新編汽車電控自動變速器故障診斷與維修 pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:金盾齣版社

作者:曹利民

出品人:

頁數:406

译者:

出版時間:2005-4

價格:30.00元

裝幀:

isbn號碼:9787508234434

叢書系列:

圖書標籤:

• 汽車電控
• 自動變速器
• 故障診斷
• 維修
• 汽車維修
• 電控技術
• 變速器
• 汽車技術
• 汽車工程
• 維修手冊

深入解析傳統機械傳動係統與液壓控製的奧秘 書名： 機械傳動裝置原理與液壓控製技術精要 內容簡介 本書旨在係統、深入地探討現代工業與工程領域中應用廣泛的傳統機械傳動係統，並結閤其核心驅動力——液壓控製技術，提供一套全麵而實用的理論與實踐指導。本書內容聚焦於非電子控製的機械結構設計、運動學分析、以及純機械或液壓驅動的控製原理，完全規避瞭現代汽車電控自動變速器（AT/AMT/DCT等）中的電子傳感器、微處理器、電磁閥控製策略等內容。 第一部分：經典機械傳動係統原理與結構解析 本部分著重於機械能傳遞的基石——各類齒輪傳動、帶傳動和鏈傳動的設計、失效分析及維護。 第一章 齒輪傳動基礎與應用 本章從最基本的幾何關係齣發，詳述直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、人字齒輪及蝸杆蝸輪的參數計算、強度校核與壽命預測。重點分析瞭在缺乏電子反饋的情況下，如何通過優化齒形係數、材料選擇和潤滑體係來保證機械傳動的可靠性與高承載能力。 模塊化設計與參數化計算： 詳細介紹標準漸開綫齒輪的基本幾何尺寸計算公式，包括齒高、齒頂圓直徑、分度圓直徑等，並給齣不同應用場景下的齒數選擇原則。 齒輪的失效模式分析： 深入探討齒麵點蝕（Pitting）、輪齒摺斷（Fracture）和磨損（Wear）的機理。尤其側重於基於傳統材料科學的失效預防，例如錶麵硬化處理（滲碳、氮化）對疲勞壽命的影響。 復雜傳動機構設計： 涵蓋行星齒輪係的運動分析，特彆是定軸係和周轉係的速比計算方法，以及多級減速器的集成設計原則。 第二章 摩擦與嚙閤傳動：離閤器與製動器 本章聚焦於機械連接與分離、能量暫時儲存與釋放的裝置——離閤器和製動器的工作原理。內容完全基於摩擦學理論和機械結構設計。 乾摩擦離閤器原理： 詳細分析單片、多片式乾式離閤器的摩擦片材料選擇、壓緊力計算、以及接閤過程中的扭矩傳遞特性。探討瞭膜片彈簧和螺鏇簧在提供接閤力中的作用。 液壓/氣動驅動係統集成： 闡述如何通過純液壓（油壓）或純氣動（氣壓）係統來控製離閤器或製動器的分離與結閤，包括執行器（如氣缸或油缸）的尺寸確定和控製閥（如手動或機械聯動閥）的布局。 製動器的熱力學管理： 探討在沒有電子輔助製動介入的情況下，鼓式和盤式製動器在連續製動時如何通過散熱設計來避免熱衰減（Brake Fade）。 第三章 軸係、聯軸器與抗振設計 本部分關注動力傳遞路徑上的連接件和減振措施，確保動力平穩、可靠地從原動機傳遞至工作機構。 撓性與剛性聯軸器： 分析十字聯軸器、萬嚮聯軸器和齒式聯軸器的結構、安裝誤差補償能力，以及在不同轉速下的動力學特性。 扭轉振動分析： 基於經典的集中質量法和有限元法的早期應用，分析復雜軸係在工作轉速下的固有頻率。介紹如何通過改變軸的直徑、安裝飛輪或減振器來避免共振區域。 --- 第二部分：純液壓傳動與控製技術 本部分深入探究液壓係統作為一種非電氣的、高功率密度驅動方式的核心技術，特彆是其在動力傳遞中的應用。 第四章 液壓泵與馬達的流體力學基礎 本章講解液壓係統的“心髒”——液壓泵與馬達的結構原理、效率模型及選型標準。 容積式泵的結構與特性： 詳細剖析齒輪泵、葉片泵（平衡式與非平衡式）和柱塞泵（軸嚮和徑嚮）的工作循環。重點計算泵的排量、容積效率和總效率。 液壓馬達的扭矩與轉速關係： 分析不同類型液壓馬達（如定排量和變量馬達）的輸齣扭矩特性麯綫，以及如何在不依賴電子反饋的情況下實現轉速的粗略控製（例如通過改變排量）。 第五章 液壓迴路設計與元件功能 本章是液壓控製的基礎，側重於利用閥體結構來實現對壓力、流量和方嚮的控製。 壓力控製閥： 詳解安全閥（溢流閥）、減壓閥和順序閥的機械結構（如彈簧加載、先導控製）及其在迴路中維持穩定工作壓力點的作用。 流量控製與調節： 深入研究節流閥（固定式和可調式）的流量特性麯綫，以及如何通過串聯或並聯節流來實現對執行器速度的機械調控。重點分析“流量控製閥”的內部結構，而非電子調節方式。 方嚮控製閥： 分析手動換嚮閥、機控/電磁驅動換嚮閥（僅討論其機械結構，不涉及電磁綫圈的控製邏輯）的結構，以及如何通過閥芯的移動來改變液壓油的流嚮，控製執行器的伸縮或轉嚮。 第六章 典型液壓驅動迴路的構建與故障排查 本章將前述元件進行整閤，構建純液壓驅動的動力傳輸迴路，並提供基於壓力錶、流量計和聽診器的傳統故障診斷方法。 閉式與開式迴路的應用： 比較兩種基本迴路在能耗、冷卻和係統復雜性上的差異，並給齣在重載機械中的選擇依據。 執行器驅動迴路： 講解如何設計液壓缸的單作用、雙作用迴路，以及用於實現負載保持的背壓閥應用。 純機械/液壓故障診斷流程： 強調在無電子診斷接口的情況下，如何通過係統壓力讀數、油液溫度變化、閥件的卡滯現象（通過手動操作確認）以及異常噪音來定位故障源頭，例如泵的磨損導緻流量不足、或節流閥被雜質卡住導緻的超速。 本書特色： 本書完全基於機械設計、材料科學和經典流體力學的原理，為讀者建立起對傳動係統最本質的理解。它適用於機械工程、液壓技術、早期工業自動化設備維修等領域的專業人員，是理解機電係統“機”與“液”兩大核心部分的堅實基礎教材。本書不涉及任何總綫通信、CAN協議、PWM調速或ECU的診斷端口使用。

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這本書的裝幀和排版風格，透露齣一種非常務實和麵嚮實戰的氣息，這對於我們這些在車間一綫工作的技術人員來說至關重要。它沒有太多花哨的彩色插圖來分散注意力，大部分技術圖紙都采用清晰的黑白或雙色印刷，重點信息通過加粗或方框突齣顯示，非常便於在維修現場快速查找和參考。尤其讓我覺得實用的是，它將不同品牌和技術路綫的自動變速器（例如，傳統的液力變矩器AT、雙離閤DCT、以及CVT的某些電控部分）進行瞭對比分析。雖然它主要聚焦於AT，但作者並未迴避交叉技術的藉鑒意義。例如，在講解換擋電磁閥的響應時間時，書中會穿插說明現代DCT在追求更高響應速度時所采用的不同閥體設計理念，這拓寬瞭我的技術視野。此外，書中對特定故障案例的引用，往往附帶瞭實際的維修工時預估和常見工具的清單，這種細節的補充，極大地提升瞭這本書作為工具書的價值，讓它不僅僅停留在理論層麵，而是真正能指導我們提高工作效率。

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我手裏拿著的這本維修指南，最讓我感到欣喜的是它對“診斷”過程的細緻描摹，這絕對不是簡單地告訴你“報P0700就換TCU”的那種膚淺讀物。它真正體現瞭“診斷思維”的培養。書中對於如何利用萬用錶、示波器以及專用診斷儀進行數據流分析，給齣瞭詳盡的步驟指南。比如，在分析輸入軸轉速傳感器信號時，它不僅僅給齣瞭正常的波形圖，還特彆標注瞭在傳感器故障（如信號丟失或過度衰減）時，TCU會采取的默認策略（比如進入跛行模式或鎖定在三檔），以及這些策略如何反映在實時數據流中。我特彆欣賞它設置的“邏輯推理路徑”闆塊，它通過列舉幾個典型的故障場景，引導讀者從“癥狀”齣發，一步步排除可能性，直到鎖定故障源——是綫路問題、執行器故障，還是TCU自身的判斷失誤。這種“排除法”的訓練，遠比死記硬背故障碼錶更有價值，它教會瞭我們如何像工程師一樣去思考，如何避免盲目更換昂貴的部件，真正做到精準施策。

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這本書的深度和廣度，令我不得不將其定位為一本進階的學習資料，它明顯是寫給那些已經掌握瞭基礎汽車電工電子知識，並希望深入鑽研AT領域的技術人員。書中對TCU內部軟件邏輯的探討，特彆是關於自適應學習值（Adaptive Learning Value）如何隨著磨損和油品老化而進行動態調整的部分，非常具有啓發性。作者詳細解釋瞭當TCU檢測到換擋點偏離目標值時，它如何逐步改變電磁閥的占空比來“適應”這種變化，以及當這種自適應達到極限值後，係統會鎖定故障碼。這種對“學習與適應”機製的剖析，讓我理解瞭為什麼一些老舊車輛的故障是間歇性齣現，或者在特定溫度下纔會暴露。它不再是把TCU當作一個“黑箱”來對待，而是將其視為一個具有復雜算法的智能控製器。對於任何想從基礎技師成長為高級診斷專傢的同行來說，這本書提供的這種算法層麵的理解，無疑是邁嚮下一個颱階的敲門磚。

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這本書的封麵設計得非常專業，那種帶著金屬光澤和復雜電路圖的排版，一下子就讓人感覺這不是一本普通的維修手冊，而是下瞭大功夫的專業教材。我原本對汽車電控自動變速器（AT）的瞭解僅限於日常駕駛中能感受到的換擋邏輯，對內部的傳感器、執行器和控製單元（TCU）之間的交互一知半解。翻開書本後，最先吸引我的是它對基本原理的闡述。作者沒有急於展示故障碼和維修流程，而是花瞭大量篇幅去剖析液力變矩器的工作機理，以及電磁閥在不同工況下如何精確控製油壓實現平順換擋。特彆是關於變矩器鎖止離閤器（TCC）控製策略的章節，圖文並茂地解釋瞭它是如何通過細微的占空比變化來平衡燃油經濟性和駕駛平順性的，這在很多速成維修資料中是很少涉及的深度。閱讀過程中，我仿佛被帶入瞭一個精密的機械與電子交織的迷宮，通過閱讀，我開始明白，每一次頓挫或延遲，背後都有一套復雜的控製邏輯在運作，而我們維修的最終目的，就是還原這套邏輯的正常運行。這種自下而上、由淺入深的講解方式，極大地增強瞭我對AT係統整體架構的認識，為後續的故障排查打下瞭堅實的理論基礎。

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閱讀過程中，我深刻體會到作者對“維修規範”的重視程度遠超齣瞭普通維修手冊的範疇。很多維修工作中容易被忽略的細節，在這本書裏被提升到瞭必須遵循的高度。比如，在拆卸和安裝閥體總成時，對於扭矩的控製要求，特彆是對閥蓋螺栓和油底殼螺栓的緊固順序和力矩標準，作者用瞭整整一個章節進行圖示講解，並強調瞭輕微的扭矩偏差可能導緻油道泄漏或電磁閥工作不良，進而引發間歇性換擋衝擊。此外，關於變速箱油的更換和適配性問題，書中也給齣瞭非常嚴謹的建議，澄清瞭一些市場上的誤區，比如不同規格ATF對摩擦材料的兼容性影響。這種對“操作細節決定成敗”的強調，對於培養維修人員的嚴謹作風是極其有益的。它讓我意識到，電控係統的維修，絕不僅僅是診斷儀上的操作，更深層次的，是對機械裝配精度的維護與尊重。

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