繼《西洋經濟史的趣味》之後,賴建成教授2010年推出《經濟史的趣味》,延續一慣知性,輕鬆,好讀,有趣的風格,延伸出「中國經濟史」的部份,讓讀者能更全面的理解、參照、進入和人類生活習習相關的經濟世界。是難得一見的推廣型的著作。本書所挑選的文章,大都輕鬆有趣,從全世界成千上萬位經濟史學者努力的成果中,找出適合大眾閱讀的幾篇。分為上部《西洋經濟史的趣味》及下部《中國經濟史的趣味》共66篇文章。
1952年生,巴黎高等社會科學研究院博士(1982),哈佛大學燕京學社訪問學人(1992-3)。清華大學經濟系教授,專攻經濟史、經濟思想史。
學術著作:《近代中國的合作經濟運動:1912-1949》(1990)、Adam Smith Across Nations: Translations and Receptions of The Wealth of Nations(2000, Oxford UP,主編)、《亞當史密斯與嚴復:國富論與中國》(2002)、Braudel’s Historiography Reconsidered(2004)、《梁啟超的經濟面向》(2006)、《邊鎮糧餉:明代中後期的邊防經費與國家財政危機,1531-1602》(2008)。
半學術性的文集:《年鑑學派管窺》(譯著,1996, 2003)、《重商主義的窘境》(1992)、《綠野仙蹤與中國》(1998)、《西洋經濟史的趣味》(2008)。翻譯:雷蒙.阿宏(Raymond Aron)《入戲的觀眾》(1987, 1992, 2000, 2006)、西蒙.波娃《波娃的告別:與沙特的對話》(2002, 2006)、《波娃的告別:再見,沙特!》(2002, 2006)
一晚上一口气看完。 全书由几十篇短小精悍的文章组成,每篇文章介绍一两篇发表在经济史领域顶尖专业期刊上的论文,整本书容纳了不少旧事、新知,信息量很大。 作者显然是一位讲课的好手,善于把艰深的论文转化成平易的语言。每篇文章开头往往提出一个饶有兴味的问题,引起读...
评分我读的是电子版《经济史的趣味》,内容上除了《西洋经济史的趣味》外还包括《中国经济史的趣味》,但《中》太乏味,我只粗略看了一下,读书笔记也没《中》的部分。 —————————————————————————————— McCloskey 认为历史对经济学可以提供五项功...
评分1、为什么铁路标准轨宽是148公分? 铁路标准轨宽是148公分,是因为原来电车轨宽就是这么宽。 电车轨宽度是因为造电车的人原来是造马车的,马车轨宽就是这样; 马车轨宽这么宽,是因为英国老路车辙宽度就是这么宽; 英国老路车辙这么宽,是因为罗马时代留下的罗马战...
评分文/本力 台湾学者赖建诚的新书《经济史的趣味》以“键盘的故事”开篇,确实让人有亲切感。记得上世纪90年代,启发了一代人的《中国经济学的寻根和发展》一书中就收录了保罗·大卫的这篇文章。从《经济史的趣味》中,我才得知这篇谈QWERTY的5页短文不但经典,而且是讨论这类议...
评分文/本力 台湾学者赖建诚的新书《经济史的趣味》以“键盘的故事”开篇,确实让人有亲切感。记得上世纪90年代,启发了一代人的《中国经济学的寻根和发展》一书中就收录了保罗·大卫的这篇文章。从《经济史的趣味》中,我才得知这篇谈QWERTY的5页短文不但经典,而且是讨论这类议...
这本书在语言风格上的选择,似乎是完全拒绝与现代读者的阅读习惯进行任何妥协。它大量使用了一种非常正式、甚至有些僵硬的语气,仿佛作者正对着一群历史学博士生进行口头报告,而非面向大众传播知识。书中对一些关键的历史转折点的描述,充满了预测性的断言,但这些断言往往缺乏坚实的、多角度的证据支撑。举例来说,在分析19世纪末技术革新对劳动力市场的影响时,作者似乎只采纳了单一的、乐观的技术决定论观点,而忽略了当时社会上存在的巨大争议、工会运动的兴起以及由此引发的社会动荡。这种单向度的叙述,让历史的复杂性大大降低了。一本优秀的“趣味”读物,理应是能激发好奇心、引导读者进行批判性思考的工具,但这本书却像是一面光滑的镜子,只反射出作者预设的观点,而没有提供任何可以让读者自己的思想火花与之碰撞的空间。最终,我合上书页时,收获的是一种知识上的疲惫感,而非精神上的满足感。
评分翻开这本书,我本以为能找到一些新颖的视角来解读那些耳熟能详的经济历史事件,结果却发现自己仿佛坐上了一趟老旧的、窗户上蒙着灰尘的火车,沿着早已规划好的铁轨缓慢前行。这本书的叙事节奏极其平稳,甚至可以说单调。它对待工业化进程的描述,尤其是在中后期的部分,完全是按照既定的教科书路数展开,从蒸汽机的发明到工厂制度的建立,每一个步骤都像是在完成一份清单。更令人费解的是,作者似乎对社会层面的影响缺乏敏感性。例如,在谈到圈地运动时,只是简单地提到了土地私有化的必然性,却对那些被土地剥夺的农民的生活状态、他们如何被迫涌入城市、以及这种大规模的人口迁移如何重塑了家庭结构和社会阶层,着墨极少。这种“只见树木,不见森林”的写法,使得原本充满戏剧张力和道德困境的历史场景,变得苍白而抽象。我需要的不是一个冰冷的记录者,而是一个能引导我思考“为什么会这样”的向导。这本书提供的,更多是一种“发生了什么”的复述,而且是以一种极其学究气、缺乏代入感的方式呈现出来,读起来非常费力,很难让人产生继续探索下去的动力。
评分这本书的行文风格,用一个词来形容就是“学院派的陈旧”。它的语言选择和句式结构,完全像是从上世纪七十年代的某本学术专著里直接“克隆”出来的。大量使用晦涩的术语,而且常常在没有充分铺垫的情况下就直接抛出复杂的经济模型概念。这对于一个希望轻松了解历史背景的普通读者来说,无疑是一种门槛。我尝试着去理解作者对于“价值储存媒介的演变”那一章的论述,结果发现他花费了大量篇幅去解释一套复杂的古典经济学派的交换媒介理论,但对于这些理论是如何在具体的古代文明实践中体现出来的,却解释得含糊其辞。就好比给一个初学者讲解如何驾驶汽车,却先要求他背诵完整个内燃机的工作原理图。这种倒置的教学顺序,极大地削弱了阅读的流畅性。更不用说,全书几乎找不到任何可以被称为“生动”的例子或轶事来佐证观点,所有的论据都像是从厚厚的文献堆里挑选出来的、格式统一的引用,缺乏必要的“人性温度”,让人感到这本书与现实世界的联系是如此遥远和疏离。
评分这本号称“带你领略历史的脉络与思潮”的书,我实在有些失望。从头到尾,作者似乎沉溺于对宏大叙事的堆砌,仿佛在写一份冗长而缺乏温度的教科书纲要。书中充斥着大量的人名、年份和各种经济学派的理论名称,每一个知识点都被孤立地抛出来,没有看到任何尝试将它们有机地串联起来的努力。读完第一章,我感觉自己像是在一个堆满了古董的仓库里迷路,每一件展品都标着价格和年代,但我完全不知道它们之间是如何相互影响,或者说,是如何共同构筑了那个时代的社会景观。文字的表达也显得十分晦涩,句子冗长且充满复杂的从句结构,仿佛作者的目的是考验读者的耐心和词汇量,而不是分享洞见。特别是关于早期商业革命的论述,仅仅是罗列了几个贸易路线的变迁,却完全没有深入探讨这些变迁背后驱动力的细微差别——是技术创新、还是地缘政治的突变,抑或是观念的萌发?这些本应是“趣味”所在的关键环节,却被一带而过,留给读者的只是一堆干燥的史实骨架。我期待的是能看到历史学家如何像侦探一样,抽丝剥茧,还原那些被时间掩盖的决策背后的真实考量,但这本书给我的感觉,更像是一份过时的、未经消化的官方报告。
评分坦白说,我读这本书的时候,最大的感受是“信息过载,洞见不足”。作者似乎坚信“多即是好”,试图将所有被他认为是重要的历史节点、人物和理论都塞进有限的篇幅里。结果就是,每一部分都显得浅尝辄止,没有一个主题能得到深入的挖掘和探讨。比如,在跨越了中世纪的商业萌芽阶段后,直接跳跃到大航海时代的资本积累,中间的过渡显得非常仓促,很多关键的金融工具创新,比如复式记账法和早期票据的使用,仅仅是一笔带过,没有阐释它们如何为后来的全球化奠定基础。这种“蜻蜓点水”式的叙述,使得读者很难形成一个清晰的、有层次感的历史图景。我感觉自己像是在看一个高速播放的历史纪录片,画面不断切换,但声音却断断续续,许多重要的转折点都没有得到足够的视觉或听觉强调。想要从这本书中提炼出明确的、可供个人思考的“脉络”非常困难,因为它更像是一份信息量巨大的索引,而不是一份精心编排的导览手册。
评分from ruanyifeng。有趣的篇章不多。可能经济学科班的看起来不同吧,还是偏专业了一点
评分上篇要比下篇好,可能是有关中国经济史的文章的趣味性太低了,故纸堆翻到太多,数据太少…
评分前半部分西洋经济史看得还算仔细,后面中国经济史没什么意思,走马观花了一下。
评分西洋部分比中国部分写得好
评分非常有趣
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