中国高速公路地图册

出版者:哈尔滨地图出版社

作者:高珊

页数:160

出版时间:2002-5-1

价格:18.00元

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787805294391

具体描述

《中国高速公路地图册》主要内容简介：全国主要城市间公路里程表、全国铁路主要站间客运里程表、沿海主要航海线港澳地区主要航海线、汽车保养常识、国家重点风景名胜区中国的世界遗产等。

用户评价

哎呀，最近入手了一本号称“全景式记录中国路网变迁”的大部头，名叫《中华大地通衢志》，拿到手沉甸甸的，光是封面那精美的烫金地图图案就让人心生敬畏。说实话，我原本对这种宏大叙事型的图册期望不高，总觉得要么是枯燥的坐标堆砌，要么就是为了展示成就而过度美化的宣传册。然而，这本《通衢志》确实给了我惊喜。它最让我赞叹的是其资料的详实程度和时间跨度的把握。书中不仅仅罗列了历年来主要干线的里程数增长，更深入挖掘了每一条重要通道背后的社会经济动因。比如，它细致地描绘了上世纪八十年代，几条东西大动脉修建过程中，沿线省份的资源调动、劳动力迁移以及对区域经济结构的颠覆性影响。作者似乎花了大把时间去查阅那些尘封的工程档案和地方志，用非常学术但又引人入胜的笔触，将“路”的概念从单纯的交通设施，提升到了国家现代化进程的缩影。书中对于特定历史时期，比如“西部大开发”战略下，那些偏远山区公路建设所面临的技术难题和后勤挑战的描述，尤其令人动容，让人真切体会到“逢山开路，遇水架桥”背后的艰辛与智慧。这绝不是一本能让你随便翻翻就能略过的书，它更像是一部浓缩的近现代中国基建史。

我给家里的长辈买了一本《祖国大地上的公里碑》，希望他们闲暇时能看看，回忆一下过去修路的点点滴滴。这本书的定位非常明确，就是面向大众的历史怀旧与工程纪念。它最大的特点是大量使用了那个年代的原始照片——那些黑白照片里，拖拉机还在艰难地爬坡，工人们黝黑的皮肤在阳光下闪着汗光。书中的叙事方式非常朴实，多采用“英雄事迹”和“时代烙印”相结合的风格。它很少提及复杂的工程技术细节，而是聚焦于每一个重大项目背后，国家意志的体现以及普通建设者们的奉献精神。比如，在描述某座特大型桥梁的修建时，文字可能只有薄薄几页，但配图却能让你清晰地看到当时施工条件的艰苦，以及最终通车时，沿线百姓欢庆的场景。这本书很成功地将“公路建设”这个宏大的叙事，分解成了无数个温暖人心的“小故事”。它让我家那位曾经在交通战线上工作过的老人家，翻阅时禁不住红了眼眶，不停地对着那些熟悉的场景和面孔感叹。它提供的情感价值，远超其实用价值。

我是一位资深的自驾游爱好者，每年都会给自己安排一次长途穿越。为了这次活动，我特意淘了一本《江山脉络探源录》，希望能找到一些小众路线的灵感。这本书的特点非常鲜明，它完全抛弃了官方视角，采取了一种近乎田野调查的视角来审视中国的公路网络。与其说它是一本地图册，不如说它是一部充满人文关怀的地理游记。作者似乎不满足于标注“G”开头的国道，反而将笔墨集中在了那些连接乡镇、村落的“毛细血管”上。书中收录了大量由当地人提供的口述历史，记录了某些地方道路从泥泞小径到柏油马路的变迁，以及这种变化如何重塑了当地的物价、婚俗甚至方言的传播速度。我尤其喜欢它对“灰色地带”的关注，那些因为地理位置偏僻而被主流地图长期忽略的险峻山道、季节性通道，在这本书里都有详细的记录，甚至配有手工绘制的简易路况图和安全提示。虽然它在精确性上可能比不上专业的测绘产品，但它提供了一种“活的”路线体验，让你在计划行程时，能感受到每一条路的“脾气”和“性格”，这对于追求深度体验的旅行者来说，价值无可估量。

最近为了准备一个关于区域经济带发展的报告，我急需一本能够提供不同历史时期，公路网络密度和空间分布演变趋势的工具书。最终选择了《中国路网空间演变：1950-2020》。这本书完全走的是教科书式的、严谨的地理信息科学（GIS）分析路线。它几乎没有叙事性的文字，通篇由高度标准化的专题地图和数据图表构成。它的价值在于其时间切片的精细度。它不是简单地展示某个时间点的面貌，而是通过叠加不同年份的矢量数据，清晰地展示了高速公路网的“轴向增长”如何逐步渗透和影响到次级公路的覆盖范围。例如，它清晰地对比了1990年代东西向快速通道与2010年后“七纵七横”网络形成后，西南地区物流成本的下降曲线。对于我们做政策评估的人来说，这本书提供的历史基线数据和模型推演结果，是进行因果分析的坚实基础。阅读体验上，它要求读者必须具备一定的地图阅读能力和对地理空间概念的理解，但一旦你掌握了它的图例体系，你就能从中提取出海量的、经过科学验证的关于中国交通基础设施布局的客观事实。

最近在研究城市群之间的协同发展问题，需要一些能够直观反映交通联系密度的参考资料。于是我找来了《经纬交织：当代中国交通网络结构分析》，这本书的风格和市面上那些花里胡哨的图册完全不同，它更像是一本严谨的学术专著。全书的重点不在于“你能在哪里开到”，而在于“这个网络的构建逻辑是什么”。作者大量运用了网络科学和复杂系统理论来解构中国公路系统的骨架。书中充斥着各种复杂的矩阵图、中心性分析图谱和最短路径算法的模拟结果。它不仅仅告诉你京沪高速很重要，还会用数据说明它在整个网络中的“介数中心性”有多高，即它在连接其他不直接相连的区域中扮演了多么不可替代的角色。对于我这种需要进行量化研究的人来说，这本书简直是如获至宝。它提供了一种全新的、非直观的视角去看待我们每天都在使用的道路系统——不是作为路径，而是作为信息流、物流、人流交换的节点和介质。唯一美中不足的是，对于非专业读者来说，阅读门槛略高，但其提供的方法论和数据支撑，无疑是该领域内的一大突破。