汽车电子控制技术

出版者:机械工业出版社

作者:周云山

页数:312

出版时间:2004-1

价格:28.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787111145899

具体描述

本书从系统的基本概念入手，介绍了有关汽车电子控制系统的工作原理、性能指标、系统的动态模型以及在满足动态模型的约束条件下，对给定的性能指标进行控制系统设计的方法和步骤。本书对发动机电子喷射、电子点火、电子控制悬架、防抱死制动、防滑驱动控制、汽车自动变速等常用电子控制装置作了详细介绍；对电子空调、安全气囊、刮水器与电控门窗、电子导航等汽车辅助功能的电子控制装置仅作一般性介绍。

本书为高等学校本科车辆工程专业教材，亦可供汽车行业工程技术人员参考。

目录信息

前言
第一章 绪论
第一节 汽车与电子技术发展的关系
第二节 汽车电子产品的特征
第三节 电子控制系统的共性问题
第四节 传感器
第五节 执行器
第六节 系统模型
第二章 发动机燃油供给的电子控制系统
第一节 概述
第二节 汽油机电子控制
第三节 机械式汽油喷射系统
第四节 电子控制单点
· · · · · · (收起)

用户评价

这本书给我带来的最大感受是，汽车早已不再是简单的机械集合体，而是高度集成的电子化产品。从我翻开的“底盘电子控制系统”这一章节开始，我就被深深地吸引住了。书中对电子助力转向系统（EPS）的阐述，让我对方向盘后面的那些精妙设计有了全新的认识。它如何根据车速、路况来调整转向力度，如何在紧急情况下提供更精准的控制，这些细节都被条理清晰地呈现在我的眼前。我还对书中关于电子稳定程序（ESP）的讲解印象深刻，它不仅仅是简单地防止车辆失控，更是通过一系列的传感器（如轮速传感器、转向角度传感器）和执行器（如制动器、发动机）协同工作，在车辆发生侧滑、转向过度或转向不足时，主动介入，帮助驾驶员纠正失控的趋势。书中详细分析了ESP的控制逻辑，包括如何通过制动单个车轮来稳定车况，如何降低发动机输出功率来配合制动。这种对细节的深入挖掘，让我深刻体会到汽车制造商在安全性能方面的巨大投入。此外，书中还涉及到了很多我以前闻所未闻的电子控制系统，例如胎压监测系统（TPMS）以及自适应巡航控制系统（ACC）。TPMS能够实时监测轮胎的气压，并在气压异常时发出警告，这对于行车安全至关重要。ACC则能够根据前方车辆的速度和距离自动调整车速，极大地减轻了长途驾驶的疲劳感。这本书让我看到了汽车电子技术在提升驾驶体验、保障行车安全以及提高燃油经济性方面所扮演的关键角色，它确实是一本能够开启我对现代汽车技术全新认知的大门。

这本书的知识体系非常完整，让我得以从一个宏观的视角来审视整个汽车电子控制技术的发展脉络。我在阅读“汽车电子控制系统的发展趋势”这一章时，对未来汽车技术的发展方向充满了憧憬。书中描绘了自动驾驶技术是如何通过融合传感器（如激光雷达、摄像头、毫米波雷达）、高精度地图和强大的计算平台来实现的。它还探讨了车辆与车辆（V2V）、车辆与基础设施（V2I）、车辆与网络（V2N）之间的通信（统称为V2X），以及这些通信如何为更高级别的自动驾驶、更智能的交通管理提供支持。我还了解到，人工智能（AI）和机器学习（ML）正在被广泛应用于汽车领域，例如在预测性维护、驾驶行为分析、个性化驾驶体验等方面。书中还提及了对汽车软件定义（Software-Defined Vehicle）的转变，意味着未来汽车的许多功能和性能，都将通过软件的升级和更新来实现，这无疑会为汽车带来更多的灵活性和可玩性。这本书不仅让我对当前的汽车电子技术有了深入的了解，更让我看到了未来汽车行业将发生的颠覆性变革，让我对接下来的科技浪潮充满了期待。

这本书在技术细节的呈现上，做到了既专业又不失易读性。我在阅读“汽车排放控制系统”这一章时，对如何通过电子技术来降低汽车对环境的污染有了全新的认识。书中详细介绍了三元催化转化器（TWC）的工作原理，以及氧传感器、水温传感器等是如何协同工作，为ECU提供数据，以便ECU能够精确地控制空燃比，从而保证三元催化转化器能够最高效地将尾气中的有害物质转化为无害物质。我还学习到了，现在很多汽车都配备了颗粒捕集器（GPF）或柴油颗粒过滤器（DPF），它们是如何通过物理吸附和催化再生来清除柴油或汽油发动机产生的颗粒物的。书中对曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器在发动机点火和喷油正时控制中的作用也进行了详细的阐述，这些精密的传感信号，是实现高效燃烧和低排放的基础。这本书让我看到了汽车工业在环保方面的巨大努力，也让我认识到，那些看似微不足道的电子元件，在净化空气、保护我们赖以生存的环境方面，起到了至关重要的作用。它让我对那些排放更低的汽车有了更深的理解和认同。

这本书的文字表述非常严谨，同时又充满了探索的乐趣。我在阅读“新能源汽车电子控制技术”这一章的时候，对电动汽车的动力系统控制产生了浓厚的兴趣。书中详细介绍了永磁同步电机、交流异步电机等不同类型电机的控制策略，以及如何通过精确的电流、电压控制来优化电机的效率和性能。我尤其对书中关于电池管理系统（BMS）的讲解印象深刻，BMS是如何监测电池组的电压、电流、温度等关键参数，并进行充放电管理、均衡管理、热管理，从而保障电池的安全、寿命和性能。这让我明白，电动汽车的续航里程和充电速度，很大程度上都取决于BMS的智能化程度。书中还提及了能量回收制动系统，它如何在车辆减速时将动能转化为电能储存回电池，这不仅提高了能量利用效率，也进一步增加了电动汽车的续航里程。此外，书中也对混合动力汽车的动力分配策略进行了探讨，分析了串联、并联、混联等不同混合动力系统的特点以及电子控制在其中所起到的核心作用。这些内容让我看到了汽车技术发展的未来方向，也让我对电动汽车和混合动力汽车的驾驶体验有了更深层次的理解。这本书不仅是了解传统汽车电子技术的宝库，更是洞察未来汽车发展趋势的窗口。

这本书的结构安排非常合理，从基础知识到高级应用，层层递进，让我能够逐步深入地理解汽车电子控制技术的复杂性。当我读到“汽车安全电子系统”的章节时，我对汽车制造商在保障生命安全方面所做的努力有了更深刻的认识。书中详细阐述了安全气囊系统的展开逻辑，包括碰撞传感器如何检测碰撞的发生，以及控制单元如何根据碰撞的力度和方向来决定气囊的展开时机和力度。我了解到，不仅仅是正面碰撞，侧面碰撞、追尾碰撞甚至翻滚，都有相应的安全气囊和传感器来提供保护。书中还对安全带预紧器和限力器的工作原理进行了深入分析，它们如何在碰撞发生时，瞬间收紧安全带，并在一定程度上限制安全带对人体造成的压力，最大限度地减轻伤害。此外，我还学习到了预碰撞安全系统（PCS）是如何通过雷达或摄像头来检测前方潜在的碰撞风险，并提前发出警告，甚至在驾驶员未能及时反应时，主动进行制动，从而避免或减轻碰撞的发生。这本书让我深刻理解了，汽车的安全性能不仅仅是车身结构上的坚固，更是无数精密的电子系统在幕后默默守护的结果，它让我对驾驶汽车这件事有了更安全、更安心的认知。

这本书的封面设计很有吸引力，一种深邃的蓝色背景，上面是流线型的汽车线条，仿佛勾勒出了未来的驾驶体验。当我翻开第一页，就被其中详实的章节标题吸引住了。“发动机管理系统”、“制动防抱死系统”、“电子稳定程序”……每一个标题都精准地触及了汽车身上那些至关重要的“大脑”和“神经”。我尤其对“发动机管理系统”那一章的内容产生了浓厚的兴趣，因为我一直对内燃机的工作原理以及如何通过电子技术来优化其性能感到好奇。书中对于喷油、点火、进气等各个环节的电子控制逻辑进行了详细的阐述，甚至还涉及到了各种传感器和执行器的具体工作方式。我能够想象到，掌握了这些知识，就如同拥有了一把解开汽车心脏奥秘的钥匙。这本书不仅仅是理论的堆砌，更注重实际的应用，这一点从书中穿插的各种系统框图和电路图就可以看出来。这些图表如同精密的蓝图，清晰地展示了各个电子控制单元之间的联系以及信号的流动。我相信，通过学习这些内容，我不仅能够更深入地理解汽车的运行机制，还能为日后进行汽车相关的维修、改装或者研发打下坚实的基础。即便我只是一个普通的汽车爱好者，阅读这本书也能让我对爱车有更深层次的认识，不再仅仅是坐在驾驶座上，而是能够理解它为何如此运转，以及那些看不见的电子系统如何默默地为我提供安全、舒适、高效的驾驶体验。这本书的语言风格也比较易于理解，即使是复杂的概念，作者也尽量用通俗易懂的语言来解释，并辅以生动的例子，让我在阅读过程中不会感到枯燥乏味。

在我阅读这本书的过程中，最让我印象深刻的是其对于不同电子控制系统之间如何协同工作的阐述。书中很多章节都贯穿了“系统集成”的概念，这让我认识到，汽车的电子系统并非孤立存在，而是互相连接、互相影响的。例如，在“整车电子控制网络”这一章节中，我学习到了CAN总线、LIN总线等车载通信协议，它们是如何实现不同ECU之间高速、可靠的数据交换的。当我阅读到关于“驱动防滑系统”（ASR）和“电子稳定程序”（ESP）的联动工作时，我更是被这种精密的协同配合所震撼。ASR主要目的是防止驱动轮在起步或加速时打滑，而ESP则是在车辆失控时进行更全面的稳定。当ASR检测到驱动轮打滑时，它会通过降低发动机输出或者制动打滑的车轮来恢复抓地力；而在ESP介入时，它会综合考虑车辆的横向动力学，通过制动非驱动轮或者调整发动机输出，来帮助车辆回到预期的行驶轨迹。书中对这些联动控制逻辑的分析，让我明白了为何现代汽车能够如此稳定和灵活。这种系统层面的理解，让我对汽车的整体性能有了更宏观的认识，也让我看到了未来汽车发展将更加注重不同电子子系统之间的深度融合与协同优化。这本书真的帮助我打破了对汽车电子系统的片面认知，让我看到了它们之间复杂而又精密的互动关系。

这本书的图文并茂，大量的图表和示意图让原本枯燥的技术知识变得生动有趣。我尤其被书中“汽车信息娱乐系统”的章节所吸引。在这个章节里，我学习到了车载导航系统是如何通过GPS、地图数据和传感器信息来实现精准定位和路线规划的。书中对多媒体播放、蓝牙连接、语音控制等功能的实现原理也进行了详细介绍，让我明白了为何手机能够如此便捷地与汽车进行互联。我更对书中提到的“抬头显示”（HUD）技术感到好奇，它如何将重要的驾驶信息投射到挡风玻璃上，让驾驶员无需低头就能获取关键信息，极大地提高了驾驶安全性。书中还对车载诊断系统（OBD）进行了详细的解释，以及如何通过OBD接口来读取车辆的故障码，进行故障诊断和维修。这让我意识到了，即使我只是一个普通车主，也能通过了解OBD系统，在遇到车辆问题时，能够更清晰地向维修技师描述情况，甚至自己进行一些简单的判断。这本书让我看到了汽车电子技术在提升驾乘乐趣、便利性和可维护性方面所发挥的巨大作用，它不仅仅是关于汽车的“心脏”和“大脑”，更是关于汽车的“眼睛”和“耳朵”，让每一次出行都充满科技的魅力。

这本书的排版设计相当考究，每页的文字疏密适中，关键概念的突出也很到位。当我浏览到“车身电子控制系统”这部分内容时，我完全被书中对车身电子设备广泛而深入的讲解所折服。我一直对汽车的舒适性和便利性配置很感兴趣，而这本书恰恰满足了我的这份好奇。书中详细介绍了电动车窗、中控门锁、后视镜调节等这些我们日常驾驶中频繁使用的功能，是如何通过电子控制单元（ECU）来实现的。我尤其对书中关于舒适进入/无钥匙启动系统（KESSY）的解析感到惊奇，它如何通过射频识别技术，在钥匙靠近车辆时自动解锁车门，并在启动时识别钥匙的存在，这些流程的自动化让我惊叹于科技的进步。还有那个我一直很喜欢的电动尾门，书中也对其工作原理进行了细致的介绍，包括如何通过传感器和电机来控制尾门的开启和关闭，甚至还能实现感应式开启，这让我对这些便利功能背后的技术逻辑有了更清晰的了解。书中的内容也触及到了汽车照明系统的电子控制，比如自动大灯、随动转向大灯等，这些功能的实现，极大地提升了夜间驾驶的安全性和便利性。我还了解到，一些高级的汽车甚至还配备了主动降噪系统，通过识别和抵消车内噪音来营造宁静舒适的驾乘环境。这本书不仅让我认识到了汽车电子技术在舒适性和便利性方面的巨大潜力，更让我看到了未来汽车智能化发展的方向，让我对接下来的汽车发展趋势充满了期待。

这本书的专业性毋庸置疑，而且在很多地方，作者都能够深入浅出地进行讲解。当我翻到“汽车线控技术”这一章节时，我被这种“解放双手”的驾驶方式深深吸引。书中详细介绍了电子节气门（ETC）的工作原理，以及如何通过它来实现对发动机进气量的精确控制，从而实现更平稳的加速和更低的油耗。我还了解到，电子助力转向（EPS）和电子制动系统（EBS）也是线控技术的重要组成部分，它们通过电子信号来代替传统的机械连接，从而实现更快速、更精确的控制响应。书中还对“线控底盘”的概念进行了阐述，包括线控转向、线控制动、线控悬挂等，这些技术的集成，为实现高级自动驾驶提供了基础。比如，在自动驾驶场景下，车辆需要对转向、制动、加速进行极其精密的控制，而线控技术正是实现这些精确控制的关键。这本书让我对汽车的操控性有了更深层次的理解，也让我看到了未来汽车向更加智能化、自动化的方向发展所必须经历的技术变革。它让我对那些更具未来感的汽车设计和驾驶体验有了更清晰的憧憬。