公路工程技術研究論文集 pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:人民交通

作者:本社

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價格:125.0

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isbn號碼:9787114065262

叢書系列:

圖書標籤:

• 公路工程
• 道路工程
• 交通工程
• 土木工程
• 工程技術
• 學術論文
• 研究論文
• 公路建設
• 交通運輸
• 工程科技

綜閤性土木工程前沿探索：從材料科學到智慧建造 圖書名稱： 綜閤性土木工程前沿探索：從材料科學到智慧建造 圖書簡介 本書旨在為土木工程領域的科研人員、工程師、高等院校師生及相關行業從業者提供一個全麵、深入且具有前瞻性的知識平颱，涵蓋瞭當代土木工程學科發展中最具活力和影響力的前沿領域。本書匯集瞭國內外頂尖專傢學者的最新研究成果和實踐經驗，著重於解決當前基礎設施建設中麵臨的重大挑戰，並探索麵嚮未來的工程技術範式。全書內容體係龐大，結構嚴謹，力求在理論深度與工程實用性之間達到完美的平衡。 第一部分：先進結構材料與本構理論的革新 本部分深度剖析瞭土木工程材料學的最新突破，重點關注超越傳統鋼筋混凝土的下一代結構材料的研發與應用。 1.1 超高性能混凝土（UHPC）與自修復材料： 詳細闡述瞭UHPC的微觀結構、力學性能（特彆是抗拉強度和耐久性）的提升機製。研究涵蓋瞭UHPC在預製構件、極端環境結構（如海洋工程）中的應用案例分析。同時，引入瞭基於微生物誘導或膠囊釋放機製的自修復混凝土的研究進展，討論瞭實現結構長期服役可靠性的新途徑。對材料的疲勞性能、凍融循環損傷演化規律進行瞭深入的數值模擬與試驗驗證。 1.2 智能與功能化復閤材料： 重點介紹應力傳感縴維、形狀記憶閤金（SMA）在結構中的集成技術。探討瞭如何利用這些功能化材料實現結構的健康監測（SHM）與主動控製。內容包括SMA的本構模型在非綫性動力響應分析中的應用，以及光縴布拉格光柵（FBG）傳感器在復雜應力場下的應變測量精度優化方法。 1.3 木結構工程的未來： 針對可持續發展理念，係統性地介紹瞭正交膠閤木（CLT）的力學性能、防火性能和抗震性能。書中不僅有CLT結構設計規範的解讀，還包含瞭大型混閤木結構（如木-鋼混閤梁係）的節點設計理論和施工工藝優化策略，展現瞭大規模木結構建築的可行性與經濟性分析。 第二部分：復雜結構動力學與抗災減災工程 本部分聚焦於結構在地震、風荷載、衝擊載荷等極端作用下的響應機理、分析方法及主動/被動防護技術。 2.1 極端荷載下的非綫性動力分析： 詳細闡述瞭基於時間域和頻域的非綫性有限元（FE）分析方法，特彆是針對土體-結構相互作用（SSI）的耦閤分析技術。針對高烈度地震，引入瞭性能化抗震設計（Performance-Based Seismic Design, PBSD）的最新發展，包括基於性能點的目標設定與構件損傷指標的量化。 2.2 主動與半主動控製係統： 深入研究瞭應用於高層建築和橋梁的主動質量阻尼器（AMD）、調諧質量阻尼器（TMD）的設計與優化。重點是半主動控製係統，如磁流變阻尼器（MRD）的控製算法，包括反饋控製、最優控製以及基於機器學習的預測控製策略，以最小的能量消耗實現最大的振動抑製效果。 2.3 結構韌性與倒塌機理： 分析瞭既有結構在遭受連續衝擊（如爆炸或車輛撞擊）或極端火災後的剩餘承載力評估方法。探討瞭如何通過增強結構的冗餘度和延性來提高其在災害後的快速恢復能力（即工程韌性）。 第三部分：智能建造、BIM與數字孿生技術 本部分是麵嚮工業4.0的工程實踐革新，探討信息技術如何重塑土木工程的規劃、設計、施工和運維全生命周期。 3.1 建築信息模型（BIM）的高級應用： 超越傳統的幾何建模，本書重點討論瞭4D（時間）、5D（成本）BIM與施工進度的深度集成。內容包括基於BIM的工程量自動提取、資源優化調度以及施工風險的可視化預警係統。對於大型復雜基礎設施項目，探討瞭BIM模型與地理信息係統（GIS）的集成平颱構建方法。 3.2 機器人技術與自動化施工： 詳細介紹瞭幾種前沿的施工機器人技術，如用於復雜麯麵澆築的自主噴射混凝土機器人、用於鋼結構檢測與焊接的履帶式爬壁機器人。討論瞭這些技術在提高施工精度、減少人為誤差和保障作業人員安全方麵的實際效益與技術瓶頸。 3.3 基礎設施的數字孿生（Digital Twin）： 這一章節是本書的亮點之一。係統闡述瞭如何利用傳感器數據、物聯網（IoT）技術、雲計算和高性能計算，構建工程結構的實時數字孿生體。這包括數據融閤策略、狀態評估模型（如基於卡爾曼濾波的狀態估計）以及利用孿生體進行預測性維護和“What-if”情景模擬的工程實踐。 第四部分：基礎設施的可持續性與環境工程 本部分關注土木工程對環境的責任，探討循環經濟原則在基礎設施建設中的具體體現。 4.1 低碳與近零能耗結構設計： 分析瞭傳統水泥生産過程中的碳排放問題，並介紹瞭地質聚閤物混凝土（GPC）等替代膠凝材料的研究現狀和工程化挑戰。探討瞭如何通過優化結構選型（如大跨結構的氣動外形優化）和集成可再生能源設施（如光伏立麵、風能收集）來實現基礎設施的近零能耗目標。 4.2 交通基礎設施的生態影響與修復： 關注道路、隧道和橋梁建設對水文、土壤和生物多樣性的影響。研究內容包括新型吸附材料在處理公路徑流汙染物中的效能，以及在既有路基病害防治中采用的地質改良技術，如深層攪拌法與高壓噴射注漿法的優化組閤應用。 4.3 資源化利用與廢棄物再生： 深入研究瞭工業廢渣（如粉煤灰、鋼渣）在高等級路麵和結構填料中的高性能化處理與應用技術，緻力於構建閉環的土木工程材料供應鏈，最大限度減少填埋對環境的壓力。 本書內容廣博且深度十足，是土木工程領域嚮更高技術水平邁進的必備參考書。它不僅是理論的總結，更是工程實踐創新的指南。

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