汽车内燃机试验技术

出版者:同济大学出版社

作者:倪计民

页数:158

出版时间:1998-09

价格:21.00

装帧:平装

isbn号码:9787560819303

具体描述

内容提要

本书以系统工程的方法介绍汽车内燃机实验室的建筑结构、内燃机试验台架

的装备、计算机控制的内燃机试验台架系统、用于汽车内燃机动态试验的台架系统

以及内燃机试验方法及数学技术的应用，对于有关汽车内燃机试验用的仪器的基

本原理和结构特征，也作了简要的介绍。

本书可作为汽车内燃机专业内燃机测试技术课程的参考用书，也可作为工厂、

研究单位的研究开发工程师的参考用书。

目录信息

目 录
第一章 绪论
第二章 内燃机实验室结构规划设计
2.1内燃机实验室总体结构规划
2.2内燃机试验室的布局
2.2.1平面布局
2.2.2立面结构
2.3内燃机试验台架
2.4观察室
2.5光线
2.6供电
2.7冷却水供给
2.8通风
2.8.1工艺要求
2.8.2通风设计
2.9内燃机进、排气系统
2.9.1内燃机的进气
2.9.2内燃机的排气
2.10消声室
2.11台架室的消声与隔声系统
2.12燃油供给系统
2.13压缩空气
2.14消防
2.15车间
2.16附件试验室
2.17箱式实验室
第三章 内燃机试验台架的设计
3.1内燃机试验台架的布局
3.2内燃机台架基础和底座
3.3内燃机活动支架（平板推车系统）
3.4测功器
3.4.1各种类型测功器的基本工作原理
3.4.2各种类型测功器的比较及应用场合
3.4.3测功器的选配
3.5联轴器
3.5.1内燃机试验台架用联轴器的特性
3.5.2联轴器尺寸设计计算
3.6内燃机进、排气系统
3.7燃油系统
3.8内燃机的润滑油供给
3.9冷却水系统
3.10试验台架的保安系统、内燃机监控和参数记录
第四章 测试仪器工作原理及应用
4.1空气流量仪
4.2油耗仪
4.2.1容积法
4.2.2重量法
4.2.3汽油喷射发动机用燃油测量仪
4.2.4动态燃油测量装置
4.3润滑油消耗测量仪
4.4空燃比测量装置
4.5温度测量
4.5.1热－电测量技术
4.5.2光学温度测量
4.5.3声学温度测量
4.6压力测量
4.7位移测量
4.7.1电感式测量传感器
4.7.2电容式测量传感器
4.7.3霍尔式测量传感器
4.8废气分析仪测量原理及系统
4.8.1各种类型废气分析仪的测量原理
4.8.2废气排放测试系统
4.8.3废气排放的实时测量
4.9用于研究内燃机缸内过程的光学测试法
4.10燃烧分析仪
第五章 计算机控制的试验和测试系统
5.1计算机控制的试验系统
5.2计算机控制的测试系统
5.2.1试验台架结构
5.2.2试验台架控制和测试计算机功能
5.3试验过程的实施
5.3.1功能程序
5.3.2试验程序
5.3.3数据采集、传送和计算
5.4对试验系统的控制与调节
5.5试验台架的监控
5.6服务系统
5.7计算机中心
5.8自动化和测试系统的标准化
5.8.1目的和要求
5.8.2标准化系统的结构功能
5.8.3自动化和测量系统的标准化结构的优化
第六章 车用内燃机高动态测试系统
6.1开发内燃机动态试验台的目的
6.2内燃机高动态试验台架系统的结构
6.2.1测功器（负载装置）
6.2.2系统设计特点
6.2.3系统软件的功能特征
6.2.4试验模式
6.2.5系统外设和通讯
6.3内燃机高动态试验台架的用途
6.3.1内燃机管理（电控）系统的优化
6.3.2汽车动力－传动系优化匹配
6.4高动态试验台架的排放实时测量
6.5高动态试验台架的特点
第七章 试验研究方法、计划和管理系统
7.1分析研究方法
7.1.1系统分析法
7.1.2鱼翅图法
7.1.3分类法
7.2试验研究的规划
7.2.1试验研究的组织
7.2.2试验计划和时间安排
7.2.3台架试验的合理安排
7.2.4研究开发项目的管理
7.3实验室试验技术的相关性
7.3.1重复性试验
7.3.2相关性试验
7.4数学方法在试验研究中的应用
7.4.1正交试验方法的应用
7.4.2多因素回归旋转设计
7.5优化技术在内燃机试验中的应用
7.5.1优化方法的理论基础
7.5.2优化技术的应用
7.6计算机管理应用软件的开发设计
7.6.1软件功能块
7.6.2支持软件
7.6.3应用软件的实现
思考题
参考文献
· · · · · · (收起)

用户评价

这本书的阅读体验，可以说是非常“扎实”和“耐嚼”的。它不像那些流行的科普读物那样追求速度和趣味性，而是沉下心来，对每一个试验环节都进行了细致入微的剖析。我特别喜欢其中关于“发动机性能标定”那几章的写法，它没有落入“点火提前角与空燃比”的简单二维图谱讨论，而是引入了“多维响应面法”和“优化算法”在台架试验中的应用。这对于当前追求极致热效率和低排放的研发趋势至关重要。书中的数学模型和数据处理部分虽然有些深度，但作者的处理方式非常巧妙，总是先用一个形象的工程场景来铺垫，然后再引入公式，这极大地降低了理解门槛。我甚至花了一个下午的时间，跟着书中的步骤，用MATLAB复现了一个简化的热效率计算流程，这种动手实践的满足感，是纯粹阅读理论文献无法比拟的。总而言之，这本书需要时间去消化，但每深入一层，都会有新的豁然开朗的感觉，它不适合浅尝辄止，而是值得反复研读的工具书。

作为一名从事汽车零部件研发的设计师，我的主要工作是画图纸和做CAE仿真，但随着产品验证的要求越来越高，我必须补足对实际台架试验的认知。我选择这本书的初衷就是想了解“仿真结果如何与真实世界的数据进行对比和验证”。这本书在这方面做得相当出色。它用大量的篇幅讨论了“试验不确定度分析”和“误差传递”的问题。以前我对仿真结果的误差只是笼统地认为是模型简化造成的，但读完这本书后，我才意识到，台架本身的测量精度、环境波动、甚至被测件的安装误差，都构成了总误差的不可忽略的一部分。书中对不同试验手段的优缺点对比分析尤其犀利，比如，对比了瞬态工况下，使用示波器直接采集信号与使用数据采集系统（DAQ）进行周期平均处理的差异性影响。这让我对未来与试验部门的沟通效率有了极大的提升，我能更专业地提出仿真结果的验证要求，也更能理解试验工程师反馈的限制条件。这本书搭建了一座连接“虚拟设计”与“物理验证”之间的坚实桥梁。

坦白说，我原本对市面上大部分技术书籍的期望值都很低，它们要么是堆砌概念，要么就是翻译腔十足、读起来佶屈聱牙。然而，这本关于汽车内燃机试验方法的书，却给我带来了一股清流。它最让我赞叹的是其严谨的逻辑结构和对“标准”的深度挖掘。我是一个已经工作了几年，负责排放法规符合性测试的工程师，很多时候我们都是遵循SOP（标准操作程序）来走，但很少深究这些标准背后的物理意义和试验设计哲学。这本书详尽地剖析了为什么ISO、SAE或国标会设定某个特定的试验循环、某个特定的发动机预处理条件，这些细节的阐述让我对“合规性测试”有了更深层次的理解，而不是仅仅停留在“照章办事”的层面。特别是它对“台架背景噪声”和“环境条件控制”的讨论，精确到小数点后几位的精度要求，让我反思了我们现有测试流程中可能存在的疏漏。这本书更像是一本“方法论”的教科书，它教你如何思考一个好的试验设计，而不是简单地告诉你如何运行一个软件。对于资深工程师来说，它提供了一个重新审视和优化现有试验流程的绝佳视角。

这本关于汽车发动机测试的书，简直是为我这种刚刚入门的机械工程专业学生量身定做的。我以前总觉得发动机测试是一件很神秘、很复杂的事情，充满了各种晦涩难懂的专业术语和复杂的实验设备。但是，这本书的作者似乎非常有耐心，用非常平实的语言，一步步地引导我进入这个领域。比如，书中对各种传感器和数据采集系统的介绍就非常到位，它不仅仅是告诉你这个设备叫什么、有什么用，更深入地解释了在实际测试中，如何选择合适的传感器，以及如何避免常见的测量误差。我印象特别深刻的是关于“瞬态工况”的测试章节，作者通过大量的实际案例分析，展示了在发动机突然加速或减速时，如何精准地捕捉到温度、压力和排放数据的变化，这对我理解发动机的动态性能至关重要。而且，书中的图文并茂的设计也大大提升了阅读体验，那些清晰的实验台架布置图和波形分析图，让我对理论知识有了更直观的认识，感觉自己仿佛就在实验室里操作一样。这本书真正做到了将理论与实践紧密结合，对于想在汽车动力总成领域有所建树的初学者来说，绝对是不可多得的宝藏。

这本书的编排方式非常具有前瞻性，它没有沉溺于传统燃油机测试的旧有范式，而是清晰地为新能源和混合动力系统的测试预留了足够多的讨论空间。虽然主题是“内燃机”，但书中关于电池热管理系统对发动机启动和怠速影响的章节，展现了作者对未来汽车动力系统集成趋势的深刻洞察。我尤其欣赏的是对“耐久性测试”的系统性描述。耐久性试验往往是周期最长、成本最高的环节，这本书没有给出简单的“跑多少公里”的结论，而是深入探讨了如何设计加速老化曲线，如何通过替代性工况来模拟实际的长期磨损，这对于缩短产品开发周期至关重要。书中对测试台架的柔性化设计也有探讨，这表明作者意识到，未来的测试设备必须能够快速切换不同的测试对象（汽油、柴油、增程式发动机等）。它不仅仅是一本关于“如何测试”的书，更是一本关于“如何规划未来的测试能力”的战略参考书。对于那些正在规划下一代测试中心的企业或机构而言，这本书的价值是无可估量的。