公路和城市交通优化改造设计实例

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出版者:
作者:周蔚吾
出品人:
页数:158
译者:
出版时间:2006-11
价格:98.00元
装帧:
isbn号码:9787801987723
丛书系列:
图书标签:
  • 公路工程
  • 城市交通
  • 交通规划
  • 道路设计
  • 优化改造
  • 案例分析
  • 交通工程
  • 城市规划
  • 道路交通
  • 设计实例
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具体描述

《公路和城市交通优化改造设计实例》收入了北京华通世达智能交通技术有限公司从2004到2007三年间在江苏、安徽、上海、银川等地完成的数十个公路和城市道路交通改造项目的规划和施工设计实例,这些设计基本是按照国际先进国家交通工程设计规范进行的,突出了国产和交叉口优化设计、交通标志线的正确设置,突出了国产和交叉口优化设计、交通标志标线的正确设置、车道正确渠化,指路标志线的优化设计等内容。

《公路和城市交通优化改造设计实例》适合交通规化、交通设计部门人员,交通管理部门等人员。

好的,以下是为您构思的图书简介,旨在避开您提供的书名内容,并力求内容详实、自然流畅。 --- 《光影流转中的建筑叙事:现代主义思潮下的空间重构与材料革新》 内容概述 本书深入探讨了二十世纪以来,建筑设计领域如何从古典范式中挣脱,步入一个以功能至上、理性结构和新兴材料为核心的全新纪元——现代主义建筑运动。全书聚焦于这一思潮如何渗透、改变乃至重塑了我们对“建筑”的传统认知,并对当代设计产生了深远影响。 第一章:现代主义的哲学溯源与美学断裂 本章追溯了现代主义建筑的思潮根源,分析了工业革命、两次世界大战对社会结构及设计观念的冲击,及其与哲学领域如实证主义、功能主义思潮的内在联系。我们将重点解析阿道夫·鲁斯(Adolf Loos)“装饰与犯罪”的论断如何成为一种美学宣言,探讨包豪斯(Bauhaus)在教育理念上如何打破艺术与工艺的壁垒,建立起一种面向大众、面向机器生产的设计哲学。同时,本章将详尽对比现代主义初期与传统学院派建筑在空间布局、立面处理以及美学取向上的本质差异,阐明“少即是多”背后所蕴含的深刻社会责任感。 第二章:新材料与新技术的引擎:钢筋混凝土的解放 现代主义建筑的实践性突破,离不开结构技术的革命。本章将集中剖析钢筋混凝土结构(Reinforced Concrete)在这一时期所扮演的“解放者”角色。我们不仅描述了这一材料本身的力学特性如何使得建筑师得以挣脱厚重墙体的束缚,实现自由平面(Free Plan)和自由立面(Free Façade)的设计,还将通过勒·柯布西耶的“新建筑五点”理论为例,详述阳台、底层架空柱(Pilotis)等全新空间语汇的诞生过程。此外,本章还会引入对玻璃幕墙技术早期应用的案例分析,探讨透明性如何成为现代建筑表达自身精神内核的一种重要手段。 第三章:地域性与普遍性的张力:国际风格的兴起与批判 “国际风格”(International Style)是现代主义在全球范围内迅速普及的标志。本章将考察这一风格如何在不同地理和文化背景下被移植、演绎和标准化。通过对密斯·凡德罗(Mies van der Rohe)“少即是净”(Less is Net)的追求、格罗皮乌斯(Walter Gropius)在住宅标准化方面的努力的深度分析,本章旨在揭示国际风格所追求的普适性美学背后所隐藏的文化同质化风险。与此同时,我们将引入早期对国际风格的批判性声音,讨论其在面对气候差异、地方材料和本土文化认同时表现出的僵硬性。 第四章:有机建筑的对位:对形式逻辑的反思与回归自然 并非所有现代主义者都遵循严格的几何理性。本章将转向探索与主流理性主义并行发展的“有机建筑”思潮。以弗兰克·劳埃德·赖特(Frank Lloyd Wright)及其“草原学派”为核心,分析其如何强调建筑应与其所处的自然环境融为一体,探讨其对材料纹理、光影层次以及居住体验的深度关注。我们将对比赖特的设计哲学与欧洲大陆的纯粹功能主义,探讨有机建筑在空间叙事上如何更注重场所精神(Genius Loci)和人的感知而非抽象的几何形式。 第五章:社会实验场:现代主义在公共与居住空间中的实践 现代主义建筑不仅仅是美学探索,更是一场深刻的社会实验。本章聚焦于现代主义如何被应用于大规模的城市规划与住宅项目中。我们将剖析战后欧洲的社会保障性住房建设,分析高密度、模块化设计背后的社会理想与实践困境。例如,对英国“新城运动”或法国“Unité d'Habitation”的案例研究,不仅展示了其在空间组织上的创新,更深入探讨了高层、大体量建筑在社区营造、日常使用和长期维护方面所暴露出的问题,为理解当代城市住宅的挑战提供了历史参照。 第六章:后现代的预兆:对现代性语汇的解构与再语境化 在二十世纪中后期,现代主义的绝对统治地位开始受到挑战。本章将探讨引发转向的几个关键节点,包括对功能主义过度简化论的质疑,以及对建筑“意义”和“符号性”的重新呼唤。我们将简要介绍罗伯特·文丘里(Robert Venturi)“少即是乏味”(Less is a Bore)的宣言,分析后现代主义如何开始重新启用历史元素、装饰符号和地方叙事,为建筑设计打开了更具包容性、复杂性和矛盾性的未来大门。 --- 读者定位: 本书适合建筑学、城市规划、艺术史专业的本科生、研究生,以及对二十世纪设计史、材料科学在建筑应用中有浓厚兴趣的专业人士和普通读者。它提供了一个清晰的脉络,理解那些塑造了我们今日可见世界的“盒子”和“结构”是如何诞生的。

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这本书的理论深度和广度,着实超出了我原本的预期。我以为它会更偏向于操作层面的“How-to”指南,但深入阅读后发现,它在宏观的城市规划理念与微观的交通工程技术之间架起了一座坚实的桥梁。作者并非只是简单罗列现有的技术标准,而是深入探讨了这些标准背后的决策逻辑和历史演变,这一点非常难得。比如,在讨论智能交通系统(ITS)的应用时,它没有停留在对现有软件功能的描述上,而是引申到了数据安全、伦理边界以及与未来城市形态的融合趋势,这种前瞻性的思考让全书的视野瞬间开阔了很多。阅读过程中,我时不时需要停下来思考,因为作者提出的很多观点,尤其是在探讨可持续发展与交通效率平衡时,是极具挑战性的,迫使我们跳出固有的思维定势。对于我们这些在实际工作中摸爬滚打多年的工程师来说,这种能够引发深度思考的优质内容,才是真正有价值的“干货”。

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这本书在工具书的实用性方面做到了极高的水准。我发现自己很快就能将其中的图表和流程图作为快速参考的模板。特别是在涉及到多模式交通衔接点的设计规范部分,作者梳理和对比了国内外主流的几种标准,并明确指出了它们各自的适用情境和潜在缺陷。这比直接去查阅分散在不同国家规范中的信息要高效得多。我甚至将其中关于交叉口线形设计的几个关键页码做了标记,以便在实际绘图时随时调阅校核。这本书的价值在于它不仅仅展示了“应该怎么做”,更重要的是,它还提供了“为什么这样做更好”的依据和支撑,这对于任何需要在设计评审中为自己方案辩护的人来说,都是至关重要的武器。它不只是一本读完就束之高阁的书,而是一本需要被经常翻阅、被笔标注、甚至被拆分使用的工作手册,这种高频的使用率本身就证明了其无与伦比的实践指导价值。

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这本书的装帧设计和纸张质感简直让人爱不释手,拿在手里沉甸甸的,一看就是用心制作的精品。封面设计简洁而不失大气,那种深邃的蓝色调很符合交通工程的专业感,让人忍不住想立刻翻开看看里面的内容。我本来还担心厚厚的专业书籍会读起来枯燥乏味,没想到作者在排版上花了这么多心思,字里行间留白恰到好处,图表和文字的穿插布局也非常合理。特别是那些案例分析部分的插图,分辨率高得惊人,每一个细节都看得清清楚楚,对于理解复杂的交通流线和基础设施布局真是太有帮助了。我甚至发现,即便是那些技术性很强的公式和规范引用,也都被排版得井井有条,视觉上极大地降低了阅读的疲劳感。这不仅仅是一本工具书,更像是一件工艺品,体现了出版方对知识的尊重和对读者的体贴。这种对细节的极致追求,无疑为全书增添了极高的收藏价值,让人愿意反复摩挲和阅读,而不是简单地当作工具书快速翻阅。可以说,光是捧着这本书,就能感受到一股严谨、专业的学术氛围扑面而来。

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从语言风格和专业术语的运用来看,这本书的作者无疑是一位经验极其丰富且表达能力极强的前辈。他的叙事语调沉稳而富有洞察力,既有学者的严谨,又不失工程师的务实。最让我印象深刻的是,他在处理那些晦涩难懂的专业术语时,总能找到一种既准确又不失亲和力的解释方式。例如,他对“瓶颈效应”的阐述,先是用一个生动的日常场景来比喻,然后立刻对接上专业的交通流理论模型,这种“先入为主,再深入解析”的教学策略,极大地降低了新手入门的门槛。同时,对于资深人士而言,书中对于某些经典理论的批判性回顾和修正,又提供了新的学术切入点。总而言之,这本书的文字像一位经验老到的导师在耳边娓娓道来,让人感觉既受教导又被激励,而不是被一堆冰冷的公式和缩写词淹没。

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我特别欣赏作者在案例选择上的独到眼光。这本书收录的实例,绝非那种教科书上常见的、已经被无数文献引用的“标准案例”,而是充满了鲜活的、带有地方特色和时代烙印的真实项目。例如,书中对某特定气候带城市拥堵治理的分析,其侧重点与我们在平原城市遇到的问题截然不同,它细致地剖析了极端天气对信号配时和路面材料的影响,这些“接地气”的细节,是其他泛泛而谈的参考资料里绝对找不到的。更令人称道的是,作者对每个案例的描述都非常立体,不仅有设计前后的数据对比,还穿插了决策过程中各方利益相关者的博弈过程——设计如何说服了市民代表,资金是如何争取到的,技术瓶颈又是如何被克服的。这种“讲故事”的方式,让原本枯燥的工程报告变得引人入胜,同时也让我明白了,再完美的技术方案,最终也必须在复杂的社会环境中落地生根,这才是真正的工程艺术。

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