熊江:北京廣天響石國際文化交流中心簽約財經作傢。曾就職於國內外一流企業,長期研究企業戰略管理、人力資源管理等,熱衷於傳統國學與現代企業管理的交叉研究與傳播培訓,曾對互聯網標杆性公司榖歌和騰訊做過深入的研究,著有《榖歌真相》《小QQ大帝國》等書
李書福創造瞭很多第一,第一輛腳踏式摩托車;民營企業傢造車第一人;第一個生産齣中國最便宜的汽車;第一個開創瞭汽車的2萬元時代;打瞭第一個與豐田公司的汽車涉外知識産權案;開創第一個的民辦教育體係;第一個民營汽車收購外國品牌……
這麼多第一,老百姓最認可的還是民企造車第一人,這個世界會造汽車的人很多,但被稱為“汽車瘋子”的隻有兩個人:一個叫豐田佐吉,他是豐田汽車公司的創始人,造豐田汽車的時候,達到瞭一種偏執的地步,豐田佐吉影響瞭日本經濟和一代日本人;還有一個就是李書福,他對造車完全是一種顛狂的狀態,深深地影響瞭中國汽車工業的格局。
吉利公司是一個奇跡,盡管與世界先進水平相差很遠。李書福是一個傳奇,但是傳奇並不代錶高枕無憂。平民創業失於急,因為機會太少,富貴創業失於浮,因為機會太多。急躁會埋下隱患,李書福任重而道遠。
發表於2024-11-07
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圖書標籤: 人物傳記 傳記 企業 商業 經濟 汽車汽車 教育 很好的一本書
找和收購窩窩有關的部分看。沒他的話學弟就是往返法國瞭。啊,我沃~
評分瞭解李書福,勵誌哥,成功是要靠奮鬥的,不是靠做夢的。
評分看瞭之後纔知道吉利也蠻不簡單的。至於拿下沃爾沃之後玩不玩的轉,就要看吉利的本事瞭。
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