电动汽车原理与构造

作者:何洪文

页数:272

出版时间:2012-8

价格:39.80元

isbn号码:9787111381006

具体描述

《普通高等教育"十二五"汽车类规划教材:电动汽车原理与构造》侧重于纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车等电动汽车原理的系统分析和构造的举例说明，并讲述了与之相关的关键技术——电机驱动系统、动力电池组系统、电动化辅助系统等部件以及电动汽车的基础设施和应用等方面。每个独立章节立足从功能定义、原理分析和典型构造举例三方面展开说明。

用户评价

这本书的排版和设计真是让人眼前一亮，那种沉稳又不失现代感的封面设计，第一次在书店看到就忍不住被吸引住了。拿到手上能感觉到纸张的质感相当不错，不是那种廉价的哑光纸，而是略带光泽，拿在手里阅读时，墨水的清晰度和对比度都非常舒服，长时间阅读也不会感到眼睛疲劳。尤其值得一提的是，书中对复杂机械结构和电子元件的插图绘制得极为精细，每一个齿轮的啮合、每一条线路的走向，都用近乎工程图纸的精度描绘出来，即便是初次接触相关领域的读者，也能通过这些详尽的图示，快速建立起对内部工作机制的立体认知。这种对细节的极致追求，使得这本书在视觉传达上达到了很高的水准，绝对是那种愿意珍藏、反复翻阅的工具书典范。那种严谨的制图风格，透露出作者对专业知识的深度把握，让人对正文内容的可靠性充满了信心。

从阅读体验的角度来说，这本书的**索引和术语表部分**设计得相当人性化，这对于一本涉及如此多专业名词和缩写的技术专著来说，是至关重要的。我不止一次地发现，当我在深入阅读某个复杂的控制算法时，突然对一个缩写产生了疑问，但只需快速翻到书末，就能精确地定位到其首次出现时的完整定义及其在全书中的上下文联系，这大大减少了阅读中断和信息遗失的风险。此外，章节末尾设置的“延伸思考题”虽然难度不低，但它们的设计目的并非是为了考核，而是引导读者去思考理论在未来技术演进中的潜在方向，这种**鼓励批判性思维和前瞻性研究**的编写手法，让这本书超越了简单的教材范畴，更像是一份引领行业进步的路线图摘要。

我必须承认，当我开始翻阅内文时，那种扑面而来的学术气息差点让我有些却步。这本书的语言风格非常**学术化且逻辑链条极其严密**，它不是那种为了迎合大众而进行的“科普式”讲解，而是更倾向于工程师手册的叙事方式。每一个章节的论证都建立在前置知识点的扎实基础上，从能量转换的微观物理原理开始，层层递进，很少出现跳跃性的思维断层。对于那些习惯了碎片化阅读或轻量级入门读物的读者来说，一开始可能会觉得啃起来比较费劲，需要放慢速度，甚至可能需要借助其他更基础的参考资料来辅助理解一些概念的初始定义。但正是这种**近乎偏执的严谨性**，保证了其内容的深度和权威性，一旦攻克了初期的概念壁垒，读者将会发现自己对整个领域的基础框架形成了远超预期的深刻理解，绝非浮光掠影的表面知识可比。

我对书中某些章节的**案例分析部分**印象特别深刻，那简直就是一部浓缩的技术发展史和问题解决手册的结合体。作者并没有仅仅停留在理论公式的推导，而是选取了几个典型的技术瓶颈和市场痛点，详细剖析了行业是如何通过技术迭代来突破这些限制的。这些案例的分析不仅仅是对理论的验证，更是一种**工程思维的实践展示**。比如，当讨论到热管理系统在极端温度下的性能衰减时，作者不只是给出了一个热力学公式，而是详细对比了不同冷却液配方和泵送策略对续航里程的实际影响曲线，这种**从理论到量化实践的完整闭环**，极大地提升了内容的实战价值，让读者仿佛置身于工程师的研讨会现场。

这本书的价值，在我看来，体现在它对“系统集成”这一复杂环节的描述上。市面上很多教材热衷于分开讲解电池技术、电机控制或电控单元（ECU）的单独功能，但很少有一本书能如此清晰地描绘出**各个子系统之间如何实时、动态地进行协同工作**。书中花了大量篇幅讨论不同工作模式下，能量流动的路径切换、不同控制策略间的优先级仲裁机制。例如，在急加速和能量回收（制动）同时发生时，系统内部的数据交换逻辑是怎样的，这种对**跨学科融合点**的剖析，非常具有启发性。对于希望从事整车集成设计或系统优化工作的专业人士来说，这本书提供了宝贵的“全局观”，它揭示的不是“部件能做什么”，而是“部件如何一起工作以达成目标”的底层逻辑。