工程机械底盘设计

出版者:黄河水利出版社

作者:唐振科

页数:282

出版时间:2004-10

价格:29.50元

装帧:平装

isbn号码:9787806218211

具体描述

自行式工程机械由发动机、底盘和工作装置三部分组成。按功能不同底盘可分为牵引底盘和承载底盘，按行走机构形式不同底盘可分为轮胎式底盘和履带式底盘。牵引底盘由传动系统、转向系统、制动系统和行走系统组成，唐振科编著的《工程机械底盘设计》主要介绍牵引底盘的传动系统传动比的确定、主离合器、变速箱、转向系统、制动系统和行走系统主要部件的设计理论和设计方法。

《工程机械底盘设计》可作为高等院校机械工程类相关专业的课程教材，也可供从事工程机械研究、设计、生产、管理等技术人员参考。

目录信息

前言
第一章 传动系统设计概述
第一节 传动系统类型
第二节 传动系统传动比确定
第三节 传动系统零件载荷确定
第二章 液力传动
第一节 概述
第二节 液力变矩器
第三节 液力机械传动
第三章 主离合器
第一节 主离合器的设计要求与选型
第二节 主离合器的主要参数确定
第三节 主离合器的滑磨
· · · · · · (收起)

用户评价

我对这本书的印象非常直观：严谨，但绝不教条。我尝试性地将这本书推荐给了我的几位正在读研究生的学弟，他们反馈的意见也相当积极。他们提到，书中的绪论部分，对现代工程机械的发展脉络进行了梳理，而不是简单地罗列技术名词，这帮助他们建立了一个清晰的历史认知背景。最让他们感到兴奋的是关于“模块化设计理念”的探讨。作者阐述了如何通过标准化的接口和组件，来快速迭代不同吨位的底盘系统，大大缩短了研发周期。这种前瞻性的视角，使得这本书的内容始终保持着与行业前沿的同步性。而且，作者在行文中保持了一种谦逊的学者风范，从不夸口宣称找到了“唯一正确的答案”，而是引导读者去思考不同设计选择背后的权衡取舍。这种开放式的思维训练，对于培养未来的工程师至关重要，它教会我们，设计是一个持续优化的过程，而非一次性达成的完美状态。

说实话，这本书的排版和图示质量非常高，这对于阅读技术文献来说，是决定性的因素之一。那些复杂的齿轮传动机构、液压系统的管路布局图，都被清晰地绘制出来，线条流畅，标注精确，即便是初次接触这些部件的人，也能通过图示快速建立空间概念。尤其是关于振动与噪声控制那一章，作者用色彩编码和动态曲线图来解释共振点，这种视觉化的表达方式，极大地降低了理解难度。我记得有一张图，生动地展示了不同减震块在冲击载荷下的变形轨迹，简直像一幅精密的技术艺术品。这本书的装帧也相当考究，纸张的克重和印刷的清晰度都达到了专业出版物的标准，这让人在长时间阅读时，眼睛的疲劳感也相对较轻。一本好的技术书，不仅内容要扎实，连带着阅读体验也必须是愉悦的，这本书在这方面做得非常出色，体现了出版方对专业读者的尊重。

这本书的书脊已经有些磨损了，拿在手里沉甸甸的，翻开扉页，一股淡淡的油墨味扑面而来，那是老书特有的气息。我原本以为这会是一本枯燥乏味的教科书，充斥着密密麻麻的公式和晦涩难懂的理论，毕竟“工程机械底盘设计”这个名字本身就透着一股硬核的理工味。然而，我很快被它引人入胜的叙述方式吸引住了。作者似乎深谙如何将复杂的机械原理用生动的语言描绘出来。书中对悬挂系统的讲解尤为精彩，不再是简单的力学分析，而是将底盘想象成一个富有生命力的“骨骼系统”，详细剖析了不同工况下，如何通过优化结构布局来平衡承载能力与驾驶舒适性之间的矛盾。特别是关于静力学分析和疲劳寿命预测的部分，作者引入了大量的实际案例，那些图表和实物照片的对比，让人仿佛置身于设计工作室，亲手参与到每一个关键决策中。这本书的价值，不仅仅在于知识的传授，更在于它提供了一种解决问题的思维框架，教会读者如何从宏观到微观，系统地审视和解决工程难题，这对于任何想在机械领域深耕的人来说，都是一笔宝贵的财富。

初次接触这本书时，我正为一个重型履带式起重机的设计瓶颈而焦头烂额。市面上那些关于结构力学的参考书，大多停留在理论推导的层面，对于如何将这些理论落地到实际的超大型工程设备上，往往语焉不详。这本书的出现，简直像拨开迷雾的一道强光。它没有回避那些最棘手的技术难题，反而以一种近乎解剖学的精确度，深入探讨了高载荷、高扭矩环境下，车架的刚度分布和关键节点的应力集中问题。我特别欣赏它对材料选择的讨论，书中详细对比了高强度钢、焊接结构以及新型复合材料在特定应用场景下的优劣势，甚至提到了表面处理工艺对整体寿命的影响，这种细致入微的关注点，是很多泛泛而谈的著作所不具备的。读完关于转向机构稳定性的章节后，我立刻回去修改了我们原有的设计方案，仅仅是微调了转向节的几何参数和阻尼器的设置，整车的操控响应性就有了一个质的飞跃。这本书，与其说是一本设计手册，不如说是一位经验丰富的老工程师手把手的指导。

这本书给我的感觉是，它超越了单纯的“如何设计”的层面，更深入到了“为何如此设计”的哲学思考。我尤其欣赏作者在探讨车桥结构强度时，穿插了一些关于“可靠性工程”的讨论。他不仅计算了结构能承受多大的载荷，更引入了概率论的视角来评估系统在极端环境下的失效风险，这使得整个设计过程更加科学和全面。书中对于“可维护性”和“寿命周期成本”的重视，也反映了当代工程设计的主流价值观——不再是只追求极致的性能，而是要考虑全生命周期的经济效益和社会责任。当我合上这本书，闭目沉思时，脑海中浮现的不再是孤立的零件图，而是一台完整的、能适应复杂工作环境、且经济耐用的工程机械的动态运行景象。它成功地将冰冷的机械原理，赋予了工程美学和实际价值的深度，是一本值得反复研读的工具书和思想启迪录。

答复

答复

答复

答复

答复