《海運履約方法律製度研究》內容簡介:聯閤國貿易法委員會從1996年開始緻力統一海上貨物運輸法律製度的新嘗試,經過多年磋商討淪,2008年7月3日通過廠《全程或部分海上貨物運輸閤同公約》。聯閤國大會授權在2009年9月23日鹿特丹舉行的簽署儀式士:開放公約供簽署,並建議將該公約聽體現的規則稱這“鹿特丹規則”(RotterdamRules)。
公約內容龐雜,其適用範圍和調整事項均超齣海牙規則、維斯比規則、漢墜規則三個現行有效的海運公約。海運履約方製度是公約中頗具特色的製度,它構成廠公約責任製度的有機組成部分,是公約起草過程中討淪的重點內容。
海運履約方製度雖然十足該公約第一次將承運入的履約輔助人納入調整,但卻是最全麵、最徹底的次、它統一瞭海運段的承運人履約輔助入的責仟,是國際海運法律體製統,化進程小的又一進步,意義深遠。本文即運用曆史分摺、比較分析、理論分析的方法對海運履約方製度的沿革、製度構成、製度值和我國相關製度構建等方麵進行係統深入的論述。
發表於2024-11-19
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