运输类飞机的空气动力设计

作者:奥波特

页数:562

出版时间:2010-12

价格:168.00元

isbn号码:9787313068644

丛书系列:大飞机出版工程

具体描述

《运输类飞机的空气动力设计》一书在原福克飞机公司气动部门负责人艾德•奥波特为荷兰代尔夫特理工大学航空航天工程学院编写的教材基础上修订增补，旨在为现代高亚声速民用运输类飞机的部件和全机空气动力设计提供指南。《运输类飞机的空气动力设计》全书共45章，涵盖基本原理和各种理论方法，深入浅出地阐明复杂气动现象的机理，提供丰富的?机型号风洞实验及飞行试验数据支持，介绍了适航规章对运输类飞机气动设计的重大影响。《运输类飞机的空气动力设计》面向民用飞机研制实践编撰，内容丰富，并有确切的信息来源。《运输类飞机的空气动力设计》可供从事飞机研制的航空工程技术人员参考，也适用于飞机设计和空气动力学专业的高年级大学生和研究生。

用户评价

在处理高升力系统的布局优化方面，本书展现了极高的前瞻性和务实性。对于现代运输机而言，如何在有限的跑道长度内安全可靠地起降，是空气动力设计师面临的首要任务。书中对不同类型的后缘襟翼（如法勒襟翼、福勒襟翼）的升力系数增量、驱动力矩以及对结构载荷影响的对比分析极其精炼。我特别欣赏作者在讨论减阻技术时，引入了关于翼尖小翼（Winglet）或更先进的复合弯曲翼尖（Blended Winglets）对远距离运输经济性的贡献。书中不仅计算了其带来的净增益，还探讨了在机身大扰动下，翼尖气流控制的复杂性。此外，对于如何通过气动布局来控制飞机的俯仰力矩变化，从而减少配平阻力，作者提供了多套设计方案的性能图谱，这些图谱直观地展示了设计选择背后的“得”与“失”。对于任何需要进行大型飞机初步概念设计的工程师来说，这些图谱的价值无可替代。

我对这本书的实际应用案例部分给予最高的评价，因为它真正体现了“设计”的艺术性而非仅仅是枯燥的理论堆砌。书中关于增升减阻技术在不同飞行阶段的应用探讨，简直就是一本活的空气动力学手册。我特别留意了关于襟翼和缝翼设计的章节，作者不仅仅停留在介绍结构形式，而是深入剖析了不同构型在不同迎角下的气动特性曲线变化，并结合了现代CFD（计算流体力学）仿真的一些前沿观点。书中对超临界翼型在大型运输机上的应用效果进行了详尽的论述，解释了为什么这种翼型能显著提高巡航效率，同时又不牺牲低速性能。更让我感到惊喜的是，作者还加入了一章关于气动弹性力学与气动外形相互影响的讨论，这在高载荷、大展弦比的运输机设计中是至关重要的环节。读完这部分，我开始理解为什么设计一台大型运输机，其机翼的颤振边界和受载变形，会反过来制约空气动力学外形的优化方向。这本书成功地将气动学、结构学和飞行力学融为了一炉，展现了系统工程的复杂美感。

这本《运输类飞机的空气动力设计》着实让我眼前一亮，尽管我不是专业的空气动力学工程师，但书中的内容深度和广度都远超我的预期。首先，作者在基础理论的阐述上花费了大量的笔墨，从流体力学的基础方程到翼型设计的基本原则，讲解得极为透彻。尤其值得称赞的是，书中引入了大量的历史案例和发展脉络，让我能清晰地看到现代大型运输机是如何一步步从早期的概念演变而来的。例如，关于如何平衡亚音速巡航效率与起降性能的权衡，书中通过多个经典机型（如C-130、波音747的军用衍生型）的对比分析，展现了设计哲学上的差异和技术演进的必然性。书中对于复杂气动布局，比如高升阻比下单翼、T型尾翼的受力分析和稳定性考量，都有非常详尽的数学模型和工程图示支持。阅读这些章节时，我感觉自己仿佛坐在一个经验丰富的总设计师身边，听他娓娓道来设计一台巨型运输机所必须面对的每一个严峻挑战。那种将深奥理论转化为实际工程决策的严谨性，是其他同类书籍中很难寻觅的宝贵特质。

这本书的叙事风格非常独特，它不像一本标准的教科书那样板着面孔，而是带有一种对航空工程的深厚情怀和历史敬畏感。在描述跨音速区域的气动特性时，作者巧妙地穿插了一些早期试飞员和设计师们面对激波阻力时的“头痛”经历，使得原本冰冷的马赫数曲线变得有血有肉。这种“讲故事”的方式极大地降低了读者的阅读门槛，让那些对高超音速理论不甚了解的人也能抓住核心要义。例如，书中对面积率规律的应用解释，不再是简单地罗列公式，而是结合了二战后喷气式时代的背景，解释了如何通过巧妙地“挤压”机身和机翼，来实现阻力的最小化。此外，书中对于“侧风着陆”这个实际操作难题的气动解决方案，也进行了细致的分析，涉及了方向舵效率、非对称推力补偿等内容，这些都是在一般气动教材中容易被忽略的实际工程细节。可以说，作者是一位既懂技术又懂工程人文的专家。

这本书的结构组织非常严谨，逻辑链条清晰得令人赞叹，它构建了一个从宏观到微观，再到系统集成的完整知识体系。开篇对运输机任务需求的界定，为后续所有的空气动力学设计选择提供了坚实的逻辑基础，确保了我们讨论的每一个设计点都是紧密围绕“运输”这一核心功能展开的。在探讨复杂气动耦合问题时，比如机身-机翼干扰阻力的精确估算方法，书中并没有采用过于简化的经验公式，而是引入了分块计算与误差修正的迭代思路，这对于追求高精度设计的读者来说，无疑是极大的福音。最后，关于全动平尾在不同马赫数下的效率衰减和控制力矩的传递问题，作者的阐述也极为到位，体现了对全包线飞行的深刻理解。总而言之，这是一部扎根于深厚工程实践，同时又兼顾前沿气动理论的力作，绝非泛泛而谈的入门读物，而是值得反复研读的工具书和思想源泉。

这似乎应该做床头书，培养职业感觉用的。

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