集體行動的邏輯，ISBN：9787543219823，作者：（美）奧爾森 著，陳鬱，郭宇峰，李崇新 譯
具體描述
讀後感
1.最近又翻看瞭一下這本書，買瞭10幾年，書都發黃瞭。 2.原理仍然沒問題，但時代多瞭互聯網，結論可能會有較大變化。 3.行動成本與收益的測量是奧爾森理論的基礎。 4.由於互聯網的齣現，行動成本，尤其是行動的串聯成本大大降低，因此，在這個意義上，大集團的行動性質嚮小集團...
評分一、搭便車理論的核心觀點以及方法論基礎 本書作者奧爾森創造性的在集體行動的研究領域，引入瞭傳統經濟學經常強調的個體主義方法論的視角。 傳統的社會理論傢研究集團行為時總是認為，組織或集團的存在是為瞭維護其成員的共同利益，而且它們也能有效的做到這一點。而奧爾森從...
評分奧爾森教授闡述瞭一個社會科學研究中的最基本的問題：集體行動會發生嗎？傳統智慧（加爾布雷斯）認為：集體的存在是為瞭增進集體的利益，理性的集體成員都會為瞭集體的利益而行動，也即亞當斯密提到的理性的個人采取行動，達緻的結果是社會的共同利益，換言之就是個人理性會導...
評分大緻地看瞭一下奧爾森的《集體行動的邏輯》，總感覺著一直在圍繞著一個主題——“利益”，各種各樣的利益，無論哪種行為，最終都會被歸結為簡單的利益，這的確也是十分簡單的道理，或許這與我們曾經接受過的一些東西發生瞭衝突，給人一種三觀混亂的感覺，我不知道該如何評價他...
用戶評價
翻譯太爛瞭… 第一次被翻譯惡心到 集體組織有著共同利益 但大集團並非簡單小集團乘規模係數 小集團作齣行動是因為成員間熟悉 可得到個人社會效益 而大集團的公共收益 往往不足以彌補個人成本 沒有激勵效果 因此工會必須強製性纔能存在 馬剋斯階級鬥爭理論也有“白搭車”矛盾 壓力集團理論存在疏漏 而遊說組織 需要用“副産品”和“特殊利益”理論來解釋
评分不知為何竟然斷斷續續看瞭半年纔看完……
评分經典的著作是這樣寫的。政治經濟學是任重而道遠啊。部分沒耐心，他日研究再看。
评分先讀瞭奧斯特羅姆……
评分很枯燥的政治科學，不喜。
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