本规程是在广泛调查研究的基础上,总结了我国港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工的经验,吸收了港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工的新技术和新成果,借鉴了其他行业的相关标准,并经广泛征求意见、反复修改而成。主要包括桩式柔性靠船设施的布置、结构设计、施工、桩的水平静载荷试验和靠船设施监控等技术内容。
本规程的主编单位为中交水运规划设计院,参加单位为河海大学。
近年来,我国沿海港口工程成功地采用了桩式柔性靠船设施,取得了良好的经济效益。为了满足港口工程建设的需要,统一港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工的技术要求,加强对港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工的技术管理,交通部水运司组织中交水运规划设计院等单位制定了本规程。
本规程的第2.0.9条、第4.1.9条、第4.1.10条、第4.1.11条、第4.1.12条、第4.3.5条、第4.3.12条、第5.1.4条、第5.1.5条和第5.2.2条中的黑体字部分为强制性条文,与建设部发布的《工程建设标准强制性条文》(水运工程部分)(建标[20HD2]273号)具有同等效力,必须严格执行。
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这本书的结构安排得非常巧妙,逻辑性极强,简直是按部就班的实战指南。从最初的场地勘察和前期论证,到最终的竣工验收和运营维护,作者将整个生命周期都涵盖进去了。我特别喜欢它在“设计原则”部分的处理方式,它没有直接给出固定的公式,而是先阐述背后的物理机制和工程哲学,这点非常高明。这使得读者在面对非标准工况时,也能基于原理进行合理推断和创新。另外,书中对质量控制和风险评估的论述极其到位,它详细列举了可能出现的各种薄弱环节以及对应的预防措施,这对于项目经理来说价值巨大。总而言之,读完这本书,你会感觉到自己对整个工程项目的掌控力都提升了一个档次,它培养的不是只会套用规范的工人,而是具有独立思考能力的工程师。
评分坦率地说,这本书的深度和广度超出了我的预期,它不仅仅是一本规程或手册,更像是一部浓缩了数十年行业智慧的百科全书。我之前看过一些国外关于码头设计的资料,大多侧重于结构计算的精确性,而这本书在强调技术标准的同时,更注重施工现场的实际操作性和适应性。让我印象深刻的是,它对新型材料和施工工艺的介绍非常及时和前沿,比如在面对日益严峻的海况变化时,如何通过优化结构来提升靠船设施的韧性。书中的表格和附录部分简直是施工现场的“移动工具箱”,各种荷载计算、材料配比都整理得井井有条,让人在紧急情况下也能迅速找到依据。当然,对于非专业人士来说,阅读过程可能会稍微有些枯燥,但对于工程师而言,这份详尽和严谨性正是我们所急需的,它保证了我们工作的规范性和可靠性。
评分这本书简直是为我这种工程小白量身定做的,内容深入浅出,把复杂的港口工程概念讲得明明白白。我记得刚开始接触这个领域时,光是那些专业术语就让我头大,什么桩式结构、柔性靠船,听起来都像天书。但这本书的作者显然非常理解初学者的困惑,他们用非常清晰的图示和详实的案例,一步步地引导我们去理解设计原理和施工流程。尤其是对于不同地质条件下的基础处理,书中提到的技术方案非常有操作性,不仅仅是理论的堆砌,更多的是结合了实际工程的经验教训。我尤其欣赏其中关于安全和环保的章节,这体现了现代工程对可持续发展的重视。对于准备从事港口建设或者相关专业学习的人来说,这本书绝对是值得反复研读的宝典,它搭建了一个坚实的理论框架,让你在实践中少走弯路。
评分作为一名结构力学背景的研究生,我最看重的是这本书在理论深度上的挖掘。它对波浪力、船舶冲击力作用下的桩基响应分析,引入了最新的有限元模型和试验数据进行佐证,这一点令人耳目一新。很多同类书籍往往在这些核心动力学部分一笔带过,但这本书却花费了大量的篇幅进行详细的数学推导和参数敏感性分析。虽然这些内容对初学者可能有些挑战,但对于追求卓越性能和极限工况设计的专业人士来说,这些细节是构建高可靠性设施的基石。更值得称道的是,它并没有停留在理论层面,而是清晰地指出了理论预测与实际测量之间的差异,并给出了修正系数的建议。这本书无疑为港口工程的学术研究和高端设计提供了坚实的参考坐标。
评分我花了好一阵子才把这本书从头到尾看完,最大的感受是它充满了“工匠精神”。这里的“工匠”不是指手工制作,而是指对细节的极致追求和对工程负责到底的态度。翻阅过程中,我能体会到作者在每一个关键节点上所下的苦心,他们似乎把所有能想到的可能出错的地方都标注出来了,并且给出了最优解法。比如,关于钢材防腐蚀处理的章节,介绍的涂层类型、施工环境控制以及定期检测周期,细致到让我怀疑这根本就是一份维护手册而不是设计规程。这本书的价值在于它的实用性和前瞻性完美结合,它不仅解决了今天的问题,更在为未来二十年的港口设施稳定运行打下坚实基础。它不是一本用来“应付检查”的书,而是一本用来“指导建造”的案头必备良器。
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