具体描述
好的，这是一份关于《船体生产设计》以外的书籍简介，旨在提供详尽的、不涉及原书主题的内容描述。 --- 《现代船舶动力与推进系统集成技术》 内容简介 本书深入探讨了现代船舶动力与推进系统的设计、集成、运行及优化等前沿技术。随着全球航运业对能效、环保及智能化的日益重视，船舶动力系统已不再是孤立的机械集合，而是复杂、高度集成的技术系统。本书旨在为船舶工程、轮机工程及相关领域的专业人士和研究人员提供一个全面且深入的参考指南。 第一部分：核心动力装置的演进与选择 本书首先对主流的船舶动力装置进行了详尽的分析。传统高、中、低速柴油机依然是远洋航运的主力，我们详细阐述了现代柴油机的燃烧优化技术、SCR（选择性催化还原）及EGR（废气再循环）等尾气后处理系统如何满足日益严苛的IMO Tier III及未来的Tier IV排放标准。重点分析了其在不同船型（如集装箱船、油轮、散货船）上的匹配原则和经济性考量。 随后，转向电力推进系统（Integrated Electric Propulsion, IEP）。这部分内容详细剖析了中压交流和直流电力推进的架构，包括发电机组、变频器、电机及其控制策略。我们不仅关注其高可靠性和操作灵活性，还深入分析了如何通过优化功率流管理（Power Management System, PMS）来实现系统整体的能效最大化，尤其是在动态负荷变化的场景下。 第二部分：新型及替代能源推进技术 面对“脱碳”的全球趋势，本书将大量篇幅聚焦于船舶替代燃料技术。液化天然气（LNG）作为过渡燃料，其储存（低温储罐设计）、供气系统（Boil-Off Gas, BOG管理）及双燃料发动机的工作原理被详尽解析。对于更具挑战性的甲醇、氨和氢燃料发动机的燃烧特性、燃料供给安全管理和排放特性进行了前瞻性探讨。 此外，我们对船舶燃料电池技术在辅助动力和未来主推进中的应用潜力进行了评估，包括PEMFC（质子交换膜燃料电池）和SOFC（固体氧化物燃料电池）在海洋环境下的适应性研究。 第三部分：推进装置的流体力学与优化 推进效率是船舶经济性的核心要素。本书的第三部分聚焦于螺旋桨与舵系统的匹配优化。内容涵盖了从传统固定螺距螺旋桨到可调螺距螺旋桨（CPP）的详细设计流程。流体力学部分深入剖析了空泡的形成机理、控制方法以及如何利用CFD（计算流体力学）工具对螺旋桨进行三维优化设计，以降低噪声和振动。 特别强调了涵道推进器、导管桨以及可转向推进器（如Azimuth Thrusters）的设计特点和应用场景。这部分内容结合了大量的工程实例和性能测试数据，指导读者如何根据船型特性选择最高效的推进组合。 第四部分：系统集成、控制与能效管理 现代推进系统的复杂性在于各个子系统的无缝集成。本书详细介绍了船舶柴油机-电力-推进系统（MEP/IEP）的集成架构。重点讨论了船舶能源管理系统（SEMS）的设计。SEMS如何通过实时监测、预测性分析和自动调节，实现对燃料消耗、润滑油管理、冷却水循环以及功率分配的全局优化。 在振动与噪声（V&N）控制方面，本书提供了结构动力学分析方法，用于评估主辅机安装对船体结构的耦合影响，并介绍了主动减振和隔振垫技术的应用指南。 第五部分：智能船舶与远程运维 展望未来，本书探讨了推进系统在智能船舶中的角色。远程诊断、状态监测（Condition Monitoring, CM）和预测性维护（Predictive Maintenance, PdM）是提高船舶可靠性和降低生命周期成本的关键。我们介绍了基于传感器网络、大数据分析和人工智能算法在推进设备健康管理中的应用实例，包括故障模式与影响分析（FMEA）的数字化实现。 读者对象： 本书适合船舶与海洋工程专业本科高年级学生及研究生、从事船舶设计研究院所的工程师、海事机构的检验人员，以及轮机管理和船舶维修领域的专业技术人员。它不仅提供了扎实的基础理论，更着眼于当前和未来十年内船舶动力技术的发展方向和工程实践中的关键挑战。 ---
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