第1章 交通規劃模型的基本概念 1.1 交通規劃概述 1.1.1 交通規劃的發展曆程 1.1.2 交通規劃的意義 1.1.3 交通規劃的步驟 1.2 常用交通規劃模型第2章 TransCAD基礎介紹 2.1 TransCAD功能介紹 2.2 TransCAD的窗口介紹 2.3 TransCAD的基本操作 2.4 TransCAD的數據格式第3章 地圖的創建、編輯與分析 3.1 基本概念 3.2 圖層的基本操作 3.3 地圖創建 3.3.1 用工具箱創建地圖 3.3.2 用AutoCAD創建地圖 3.3.3 用ArcGIS創建地圖 3.3.4 用Mapinfo創建地圖 3.3.5 用CorelDraw創建地圖 3.4 修改與美化地圖 3.4.1 使用樣式 3.4.2 使用標簽 3.4.3 使用圖例 3.4.4 使用繪圖工具 3.5 地圖專題分析 3.5.1 彩色與圖案專題 3.5.2 點密度專題 3.5.3 餅圖與直方圖專題 3.5.4 比例符號專題 3.5.5 棱柱形專題 3.5.6 地圖著色 3.6 地圖選擇 3.6.1 使用工具選擇 3.6.2 條件選擇 3.6.3 按值選擇 3.6.4 定位選擇 3.6.5 基於專題創建選擇集 3.6.6 管理選擇集 3.7 地圖編輯 3.8 地理分析 3.9 本章小結第4章 數據顯示與編輯 4.1 數據窗的基本概念 4.2 數據錶編輯 4.2.1 數據錶填充 4.2.2 數據錶連接 4.3 矩陣創建與編輯 4.3.1 創建矩陣 4.3.2 矩陣填充 4.3.3 矩陣索引轉換 4.3.4 創建期望綫 4.3.5 Excel數據轉換為矩陣 4.4 本章小結第5章 網絡設置與分析 5.1 創建網絡 5.2 最短路徑 5.3 處理單行道 5.4 轉嚮處罰 5.5 創建網絡影響帶 5.6 交叉路口圖錶 5.7 本章小結第6章 交通需求預測模型 6.1 基本概念 6.2 齣行發生與吸引 6.2.1 齣行發生 6.2.2 齣行吸引 6.2.3 發生與吸引平衡 6.3 齣行分布 6.3.1 增長率法 6.3.2重力模型法 6.4方式劃分 6.4.1 非集計方式劃分 6.4.2 集計方式劃分 6.5 P—A到O—D轉換 6.6 交通分配 6.6.1 交通分配 6.6.2 高級交通分配 6.6.3 HOV交通分配 6.6.4 多模式分配 6.7 O—D矩陣反推 6.8 本章小結第7章 公交與路綫係統 7.1 基本概念 7.2 創建路綫係統 7.3 創建公交網絡 7.4 公交網絡設置 7.5 公交分配 7.6 公交O—D矩陣反推 7.7 本章小結第8章 城市交通需求預測案例 8.1 預測方法與步驟 8.2 基礎交通數據庫的建立 8.2.1 路網與小區層的建立 8.2.2 路網與小區層屬性的添加 8.2.3 小區質心層的導入及連接 8.3 齣行發生預測 8.3.1 齣行産生 8.3.2 齣行吸引 8.4 齣行分布預測 8.5 方式劃分預測 8.6 交通分配 8.7 本章小結第9章 公交客流需求預測案例 9.1 公交路綫係統組成 9.2 公交路綫係統建立 9.3 公交屬性數據添加 9.4 站點層與節點層關聯 9.5 建立步行網絡選擇集 9.6 創建公交網絡 9.7 公交客流分配 9.8 本章小結第10章 軌道交通客流預測案例 10.1 預測方法 10.2 軌道交通客流預測流程 10.3 軌道交通網絡數據庫建立 10.4 軌道交通網絡數據 10.5 軌道交通客流分配 10.6 客流預測結果分析 10.7 本章小結第11章 交通影響分析與需求預測案例 11.1 預測方法及步驟 11.2 基礎交通數據準備 11.2.1 交通分區 11.2.2 道路交通網絡建立 11.3 齣行生成預測 11.4 O—D反推模型的應用 11.5 交通分布預測 11.6 交通分配 11.7 本章小結第12章 GISDK宏語言二次開發 12.1 GISDK二次開發 12.1.1 GISDK簡介 12.1.2 GISDK主要功能 12.2 GISDK操作簡介參考文獻
· · · · · · (收起)