国产轿车ABS系统检修手册

出版者:机械工业出版社

作者:张大成

页数:344

出版时间:2003-8-1

价格:36.00元

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787111122852

具体描述

《国产轿车ABS系统检修手册》介绍了ABS系统的结构、工作原理和维修以及常见故障的原因及故障检测诊断方法，重点介绍了常见国产轿车ABS系统的结构、维护和常见故障的检修方法等。

用户评价

这本书在对“检修”这一核心动作的描述上，显得极其肤浅和程式化。检修，在现代汽车维修领域，意味着对数据的精准捕获、对波形信号的深度分析以及对特定工况下的逻辑判断。我翻遍全书，寻找关于示波器使用来捕获轮速传感器信号的详细波形案例，试图了解在不同车速和不同打滑率下，信号的正常形态应该是怎样的，但这本书里只有几张非常简陋的电路图，连一个清晰的实际测试波形图都没有。它只是简单地说：“如果传感器输出异常信号，则更换传感器。” 这种指导简直是笑话，因为很多时候，故障并不在传感器本身，而在于线路的间歇性接触不良，或者控制单元的驱动电路老化，这需要通过精准的信号追踪才能发现。更令人失望的是，它对国产车特有的CAN总线通讯故障处理也几乎是跳过了。面对一个ABS灯亮起，但所有离线诊断都显示“通信超时”的场景，我需要知道如何使用诊断仪进入特定模块进行在线刷新或编程，或者如何用万用表测量总线的对地阻抗，但这本书里这些高级的、决定性的维修步骤完全缺失，仿佛这些先进的工具和技术从未存在于国产轿车的维修现场。

阅读体验上，这本书的排版和图示质量也远未达到一本专业检修手册的标准。图文并茂是技术手册的生命线，尤其是在涉及复杂机械结构和电气连接时。遗憾的是，书中使用的插图大多是低分辨率的、黑白印刷的示意图，很多关键部位的细节根本看不清楚。比如，在描述如何拆卸轮速传感器时，往往需要清晰地看到传感器与轮毂之间的固定卡扣或螺丝的具体位置和角度，但书中的配图模糊不清，完全无法提供足够的视觉指引。此外，文字描述也常常出现术语混乱的情况，有时将“压力调节器”与“阀体”混为一谈，这对于依赖精确术语进行沟通和操作的维修人员来说，是非常危险的。一本专业的工具书，其每一个细节都应该追求准确性和清晰度，但这本书在这方面做得非常业余，让人在尝试对照图纸进行实际操作时，不得不时刻停下来，自己去脑补或者上网搜索更清晰的参考资料，这完全违背了检修手册的初衷——即提供即时、可靠的现场指导。

这本书的标题是《国产轿车ABS系统检修手册》，但读完之后，我最大的感受是，它在汽车电子控制系统（尤其是ABS这种涉及行车安全的关键部分）的介绍上，简直是一片空白。我本来是期待能看到一些关于国内主流车型ABS控制单元的硬件结构、故障码解析的深入探讨，或者至少是针对国产零部件供应商提供的ABS模块的常见故障模式和维修思路的。然而，这本书更像是一本泛泛而谈的、几乎可以套用到任何机械维修领域的入门读物。比如，它花了不少篇幅去解释什么是传感器，什么是执行器，这些基础知识在任何一本汽车电工学教材里都能找到，而且描述得更为详尽和系统。对于一个已经有一定维修经验，想专门攻克ABS故障的师傅来说，这些内容简直是浪费时间。我希望能看到不同品牌国产车ABS系统在软件逻辑上的差异化设计，比如某个特定品牌在湿滑路面下的介入阈值是如何设定的，但全书对此只字未提，仿佛国产车的ABS都是用同一套“标准”制造出来的一般。这种对技术细节的刻意回避，使得这本书在实际应用中，几乎无法指导我解决任何一个真实的、复杂的ABS故障。它更像是一本为初学者准备的“理论入门卡片”，而非一本能解决实际问题的“检修手册”。

从内容组织结构来看，这本书完全没有体现出“手册”应有的条理性与实用性。一本好的检修手册，应当是按照故障类型、系统模块或车型进行清晰划分，方便读者快速定位问题。然而，这本书的章节划分非常随意，一会儿讲制动液的更换，一会儿又跳到刹车片磨损的检查，最后才勉强提到了ABS泵的拆装顺序。这种东拉西扯的编排方式，使得读者在需要快速查阅某个特定部件的维修流程时，会感到无所适从。例如，如果我想知道如何对某主流国产SUV的ABS泵进行解体清洗，我需要查找的是关于液压单元（HMU）的详细分解图、扭矩要求和O型圈的规格，这些都是维修的核心信息。但这本书里，对于ABS泵的描述，仅仅是配了一张全貌的零件图，然后用几句话概括了“注意清洁，按扭矩拧紧”。这种处理方式，对于需要进行大修或深度维修的技师来说，无疑是浪费时间，甚至可能因为缺少关键的扭矩数据而造成装配错误，直接影响制动性能。

这本书在对特定车型或子系统的描述上，展现出明显的地域性局限和信息滞后。我期待一本关于“国产轿车”的手册，至少能覆盖目前市场上保有量最大的几款自主品牌的主力车型所采用的ABS系统。但这本书给我的感觉，似乎是基于十年前的技术资料编写而成。里面提到的很多电子元件型号和控制逻辑，在现今的新车型上已经完全被更新换代的平台所取代。例如，对于当前流行的ESP集成化控制单元，很多国产新车已经实现了与TCS、HAC等功能的深度融合，但在本书中，ESP往往被当作一个独立于ABS之外的、可有可无的附件来提及，其复杂的内部集成和诊断逻辑根本没有被触及。这使得这本书对于维修新一代采用集成化底盘控制系统的国产车辆时，参考价值趋近于零。它更像是一本停留在传统ABS时代末期的遗留资料，而非一本面向未来的、具备前瞻性的检修指南。