速器（Dual Clutch Transmission，DCT）的核心——两个独立工作的离合器，一个控制奇数档位，一个控制偶数档位。我们将分析其工作原理，如何在当前档位换入下一个档位，实现几乎无缝的动力切换，从而获得出色的加速性能。湿式与干式离合器：区分湿式和干式离合器在散热、承载能力和适用场景上的差异。驱动桥与差速器：动力的最终分配：驱动桥：介绍驱动桥（Drive Axle）的作用，是将变速器输出的动力传递到车轮。差速器：详细解析差速器（Differential）在汽车转弯时的关键作用。我们将深入探讨开放式差速器（Open Differential）的原理，它如何允许两侧车轮以不同速度转动，以及其在应对低附着力路面时的局限性。限滑差速器（LSD）与电子差速锁：介绍限滑差速器（Limited Slip Differential，LSD）以及各种电子差速锁（Electronic Differential Lock，EDL）的工作原理，它们如何通过限制两侧车轮的转速差，提升车辆的牵引力和脱困能力。四轮驱动系统：征服全地形的利器：类型：介绍全时四驱（AWD）、分时四驱（4WD）、适时四驱（Real-Time 4WD）等不同类型的四驱系统。中央差速器与分动箱：详细解释中央差速器（Center Differential）在全时四驱系统中分配前后轴动力。介绍分动箱（Transfer Case）在分时四驱系统中实现两驱/四驱切换以及高低速档转换的功能。电子控制四驱：分析现代车辆中广泛应用的电子控制四驱系统，以及它们如何通过集成传感器和控制单元，智能地分配驱动力，以适应不同的路况和驾驶需求。结论：本书旨在构建一个独立于任何特定文献的、关于汽车动力技术核心原理的坚实知识体系。它从最基础的热力学原理出发，深入剖析内燃机的每一个工作环节，并详细解析了从手动挡到各种自动变速器、无级变速器，乃至复杂的四轮驱动系统。通过对这些核心技术的全面解析，读者将能够深刻理解现代汽车动力是如何产生、传递和控制的，从而为进一步学习汽车工程技术打下坚实的基础，并能更清晰地认识到不同技术选择所带来的性能、效率和环保上的差异。本书致力于以清晰、逻辑严谨的方式呈现知识，避免任何形式的堆砌或重复，力求为读者带来一次全面、深入且富有启发性的学习体验。