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出版者:化学工业出版社

作者:张金柱

出品人:

页数:225

译者:

出版时间:2005-7

价格:26.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787502571771

丛书系列:

图书标签:

汽车
我的大四时代
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具体描述

本书课文内容比较新颖，选取的原文资料反映现代汽车所具有的典型结构。主要文章选自汽车专业网站“icarumba．com”，“howstuffworks．com”等。为了适应专业英语教学的要求，书中内容既对学生学过的课程进行了必要的覆盖，又有所拓宽和延伸，既可提高读者英语阅读水平，又能使读者学到一些汽车专业知识。

　　本书是按照教育部颁布的“大学英语教学大纲”，为高等院校汽车工程、交通运输及其他相关专业学生的专业英语课程编写的教材。

　　全书共分七章。第一章为发动机基本结构和工作原理，如发动机曲柄连杆机构、配气机构、燃油系、润滑系、冷却系和排放控制等。第二章为底盘和车身的结构和原理，如离合器、手动变速器、自动变速器、万向节、差速器、车架、悬架、转向系和制动系等。第三章为汽车电器结构和原理，如点火系、起动系、充电系、车用计算机控制系统、巡航控制系统、防抱死制动系统、空调系统、安全气囊、电动助力转向、汽车导航系统、汽车通讯技术等。第四章为发动机故障诊断与修理。第五章为底盘故障诊断与修理。第六章为汽车电器故障诊断与修理。第七章为汽车保养。

　　本书可供高等院校汽车工程专业、交通运输及相关专业学生使用，也可作为从事与汽车相关专业的工程技术人员学英语的参考书。

机械设计基础内容提要：本书是一本面向机械设计领域初学者的入门教材，系统阐述了机械设计的基本原理、常用零部件的设计与计算方法。内容涵盖了机械传动的基础知识、常见零部件（如轴、轴承、联接件、齿轮、蜗轮蜗杆、带传动、链传动等）的设计与校核，以及机械系统可靠性、强度与刚度分析等核心内容。本书旨在帮助读者建立扎实的机械设计理论基础，掌握工程实践中的常用设计规范和计算方法，为后续深入学习和实际工程应用打下坚实基础。第一章绪论与基础理论本章首先介绍了机械设计的基本概念、任务、内容及其在现代工业中的地位。随后，深入探讨了机械设计所需的理论基础，包括材料力学、工程材料基础知识，以及工程上常用的分析方法。重点讲解了机械设计中的基本假设、设计原则和设计流程。对机械系统的工作原理、运动和动力学分析进行了初步介绍，强调了安全系数和可靠性设计在工程实践中的重要性。本章为后续零部件设计奠定了必要的理论背景。第二章机械传动基础本章聚焦于机械动力传递的核心——传动系统。首先详细阐述了摩擦、效率和功率的概念，为后续的传动计算做准备。然后，系统介绍了带传动、链传动的设计与选择。对于带传动，详细分析了平带、V带的特性、结构，以及拉紧力的计算、寿命评估和中心距的确定。对于链传动，则讲解了链条的分类、结构、节距的选择、传动比的确定、以及啮合特性和润滑要求。本章还涵盖了齿轮传动的基础知识，包括齿轮的几何参数、标准、以及啮合原理。第三章齿轮传动设计与分析齿轮传动是应用最为广泛的传动形式之一。本章将深入讲解直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮和人字齿轮的参数化设计。内容包括齿轮的强度计算，侧重于齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度的校核与计算。详细介绍了齿轮的制造精度等级、公差配合以及润滑与维护的要求。对于斜齿轮，重点分析了其轴向力的产生及轴承的选择。本章通过实例演示了渐开线标准齿轮副的设计全过程，确保读者能够独立完成常见齿轮传动的工程设计。第四章轴系的设计与分析轴是机器中最基本的零件之一，用于传递运动和动力。本章全面覆盖了轴的设计内容。从轴的功用、分类（如传动轴、心轴）入手，讲解了轴的材料选择和初步尺寸确定。随后，重点进行轴的强度设计和刚度校核，包括在静载荷和变载荷作用下的弯曲强度计算、扭转强度计算。特别强调了对不同载荷情况下的应力集中分析。本章详细介绍了轴的支承方式、轴承的选用与安装，并对轴的疲劳强度和临界转速进行了分析，旨在设计出既满足强度要求又具有足够刚度的轴。第五章滚动轴承与滑动轴承轴承是实现机械部件相对运动的关键。本章首先系统介绍了滚动轴承的类型、结构特点、代号和选择原则。详细讲解了滚动轴承的寿命计算理论（如基本额定寿命和动额定载荷），以及在不同载荷情况下的寿命校核。对于滑动轴承，阐述了其工作原理、结构形式、润滑方式（如边界润滑、流体润滑），并介绍了滑动轴承的承载能力、温升控制和材料选择。本章结合工程实践，指导读者如何根据载荷、转速和工作环境正确选用和安装各类轴承。第六章联接件的设计机器通常由多个零件组合而成，联接件起着至关重要的作用。本章分为静联接和动联接两大部分。对于静联接，详细阐述了螺纹联接（包括普通螺纹、紧固螺钉、螺栓联接）的设计计算，重点在于预紧力的确定、防松措施以及疲劳强度分析。对于动联接，系统介绍了键、花键的设计与计算，分析了它们在承受扭转载荷时的失效形式。同时，也介绍了销、铆接等其他常用联接方式的设计要点。第七章弹性联接与减震元件为了缓冲冲击、吸收振动或补偿安装误差，弹性联接元件是不可或缺的。本章专门探讨了弹簧的设计与应用。详细分析了螺旋弹簧（拉伸、压缩、扭转）的应力计算、刚度确定和疲劳寿命评估。同时，也介绍了其他类型的弹性元件，如碟形弹簧和板簧。本章还涉及了离合器、制动器等常用弹性或摩擦联接机构的基本原理和初步设计方法。第八章可靠性、摩擦与润滑基础可靠性是现代机械设计的基本要求。本章引入了工程可靠性设计的基本概念，包括失效率、寿命分布，以及如何通过冗余设计和优化材料来提高系统可靠性。在摩擦与润滑方面，本章解释了摩擦的本质，介绍了润滑剂的性质和选择，并探讨了润滑状态（如边界润滑、油膜润滑）对机械系统性能的影响。对润滑系统的基本组成和维护要求也进行了简要介绍。附录附录提供了常用的工程材料性能数据表、标准公差与配合表、常用紧固件规格以及标准滚动轴承系列数据，方便读者在设计计算时进行查阅和参考。本书特点： 1. 理论与实践紧密结合：每一设计章节均遵循“原理分析—计算公式推导—工程应用实例”的结构，确保理论知识能迅速转化为实际设计能力。 2. 注重工程规范：严格遵循国家和行业标准进行设计计算，使读者掌握的知识具有高度的工程实用性。 3. 系统性强：内容覆盖了机械设计中所有核心的、基础的零部件设计，形成了一个完整的设计知识体系。适用对象：高等工科院校机械类、机电一体化、材料科学与工程等相关专业的本科生，以及从事机械设备设计、制造和维护的工程技术人员。

作者简介

目录信息

读后感

评分☆☆☆☆☆

用户评价

评分☆☆☆☆☆

这本关于汽车工程专业英语的书，内容实在让人有些摸不着头脑。我原本以为它会像一本精心制作的工具书，能迅速帮我梳理那些晦涩难懂的技术术语，或者提供一些地道的行业表达，以便我在阅读英文技术文档或与国际同行交流时能游刃有余。然而，拿到书后，我发现它更像是一本泛泛而谈的语言学入门读物，对于我急需解决的“专业”难题，帮助微乎其微。比如，书中花了大量的篇幅去解释“the”和“a”在不同语境下的细微差别，这对于一个已经掌握了基础英语、急需掌握“气门正时”、“涡轮增压器”等核心词汇的工程师来说，简直是南辕北辙。我期待的是能看到实际的工程图纸注释翻译案例，或者某个最新排放标准英文原文的深度解析，但这些内容，在这本书里，我一次也没找到。感觉作者似乎是把一本通用的英语语法书，硬生生地贴上了“汽车工程”的标签，这对于我们这些需要用英语解决实际工程问题的专业人士来说，是一种时间上的浪费，更是一种信息获取上的错位期待。这本书的排版也显得有些老旧，字体和布局都缺乏现代专业教材应有的清晰度和逻辑性，翻阅起来一点都不顺手，简直让人提不起精神去深究那些与专业关联性不大的语言点。

评分☆☆☆☆☆

我试着将这本书与我手边其他的技术词典和在线资源进行了对比。坦白地说，它的表现非常不尽如人意。它没有提供任何一个现代汽车设计软件（如CATIA或SolidWorks）界面常用术语的英汉对照表，也没有收录任何关于车辆网络通信（如CAN Bus或Ethernet）的最新专业词汇。这本书的“汽车工程”的广度，仅仅停留在对汽车基本结构部件的名称翻译上，例如“Wheel”是“轮子”，“Chassis”是“底盘”，这种层次的内容，任何一本基础的英汉词典都能轻松提供，而且往往更加全面。真正有价值的“专业英语”是关于“过程”、“方法”和“标准”的语言，比如如何描述有限元分析（FEA）的结果，如何用英文清晰地汇报一个测试失败的原因并提出改进方案。这本书完全没有触及这些高级应用场景，其内容空泛、缺乏实操指导性，对于一个追求效率和精确度的工程技术人员来说，它提供的信息熵极低，基本上属于可以束之高阁的“装饰品”而非“工具”。

评分☆☆☆☆☆

这本书的阅读体验，简直就像在沙滩上寻找一颗特定的鹅卵石——过程漫长，收获甚微。我带着极大的热情，希望找到一套能帮助我快速攻克阅读外文维修手册的捷径。维修手册往往充满了缩写、专业俚语和极度精简的指令，掌握这些才是实战的关键。然而，这本书似乎沉浸在学院派的象牙塔里，它洋洋洒洒地讲解了如何构建一个结构完整的英文段落，却从未提及“DTC”（Diagnostic Trouble Code）在不同车型上可能存在的多种解释，或者如何快速识别并翻译那些警告信息（Warning Messages）中的紧急程度。我需要的是一套快速反应的词汇库和语境理解能力，而不是一篇关于如何使用连词的冗长论述。说实话，随便打开一个主流汽车制造商的官方技术网站，那里面的实时更新的英文资料，其专业性和实用性都远远超过了这本书所提供的零散知识点。这本书最大的问题在于它的“时效性”和“应用性”双重缺失，它提供的知识点似乎是上个世纪的产物，与当前数字化、快速迭代的汽车工业环境格格不入。

评分☆☆☆☆☆

我花了几个小时试图从中找到一些关于动力总成系统（Powertrain System）英文术语的权威解释，毕竟这是汽车工程的基石。让我失望的是，书中对于“Internal Combustion Engine”的描述，其深度还不如我高中时读过的任何一本科普读物。它更侧重于如何正确使用过去完成时来描述一个早已结束的实验过程，而不是探讨“Atkinson Cycle”与“Miller Cycle”在英文文献中是如何被精确区分和使用的。我尤其想了解，在撰写国际专利时，那些法律色彩浓厚的工程术语如何保证其准确性和唯一性，这本书对此只字未提。更别说，如果涉及到新能源汽车领域，例如电池管理系统（BMS）或者燃料电池堆（Fuel Cell Stack）的专业词汇的演变和最新用法，简直是完全空白。如果说这是一本面向大学一年级学生的入门读物或许还勉强说得过去，但对于已经处于职业发展中期的工程师来说，它的知识密度和专业覆盖面，实在是不值一提。这本书给我的感觉是，它停留在“如何说”的层面，而完全没有触及“专业人士如何用这些语言去思考和工作”的核心问题。我甚至怀疑作者本人是否真正深入接触过现代汽车工程的前沿实践，否则很难写出如此脱离行业实际的“专业英语”教材。

评分☆☆☆☆☆

翻阅这本书的时候，我感到一种强烈的“被低估”感。它似乎预设了读者在基础英语方面存在极大的缺陷，因此，书中那些关于动词时态的反复强调和例句的简单化处理，让我感觉自己像是在参加中学的英语补习班，而不是一个准备进行国际技术交流的专业人士。例如，书中用大量篇幅解释了“must”、“should”、“may”在表达义务和推测时的微妙差异，但这在工程规范中，往往有更清晰、更标准化的表达方式，例如使用“It is mandatory that…”或直接引用ISO标准编号。我真正需要的是对ISO、SAE等国际标准文件中特定句式结构的解读能力，了解那些看似平淡的陈述句背后隐藏的法律和技术约束力。这本书却将注意力集中在那些最基础的语法辨析上，显得格局太小，深度不够。对于需要撰写技术报告或进行故障排查的工程师而言，我们更关心的是术语的精确性和逻辑的严谨性，而不是文学色彩的渲染。这本书的价值，在专业领域，几乎可以忽略不计。

评分☆☆☆☆☆