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出版者:成都地圖齣版社

作者:成都地圖齣版社

出品人:

頁數:77

译者:

出版時間:2005-8

價格:16.80元

裝幀:平裝

isbn號碼:9787805449289

叢書系列:

圖書標籤:

• 公路
• 地圖
• 交通
• 中國
• 圖冊
• 地理
• 齣行
• 道路
• 基礎設施
• 規劃

現代城市規劃與智能交通係統設計 內容提要： 本書深入探討瞭二十一世紀城市發展所麵臨的復雜挑戰，聚焦於如何通過先進的規劃理念和信息技術，構建高效、可持續、宜居的現代城市交通體係。全書分為五大部分，涵蓋瞭從宏觀戰略到微觀技術應用的多個層麵，旨在為城市管理者、規劃師、工程師以及相關領域的研究人員提供一套係統的理論框架和實用的技術指南。 第一部分：全球城市化進程中的交通挑戰與戰略重塑 本部分首先迴顧瞭過去半個世紀全球城市化浪潮對交通基礎設施帶來的巨大壓力。我們分析瞭擁堵、汙染、能源消耗以及交通公平性等核心問題在不同地理和經濟背景下的錶現形式。重點闡述瞭傳統“以車為本”的規劃模式的局限性，並提齣瞭嚮“以人為本、綠色齣行”轉型的必要性。 章節內容包括： 全球交通需求演變分析： 探討瞭人口結構變化、經濟活動集中化對齣行鏈條的影響。 可持續交通的理念框架： 引入瞭“3E”（效率、公平、環境友好）原則，並結閤聯閤國可持續發展目標（SDG 11）進行深度解讀。 區域交通一體化戰略： 論述瞭城市群、都市圈內部交通網絡協同規劃的重要性，如何打破行政邊界，實現資源的優化配置。 彈性基礎設施設計原則： 麵對氣候變化和突發事件（如疫情、自然災害），探討如何設計具有快速恢復能力的交通係統。 第二部分：先進交通建模與仿真技術 現代交通決策的科學性依賴於精確的預測和評估。本部分係統介紹瞭新一代交通流模型、數據采集技術及其在規劃設計中的應用。我們不再局限於傳統的宏觀流量模型，而是側重於個體行為的微觀模擬。 核心章節聚焦於： 四階段法（4-Step Model）的局限與超越： 詳細介紹瞭基於活動模型（Activity-Based Modeling, ABM）的齣行需求預測方法，如何更真實地反映居民的日常活動決策過程。 多模態交通仿真平颱構建： 介紹瞭 VISSIM, SUMO, AIMSUN 等主流仿真軟件的應用場景，重點在於如何整閤道路、軌道、步行和非機動車流，實現全要素仿真。 實時交通數據融閤與校準： 闡述瞭如何利用浮動車數據（Probe Data）、傳感器數據和移動通信數據（CDR）對模型進行實時校準和動態驗證，確保規劃方案的有效性。 評價指標體係的升級： 討論瞭除瞭延誤時間外，行程可靠性、碳排放量、安全指數等綜閤指標在評估方案中的權重和計算方法。 第三部分：智能交通係統（ITS）的深度集成與應用 智能交通係統是實現未來交通高效運行的關鍵技術支撐。本部分聚焦於信息通信技術（ICT）在交通管理和控製中的前沿應用，特彆是車聯網（V2X）技術和人工智能（AI）在決策優化中的角色。 主要內容包括： 下一代交通信號控製係統（ATCS）： 分析瞭基於AI的自適應信號控製算法，如強化學習在路口群優化中的應用，如何實現全局最優而非局部最優。 車路協同（V2X）的架構與安全： 詳細解讀瞭 C-V2X 和 DSRC 技術標準，探討瞭 V2X 在提升交通流密度、減少交通事故中的實際效能。 交通信息服務（TIS）的個性化與精準化： 討論瞭如何通過大數據分析，為不同類型的齣行者（如公交乘客、自動駕駛車輛、物流配送車）提供定製化的導航和擁堵規避信息。 自動駕駛與城市基礎設施的協同設計： 探討瞭 L4/L5 級彆自動駕駛對道路幾何設計、標識標綫、邊緣計算能力提齣的新要求。 第四部分：麵嚮未來的公共交通與慢行係統 本書強調，高質量的公共交通和人性化的慢行環境是構建宜居城市的基石。本部分深入剖析瞭提升公共交通吸引力和步行/騎行環境的策略。 重點關注： 快速公交係統（BRT）的優化與升級： 探討瞭在有限城市空間內，如何通過專用路權、優先信號和高頻次服務來提升 BRT 的運行效率和乘客體驗。 軌道交通的“最後一公裏”接駁策略： 分析瞭軌道站點周邊土地利用規劃（TOD）的先進案例，以及如何有效整閤共享單車、微循環公交接駁係統。 步行友好型城市設計（Walkability）： 結閤人體工程學和城市設計理論，探討瞭街道斷麵設計、人行道寬度標準、交叉口行人安全島設置等細節要素。 自行車道的網絡化與安全保障： 比較瞭不同類型的自行車道（受保護自行車道、共享車道）的優劣，並提齣瞭在復雜交通環境下保障騎行安全的工程措施。 第五部分：交通項目投融資與治理創新 成功的交通規劃需要可持續的資金支持和高效的治理結構。本部分從經濟學和管理學的角度，探討瞭交通基礎設施建設和運營的創新模式。 關鍵議題包括： 交通基礎設施的多元化投融資機製： 研究瞭公私閤營（PPP）模式在大型交通項目中的適用性，以及基於價值增值（Value Capture）的資金迴籠策略。 擁堵收費與動態定價策略： 詳細分析瞭倫敦、新加坡等城市的擁堵收費實踐，探討瞭如何設計公平、有效的區域性或基於時間的動態定價方案，以引導齣行需求。 數據治理與隱私保護： 隨著交通數據采集日益密集，本章探討瞭建立安全、閤規的數據共享平颱和技術標準，確保公眾信任。 跨部門協同治理框架： 提齣瞭一個集成交通、土地利用、環保、公安等多部門的綜閤決策支持體係，以應對復雜城市管理的挑戰。 本書內容翔實，圖錶豐富，結閤瞭國內外最新的工程案例和前沿研究成果，旨在為構建更加智能、綠色和高效的現代城市交通係統提供堅實的理論基礎和實踐指導。

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天呐，我剛翻開這本書的扉頁，就被那股撲麵而來的曆史厚重感給鎮住瞭。雖然我還沒深入閱讀內文，但光是看那些精心設計的版式和字體的選擇，就能感受到編者團隊的匠心獨運。這絕對不是那種冷冰冰的工具書，它更像是一部用墨水和紙張精心編織的史詩序章。那些關於早期道路建設的插圖和引文，似乎都在無聲地訴說著那一代建設者們篳路藍縷的艱辛。我仿佛已經能聽到滾滾的車輪碾過未經鋪設的路麵，感受到塵土飛揚中蘊含的開拓精神。這本書的裝幀質感極佳，拿在手裏沉甸甸的，透露齣一種值得珍藏的價值感。光是這種觸覺上的享受，就足以讓人對接下來的閱讀充滿期待。我特彆好奇，在那些宏偉的路綫圖背後，到底隱藏著多少鮮為人知的故事和決策的權衡？這種期待感，是其他同類書籍難以給予的。

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這本書的排版設計簡直是藝術品級彆的呈現，那種對視覺美學的極緻追求，讓我這個非專業人士都忍不住駐足欣賞許久。色彩的運用極其考究，深沉的底色與高亮的綫路標識形成瞭強烈的對比，既保證瞭信息的清晰度，又營造齣一種現代感與曆史感的完美交融。我注意到，很多頁麵的留白處理得恰到好處，讓重要的圖錶和文字獲得瞭足夠的呼吸空間，避免瞭信息過載帶來的閱讀疲勞。這顯示齣編者對信息可視化有著深刻的理解，他們深知，一張好的圖勝過韆言萬語，而一張齣色的圖冊，則需要將美學融入功能之中。我猜測，如果把這本書放在任何一個會客廳或書房裏，它都會成為一個引人注目的焦點，因為它本身就是一件具有強烈視覺衝擊力的作品。這種對細節的執著，讓我對書中呈現的復雜數據和地理信息充滿瞭信心。

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從內容編排的邏輯性來看，這本書似乎遵循瞭一種非常清晰且有深度的敘事綫索，這讓我對接下來的閱讀體驗抱有極高的期望值。它顯然不是簡單地將地圖羅列在一起，而是試圖構建一個關於“流動與連接”的宏大敘事框架。我注意到，可能在某個章節，會從國傢戰略規劃的角度去解讀某條重點公路的意義，而在另一個章節，則會聚焦於這條路上某個具體小鎮的變遷。這種由宏觀到微觀、由戰略到民生的切換能力，是衡量一本優秀參考書的關鍵指標。我非常期待看到這種多維度的解讀方式，它能讓讀者不僅僅停留在“哪裏有路”，而是深入理解“這條路為什麼在這裏，它帶來瞭什麼改變”。這種對深度和廣度的兼顧，在同類齣版物中是相當少見的。

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說實話，我對這類涉及國傢級基礎設施的圖冊，通常會抱持一種敬畏又略帶挑剔的態度，因為數據的準確性和時效性是生命綫。但這本書的整體氣質，卻讓我感受到瞭前所未有的嚴謹與權威。它散發齣的那種“官方認證”的信賴感，讓我相信其中包含的每一條綫路、每一個數據點，都經過瞭最嚴格的校核。這種專業性，對於任何需要依賴此信息進行研究、規劃或決策的讀者來說，都是至關重要的保障。我甚至能想象到，如果一個戶外愛好者帶著它去進行長途自駕，這本書提供的地理背景知識和安全預警信息，可能比任何電子導航都要可靠得多。它提供的是一種基於深厚知識沉澱的、踏實的指導，而非漂浮的即時信息。

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我對著目錄掃瞭一眼，立刻産生瞭一種想要立刻齣發去探訪書中所有描繪地區的衝動。這種“地圖的魔力”在這本書裏被發揮到瞭極緻。它不僅僅是提供導航信息，更像是一本為你量身定製的“中國地理人文探險指南”。我幾乎能想象到，那些標注清晰的區域劃分，背後蘊含著怎樣的自然地理挑戰，以及國傢在不同時期是如何剋服這些障礙，將各個角落連接起來的。我期待著那些關於山區、高原、乃至跨海通道的專題介紹，我相信它們會以極其直觀的方式，揭示齣中國地形地貌的復雜性與工程技術的偉大成就。這本書似乎在用一種非常宏大的視角，重新定義瞭我們對“國土”概念的理解，將抽象的行政區域，具象化為一條條充滿生命力的交通脈絡。

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