具体描述
本书是《技术工人岗位培训读本》（第二版）之一。第二版在第一版基础上结合电气技术的新进展及读者对第一版提出的建议进行了全面修订。本书较系统介绍了电动机、变压器、高低压电器、电力电缆、电源等工厂常用各类电气设备的安装、维修等，增加了UPS不间断电源知识、电力电缆接头的制作、电气防爆、防雷与接地、工厂安全用电措施以及变频器维护等内容。本书紧密结合企业的生产实际，突出技能操作的实际应用。
本书可作为企业维修电工的培训教材，也可供电气专业工程师及从事设备管理人员参考。
飞跃之翼：现代飞行原理与实践探索 本书简介 《飞跃之翼：现代飞行原理与实践探索》是一部深入浅出、内容详实的技术专著，旨在为航空工程、飞行器设计、以及对航空现象抱有浓厚兴趣的读者，提供一个全面而系统的知识框架。本书侧重于阐述现代飞行器得以实现的基础物理学原理、关键系统的设计哲学、以及当前最前沿的空气动力学研究进展。 本书的结构设计遵循“理论奠基—核心应用—前沿展望”的逻辑主线，确保读者在理解复杂概念时能够循序渐进，最终形成一个连贯且深刻的认知体系。 --- 第一部分：空气动力学基础与流体力学基石 (Foundations of Aerodynamics and Fluid Mechanics) 本部分是全书的理论核心，旨在建立坚实的物理学基础，解释物体如何在空气中运动并产生升力与阻力。 第一章：流体力学的基本定律 本章从牛顿流体运动定律出发，系统梳理了连续性方程、动量方程（纳维-斯托克斯方程的简化形式）和能量方程。重点讲解了伯努利原理在不同流场条件下的适用性与局限性，并引入了雷诺数（Reynolds Number）作为判断流态（层流与湍流）的关键无量纲参数。此外，详细分析了粘性效应在边界层理论中的核心作用，阐明了流动分离的物理机制及其对飞行性能的负面影响。 第二章：翼型设计与升力产生机制 本章深入剖析了二维翼型理论，从最基础的库塔-茹科夫斯基定理出发，解释了不可压缩流体中升力系数的计算方法。随后，详细讨论了有限翼展对翼尖涡的形成及诱导阻力的影响，引入了下垂系数（Span Efficiency Factor）的概念。对于常见的翼型家族（如NACA系列），本书不仅列举了其几何参数，更重要的是分析了不同翼型在特定迎角和马赫数范围内的气动特性曲线（升阻力系数对比、厚度效应等）。本章末尾，对非对称气流下的失速现象进行了详尽的物理模型描述和工程上的预防措施探讨。 第三章：跨音速与高超音速空气动力学 随着飞行速度的突破，空气动力学进入了非线性区域。本章专门探讨了激波的产生、传播与演化。详细介绍了奥林匹克-海德曼关系（Oblique Shock Wave Relations），并通过一系列图表展示了普朗特-迈耶（Prandtl-Meyer）膨胀波如何改变气流方向。对于跨音速区域，重点分析了面积率理论在减小激波阻力（即“穿音壁”）中的应用，并介绍了先进的超燃冲压发动机（Scramjet）设计中对化学反应区和激波的精确控制技术。 --- 第二部分：飞行器总体设计与稳定控制 (Aircraft Configuration and Control Systems) 本部分将理论转化为工程实践，探讨如何将气动布局、结构强度与控制系统集成，以实现安全、高效的飞行。 第四章：经典布局与空气动力学平衡 本章系统比较了固定翼、旋翼、倾转旋翼以及无翼身布局（Lifting Body）的优缺点。针对传统飞机布局，详细分析了静稳定性和动稳定性之间的差异。引入了力矩系数和力矩导数（如$C_{malpha}$和$C_{momega}$）的概念，用以定量评估飞机的俯仰配平状态和自转特性。本章还包含了对中性点（Neutral Point）和静稳定裕度（Static Margin）的精确计算方法，这是确保飞机基本安全性的关键指标。 第五章：飞行控制系统（FCS）的架构 本章从机械系统过渡到电传操纵系统（Fly-by-Wire, FBW）。详细阐述了FBW系统的核心组成部分：传感器（如角速率陀螺仪、皮托管）、飞行控制计算机（FCC）和伺服作动器。本书着重介绍了现代飞行器中常用的控制律设计方法，如LQR（Linear-Quadratic Regulator）和$mu$综合控制，以实现对复杂气动模型的鲁棒控制。此外，对增升/减阻装置（襟翼、缝翼、扰流板）的工作原理及其在起降、机动过程中的协同控制策略进行了深入分析。 第六章：飞行性能的量化分析 本章聚焦于如何量化和预测飞机的实际性能。包括起飞/着陆距离的精确计算模型，考虑了跑道坡度、风速、载荷系数对性能的影响。在巡航阶段，本书推导了最大航程（Maximum Range）和最大续航时间（Maximum Endurance）的优化条件，并讨论了在高空低速或低空高速状态下的功率需求与燃料消耗率的关系。对于特技飞行，分析了滚转率、爬升率的瞬时限制。 --- 第三部分：推进系统与动力学耦合 (Propulsion Systems and Dynamic Coupling) 本部分探讨驱动飞行器前进的“心脏”——发动机，以及它与飞行器整体动力学行为的相互作用。 第七章：喷气发动机的工作原理与性能 本章聚焦于涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机。从热力学循环（布雷顿循环）的角度分析了组件（压气机、燃烧室、涡轮）的性能参数和匹配问题。详细解释了涵道比（Bypass Ratio）对发动机推力、耗油率（Specific Fuel Consumption, SFC）以及噪声特性的影响。特别地，本章分析了高空高速飞行时，进气道设计对进入发动机气流的调节作用，以及喘振（Surge）的预防措施。 第八章：螺旋桨与旋翼的气动载荷 对于低速和垂直起降飞行器，本章是不可或缺的。详细介绍了螺旋桨的叶素动量理论（Blade Element Momentum Theory, BEM），用以计算桨叶的推力和扭矩。在直升机部分，重点讲解了周期性变距（Cyclic Pitch）如何实现飞行动力，以及受“扭曲”气流影响的旋翼尖端的失速与颤振问题。 第九章：复杂载荷下的结构动力学响应 现代飞行器在承受气动载荷的同时，必须考虑其结构自身的振动特性。本章引入了模态分析（Modal Analysis）的基本概念，探讨了气动弹性力学（Aeroelasticity）中，气动载荷如何与结构的固有频率耦合，从而引发颤振（Flutter）和发散（Divergence）等灾难性现象。本书提供了简化的判据，帮助读者识别潜在的气动弹性风险区。 --- 结语：未来飞行器的设计挑战 全书的最后部分展望了下一代飞行器面临的挑战，包括对先进复合材料在极端温度和载荷下的长期可靠性评估、无人机群（Swarm Technology）的协同控制算法的鲁棒性构建，以及对低密度、高效率储能技术的空气动力学适应性研究。 面向读者 本书适合航空航天专业的本科高年级学生、研究生，以及在飞机设计、系统集成、飞行测试等领域工作的工程师和技术人员。阅读本书，需要具备扎实的微积分、线性代数和基础物理学知识。通过本书的学习，读者将能独立分析并评估复杂飞行器的气动性能与控制稳定性。
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