航空气候学

出版者:气象出版社

作者:张开斗

页数:150

出版时间:1997-1-1

价格:20.00

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787502922771

目录信息

1. 前言
2. 第一章 概述
3. 第一节 气候的概念
4. 第二节 航空气候学的意义和内容
5. 第二章 基本航空气候要素的统计
6. 第一节 航空气候资料的整理
7. 第二节 Poisson分布与雷暴日数的概率分布模式
8. 第三节 能见度、云幂高和风速的概率分布
9. 第四节 云量和云幂的区域分布的概率分布
10.第三章 航空气象条件的统计气候分析
11.第一节 正态化转换
12.第二节 航空气象条件的统计分析
13.第四章 局地航空气候
14.第一节 地形与局地航空气候
15.第二节 水陆分布与局地航空气候
16.第三节 城市化与局地航空气候
17.第五章 几种特殊的航空气候要素
18.第一节 飞机颠簸
19.第二节 飞机积冰
20.第三节 低空风切变
· · · · · · (收起)

用户评价

这本书的封面设计就吸引了我，那种柔和的蓝色调，配上远方隐约可见的飞机剪影，仿佛直接将我带入了蓝天之上。我一直对航空业充满好奇，尤其是那些影响飞行安全和效率的关键因素。当我翻开《航空气候学》时，我被作者深入浅出的讲解方式深深打动了。书中关于气压、温度、湿度以及风力对飞机起降和航行的影响，用清晰的比喻和生动的案例进行阐述，让我这个非专业人士也能轻松理解。我尤其喜欢书中对不同类型云团的介绍，以及它们各自可能带来的天气现象，比如积雨云的强大上升气流对飞行安全构成的潜在威胁，还有层云可能带来的低能见度问题。作者不仅解释了这些现象的成因，还详细描述了飞行员如何通过精准的天气预报和机动规避这些不利条件，这部分内容让我对飞行员的专业素养有了更深的认识。书中还探讨了高空风切变和气象雷达的应用，这些内容让我对现代航空技术有了更全面的了解。我总觉得，每一次乘坐飞机，我们都是在与大自然进行一场精密而复杂的博弈，而《航空气候学》这本书，就像是一本为我们揭示这场博弈背后科学原理的宝典。它让我不再仅仅是坐在机舱里，而是能够更深层次地去感知和理解，每一次安全抵达的背后，都有着多么严谨的科学支撑和多么细致入微的考量。这本书不仅增长了我的知识，更让我对航空旅行多了一份敬畏和欣赏。

对于我这样一个对飞行过程中的一切都充满好奇的人来说，《航空气候学》无疑是一本令人欣喜的读物。我之前总觉得，飞行不过是坐在金属壳子里，让发动机推着我们飞过天空。但读了这本书，我才明白，每一次航班的顺利起降，背后都隐藏着对大气环境的无数次精确计算和预判。书中对“风向”和“风速”在起降过程中的重要性进行了详尽的阐述，解释了为何在强侧风的情况下，飞行员需要进行额外的操纵来保持飞机的航向。我特别喜欢书中关于“湍流”的分析，它不仅仅是简单地“颠簸”，而是由于不同空气层之间的速度和方向差异造成的，而这种差异又往往与复杂的天气系统密切相关。作者通过大量的实例，展示了飞行员如何通过机载气象雷达和地面气象服务获取的信息，来规避或减缓湍流的影响，确保乘客的舒适和安全。此外，书中对“雷暴”这一天气现象的剖析也十分到位，从闪电的形成到冰雹对飞机的潜在威胁，再到强大的上升和下降气流（downdraft）对飞机的严重影响，都一一进行了细致的讲解。我甚至了解到，在某些情况下，飞行员会选择绕过雷暴区域，即使这会增加飞行时间和燃油消耗，一切都是为了生命安全。这本书让我对飞行员的专业判断和责任感有了更深的理解，也让我对每一次飞行背后的科学和努力充满了感激。

我一直以来都对那些能够将复杂的科学原理以一种引人入胜的方式呈现出来的书籍情有独钟，《航空气候学》正是这样一本让我爱不释手的书。我之前对“气压”这个概念的理解仅限于天气预报中的“高压”和“低压”，但这本书让我明白了气压对飞机飞行的深远影响。书中详细阐述了高度与气压的关系，以及在高空飞行时，尽管外部气压极低，但机舱内却能保持舒适的压力，这都得益于精密的客舱增压系统。我非常喜欢书中对“对流”现象的讲解，以及它如何引发“积雨云”和“雷暴”，以及这些天气系统如何影响飞机的航线选择。作者通过生动的图示和案例，让我清晰地看到了气流的运动轨迹，以及它们如何被地形和温度梯度所驱动。书中还介绍了“臭氧层”和“平流层”的概念，虽然飞机通常不在这些区域飞行，但作者将其与高空大气运动联系起来，让我对大气层有了更全面的认识。我甚至了解到，一些极端的天气事件，比如“超级单体雷暴”，可能产生非常强大的上升和下降气流，对飞机构成极大的威胁，而这本书详细解释了如何识别和规避这些危险。每一次阅读，都让我对天空这个领域有了更深的敬畏和好奇。

作为一名对航空历史和技术发展都有着浓厚兴趣的读者，《航空气候学》这本书让我对航空业的发展有了更深刻的理解。我之前总觉得，天气预报只是告诉我们是否会下雨，但这本书让我明白，天气预报是航空业得以安全高效运行的基石。书中详细介绍了气象观测站、气象卫星、雷达等各种气象观测手段，以及它们如何协同工作，为飞行提供精准的天气信息。我特别关注了书中关于“雷达回波”的解读，它能够显示出云的密度、降水的强度，甚至能够探测到潜在的对流风暴。作者还探讨了历史上的几次重大航空事故，并分析了其中天气因素所扮演的角色，这让我深刻认识到，对天气的准确把握是多么重要。书中还提到了“天气对策”这个概念，以及飞行员和空管人员如何根据实时天气信息来调整航班计划、航线甚至起降顺序，以确保安全和效率。我甚至了解到，有些航空公司会根据天气情况来调整飞机的载客量和燃油量，以应对可能出现的延误或备降。这本书让我看到了科学、技术和人类智慧在克服自然挑战方面的完美结合。

对于任何对航空业有兴趣的人来说，《航空气候学》这本书都是一本不容错过的宝藏。我一直对飞行中的一些现象感到好奇，比如飞机在穿越不同气团时，有时会突然加速或减速，有时会感到轻微的颠簸。读了这本书，我才明白这都是“风切变”在作祟。作者对风切变进行了非常细致的分析，从它产生的原因，比如雷暴、锋面，到它对飞机姿态的潜在影响，以及飞行员如何通过预警系统和飞行技术来应对，都进行了详细的说明。我特别喜欢书中关于“锋面”的介绍，理解了冷锋和暖锋的推进方式，以及它们带来的不同天气变化，比如锋面过境时可能出现的强对流天气和降水。书中还探讨了“高原气候”和“山区气候”对航空的影响，比如高海拔地区空气稀薄导致的发动机性能下降，以及山区地形可能造成的复杂风场和气流。这些内容让我对全球不同地区的航空运行都多了一份理解。作者在书中还提到了“伊斯兰风”等一些区域性的特殊风，以及它们对航班安排的影响，这让我对天气的多样性和复杂性有了更深的认识。这本书不仅增长了我的航空知识，更让我对每一次飞行都充满了更深的探索欲。

读完《航空气候学》，我感觉自己像是完成了一次深入天空的探险。我一直认为，天空中的一切都是由简单的风和云组成，但这本书让我看到了一个更为广阔和复杂的世界。我非常佩服作者对于“气温”在飞行中的多方面影响的阐述，它不仅仅影响乘客的舒适度，更直接关系到飞机的性能。书中解释了为什么在寒冷天气下，发动机效率更高，但同时又需要警惕“结冰”的风险。我特别关注了书中关于“湿度”和“结冰”之间关系的详细说明，以及飞机表面结冰会对飞行操控性造成的严重影响，比如改变翼型的气动性能，增加阻力，减小升力。作者还介绍了各种防冰和除冰技术，从发动机进气道加热到机翼表面的防冰涂层，让我对这些看不见的保护措施有了更深的了解。书中对“低空风切变”和“中低空湍流”的描述也让我印象深刻，这些都是在起降过程中最危险的天气现象之一，而这本书则详细解释了飞行员如何通过观察气象信息和使用先进设备来规避它们。每一次乘坐飞机，我都会想起这本书中的内容，对飞行员的专业技能和对天气的敬畏之情油然而生。

我一直认为，天空并非是想象中那般单调的蓝色，而是充满了各种我们肉眼看不见的奥秘。《航空气候学》这本书，恰恰为我打开了一扇通往这些奥秘的窗户。我非常佩服作者在材料搜集和研究上的严谨态度，书中引用了大量的气象数据、航空事故案例以及相关的研究报告，这些都为书中内容的可靠性提供了坚实的保障。特别是关于喷流（Jet Stream）的部分，作者详细阐述了喷流的形成机制、高度以及它对飞机航行速度和燃油消耗的影响，这让我第一次了解到，原来高速飞行途中，我们也可能在与一股强大的“空中河流”赛跑。书中对不同季节和地理区域的典型天气模式的分析也极其到位，比如热带气旋对航空路线的影响，以及极地地区严寒天气可能带来的机械故障风险。我尤其对书中关于“对流层顶”的讨论印象深刻，了解到这是飞机通常飞行的区域，也是很多天气现象的发生地。作者还深入探讨了飞机本身对大气环境的影响，例如高空水蒸气的凝结可能形成的“飞机尾迹”，以及这些尾迹的形成原理和可能对气候产生的长期影响，这让我开始思考航空业在环境保护方面所面临的挑战。这本书让我对“天气”这个概念有了全新的认识，不再是简单地看一看窗外，而是能够理解它背后蕴含的复杂物理过程和对人类活动的深远影响。

我一直对那些能够将看似遥不可及的科学知识与日常生活联系起来的书籍充满好感，《航空气候学》正是这样一本让我受益匪浅的书。我之前乘坐飞机时，只是默默地看着窗外，并没有太多思考。但读了这本书，我才明白，每一次的平稳飞行，都离不开对大气现象的深入理解。我非常喜欢书中对“气象站”和“探空气球”等气象观测设备的介绍，让我知道了这些看似不起眼的东西，是如何为飞行员提供宝贵信息的。书中详细解释了“气象图”的解读方法，比如等压线、锋面符号的含义，以及它们如何描绘出整个区域的天气状况。我甚至了解到，航空公司会根据气象图来制定详细的飞行计划，包括选择最佳的航线和飞行高度，以避开恶劣天气。书中还提到了“结冰”对飞机性能的严重影响，以及飞行员如何通过温度和湿度的信息来预判结冰的可能性，并采取相应的措施。我甚至了解到，有些航空公司会定期对飞机进行防冰处理，以应对寒冷季节的飞行挑战。这本书让我对航空业的专业性和严谨性有了更深的认识，也让我对每一次安全抵达的航班充满了感激。

我一直对那些能够将复杂概念变得易于理解的作者充满敬意，《航空气候学》的作者无疑具备这样的才能。这本书不仅仅是关于气象知识的堆砌，它更像是在讲述一个关于人类与天空互动的故事。我被书中对“能见度”这个概念的深入探讨所吸引，它不仅包括了雾、霾、沙尘暴等直接影响视线的因素，还包括了低云层、降水以及它们对飞行员判断跑道和地标的干扰。书中详细介绍了各种测量和报告能见度的方法，以及它们在航行决策中的关键作用。我尤其欣赏作者对“湿度”和“露点”的讲解，这与飞机的起降密切相关，特别是在低空。书中解释了为什么在高湿度和温度接近露点时，飞机可能会面临“失速”的风险，以及如何通过调整飞行参数来应对。我注意到书中还提到了“仪表着陆系统”（ILS）等辅助导航设备，以及它们在低能见度条件下如何帮助飞行员安全降落。这让我意识到，除了天气本身，技术也在不断地弥补人类感知能力的局限。这本书让我对“天气”不再仅仅是抽象的概念，而是能够感知到它对每一次具体飞行决策的实际影响，也让我对航空业不断发展的技术能力感到由衷的钦佩。

《航空气候学》这本书，为我打开了一个全新的视角来审视天空。我之前总觉得，天空是自由的，是无拘无束的，但读了这本书，我才明白，天空的每一次呼吸，都充满了无形的规则和挑战。我非常佩服作者对“云”的分类和描述，它不仅仅是天空中的装饰，更是天气变化的重要指示器。书中详细介绍了各种云的形成过程、高度以及它们可能预示的天气现象，比如卷云可能是晴朗天气的预兆，而层积云可能预示着阴雨天气。我尤其喜欢书中关于“雾”的讨论，它不仅影响能见度，还可能导致机场关闭，对航空运行造成巨大的影响。作者还介绍了不同类型的雾，比如辐射雾、蒸发雾等，以及它们产生的条件。书中还提到了“地形影响”对天气的重要性，比如山脉对气流的阻挡作用，以及迎风坡和背风坡可能出现的不同天气现象，比如“升云”和“降雨”，以及“焚风”效应。这让我意识到，即使是同一片天空，在不同的地理位置，也会呈现出截然不同的景象。这本书让我对每一次飞行都多了一份期待，期待着去感受天空的千变万化。